Коротко о файле:БНТУ / В курсовой работе разработана конструкция привода главного движения токарного станка Riko SAS 750MV+REV с ЧПУ с наклонной станиной с частотно-регулируемым двигателем. / Состав: 1 лист чертеж (Привода главного движения) + Документация на станок Rico Sas 750 + Пояснительная записка + Каталог используемых датчиков угловой скорости + Спецификация
В процессе проектирования был произведён анализ конструкций станков аналогичных проектиромому, структур привода главного движения. Разработана кинематика и структура проектируемого узла. Произведен кинематический расчет привода с учетом нагрузок, действующих на него во время работы. Выполнен проверочный расчёт шпиндельного узла на жесткость. С учётом результатов расчёта уточнена конструкция узла, представленная в графической части проекта, на 1л формата А1.
Содержание:
АННОТАЦИЯ 3
ВВЕДЕНИЕ <1> 6
1 ОБЗОР И АНАЛИЗ СТАНКОВ- АНАЛОГИЧНЫХ ПРОЕКТИРУЕМОМУ, 8
ГЛАВНЫХ ПРИВОДОВ, ШПИНДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ, 8
АНАЛОГИЧНЫХ ПРОЕКТИРУЕМОМУ. 8
1.1 Обзор токарных станков с ЧПУ зарубежных производителей 8
1.2 ОБЗОР МНОГОЦЕЛЕВЫХ ТОКАРНЫХ СТАНКОВ С ЧПУ. 14
ДАННЫЕ СТАНКИ ОТЛИЧАЮТСЯ СЛЕДУЮЩИМИ РЕШЕНИЯМИ: 14
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ СТАНКА И ПРИВОДА 17
2.1 Назначение проектируемого станка 17
2.2 Компоновочная схема станка 18
2.3 Технические параметры 19
2.3.1 Максимальный вес заготовки 19
2.3.2 Построение диаграмм N и Мкр на главный шпиндель и контршпиндель 20
2.3.3 Технические параметры 21
2.3.4 Схема рабочей зоны станка с основными раз мерами 22
3 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 24
3.1 Исходные данные 24
3.2 Расчет 24
3.2.1 Определение номинальной угловой скорости вращения шпинделя ωном расч, с-124
3.2.2 Определение номинальной частоты вращения шпинделя nном. расч., об/мин: 24
3.2.3 Выбор приводного электродвигателя 24
3.2.4 Определение числа ступеней механического регулирования привода zмех: 24
3.3 Структура привода 25
3.4 Построение графика частот вращения шпинделя 25
4 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЁТ ПРИВОДА 26
4.1 Расчет крутящих моментов на валах 26
4.2 Расчет ременной передачи 26
5 ОБОСНОВАНИЕ ГЛАВНЫХ РАЗМЕРОВ И КОНСТРУКЦИИ ШПИНДЕЛЬНОГО УЗЛА 31
5.1 Обоснование диаметра передней шейки шпинделя, межопорного расстояния и вылета переднего конца 31
5.2 Выбор типа подшипников для опор шпинделя, обоснование схемы установки подшипников в опорах 32
5.3 Обоснование схемы установки подшипников в опорах 32
5.3 Выбор способа создания и регулирования предварительного натяга подшипников 33
5.4 Выбор приводного элемента шпинделя 33
5.5 Обоснование метода и системы смазывания шпиндельных опор 33
5.6 Обоснование допустимых отклонений размеров поверхностей сопряженных с подшипниками опор шпинделя 34
6 ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ ПРИВОДА И ШПИНДЕЛЬНОГО УЗЛА 35
6.1 Расчёт шпиндельного узла на жёсткость 35
7 РАЗРАБОТКА СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ 40
8. РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ГЛАВНОМУ ПРИВОДУ И ШПИНДЕЛЬНОМУ УЗЛУ 42
ЛИТЕРАТУРА 43
ПРИЛОЖЕНИЕ 44
