Коротко о файле:Курсовой проект. Спроектирован нестандартный редуктор. Проект включает подбор двигателя, расчет быстроходной и тихоходной ступеней редуктора, проектирование валов, зубчатых колес, выбор подшипников, их проверка на заданный ресурс, конструирование корпуса и компоновка редуктора.
7 Смазывание червячной передачи и подшипников. При проектировании привода смазыванию подлежат червячная передача и подшипники. Цель смазывания – защита от коррозии, снижение интенсивности износа трущихся поверхностей, отвод тепла и продуктов износа от контактируемых поверхностей, а также снижение шума. Предусматриваем смазывание зацеплений червячной передачи картерным способом. Маслом заполняем кратер до уровня центра нижнего тела качения (ролика подшипника). Так как окружная скорость погруженного колеса в масло > 1 м/с, то смазывание подшипников промежуточной и тихоходной ступеней будет происходить пластичным смазочным материалом. В качестве наружных уплотнений подшипниковых узлов быстроходного и тихоходного валов с выходными концами используем резиновые армированные манжеты по ГОСТ 8752-79 (см табл. 2П.10 приложения 2П). Расстояние между дном корпуса и наружной поверхностью наибольшего по размерам колеса (а это колесо тихоходной ступени) принимаем b0 •4•= 49 = 36 мм, где •= = 9 мм. Принимаем для смазки зацеплений и подшипников валов масло индустриальное И-Т-Д-220. Контроль уровня масла производим с помощью прозрачного маслоуказателя с использованием сливной пробки с цилиндрической резьбой М16х1,5, с уплотняющей прокладкой (табл. 3П.18 приложения 3П).
