Коротко о файле:ЮРГТУ. В данном дипломном проекте показана техническая и экономическая целесообразность организации специализированных производственных подразделений по восстановлению деталей автомобилей в условиях автотранспортного предприятия. Выполнен анализ конструкции и условий эксплуатации коленчатых валов автомобилей ВАЗ-2108,09. Разработан технологический процесс восстановления детали (коленчатого вала). Технологический процесс включает подготовку поверхностей перед восстановлением и вибродуговую наплавку с последующей механической обработкой. 13 листов чертежи + ПЗ + речь.
Содержание
Введение.
1. Общая часть.
1.1. Назначение, описание и оценка технологичности детали.
1.2. Неисправности и анализ причин эксплуатационных отказов детали.
1.3. Основные требования, предъявляемые к технологии восстановления детали.
1.4. Наименование и марка материала детали ее состав и свойства.
1.5. Производственная программа выпуска изделий.
1.6. Предварительное определение типа производства
2. Технологическая часть.
2.1. Выбор технологии ремонта.
2.2. Основные этапы технологического процесса восстановления детали.
2.2.1. Дефектация детали.
2.2.2. Анализ способов восстановления дефектов чугунных коленчатых валов.
2.2.3. Выбор технологических баз.
2.2.4. Разработка технологического процесса.
2.2.5. Выбор оборудования и технологической оснастки.
2.2.6. Определение толщины наносимого покрытия, промежуточных размеров и расчет припусков на механическую обработку.
2.2.7. Определение режимов наплавки.
2.2.8. Расчет режимов резания при механической обработки поверхностей чугунного коленчатого вала.
2.2.9. Техническое нормирование операций технологического процесса.
3. Конструкторская часть.
3.1. Назначение и описание устройства приспособления.
3.2. Технические характеристики приспособления.
3.3. Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя.
3.4. Выбор материала и термической обработки зубчатых колес.
3.5. Допускаемые контактные напряжения при расчете на выносливость.
3.6. Допускаемые напряжения при расчете на выносливость зубьев при изгибе.
3.7. Расчет на контактную выносливость активных поверхностей зубьев.
3.8. Проверочный расчет.
3.9. Расчет зубьев на выносливость при изгибе.
3.10. Расчет вала.
3.11. Выбор и расчет подшипников.
3.12. Расчет шпонки под колесом.
3.13. Выбор и расчет муфты.
4. Проектная часть.
4.1. Организация и техническое оснащение участка по восстановлению коленчатых валов автомобилей ВАЗ-2108,09.
4.2. Структура участка.
5. Организационно-экономическая часть.
5.1. Годовая программа и режим работы участка.
5.2. Годовые фонды времени участка.
5.3. Трудоемкость восстановления коленчатого вала.
5.4. Расчет годового объема работ, количества оборудования и производственных рабочих на участке.
5.5. Стоимость материалов для восстановления коленчатого вала.
5.6. Расчет затрат на материалы.
5.7. Расчет заработной платы производственных рабочих.
5.8. Определение амортизационных отчислений.
5.9. Расчет затрат на электроэнергию.
5.10. Общехозяйственные расходы на участке.
5.11. Оценка экономической целесообразности восстановления коленчатого вала двигателя автомобилей ВАЗ-2108,09.
6. Безопасность жизнедеятельности на участке по восстановлению коленчатых валов автомобилей ВАЗ-2108,09.
6.1. Промышленная санитария.
6.1.1. Параметры микроклимата.
6.1.2. Вентиляция.
6.1.3. Отопление.
6.2. Меры безопасности.
6.2.1. Расчет освещения.
6.2.2. Расчет электробезопасности.
6.2.3. Защита от производственных шумов и вибраций.
6.3. Пожарная безопасность.
6.4. Охрана окружающей среды.
Заключение.
Список литературы.
Графические материалы
Генеральный план
План РМЦ
План участка
Приспособление для суперфиниширования
Опора
Колесо зубчатое
Колесо зубчатое
Вал
Вал коленчатый
Карта технических требований дефектации детали
Операционные эскизы
Графики загрузки оборудования
