Коротко о файле:ПГУ / Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство» / Состав: 1 лист чертеж (расточка блока цилиндров ВАЗ-2107) + Пояснительная записка (В файле отсутствует технологическая карта и 7 раздел в ПЗ (Разработка операционных технологий с обоснованием методов базирования, режимов обработки по переходам и применяемого контрольно-измерительного инструмента.)
Содержание
1.Анализ конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали.
2.Типичные дефекты детали, возникающие в условиях эксплуатации.
3.Описание дефекта, принятого для ремонта.
4.Сравнительный анализ методов устранения дефекта.
4.1. Металлизация.
4.2. Ручная и механизированная сварка под слоем флюса.
4.3. Вибродуговая наплавка.
4.4. Микронаплавка, наплавка в среде СО2, припекание порошков.
4.5.Расточка.
4.6.Хромирование.
4.7. Железнение.
4.8. По показателям физико-механических свойств.
4.9.По технико-экономическим и прочим показателям.
5.Подготовка блока цилиндров.
5.1. Снятие и установка двигателя ВАЗ 2107
5.2. Разборка двигателя ВАЗ 2107.
6. Описание предлагаемой маршрутной технологии ремонта объекта с подбором технологического оборудования.
6.1. Подготовка блока цилиндров к расточки.
6.2.Расточка блока цилиндров и хонингование.
7. Отсутсвует
8. Станки для расточки блоков цилиндров.
9.Хонинговальный станок для блоков цилиндров.
10.Меры по безопасности труда и охране окружающей среды при выполнении ремонтных работ.
11.Количественная оценка программы восстановления блока цилиндров ВАЗ-2107
Типичные дефекты детали, возникающие в условиях эксплуатации.
Наиболее часто встречающиеся дефекты:
1. Износ внутреннего диаметра цилиндра;
2. Износ внутреннего диаметра коренного кольца;
3. Неплоскостность уплотняемых поверхностей;
4. Повреждение резьбовых отверстий;
5. Трещины в опорах или каналах.
Проверка. Тщательно вымойте блок цилиндров и очистите масляные каналы. Продув и просушив сжатым воздухом, осмотрите блок цилиндров. Трещины в опорах и других местах блока цилиндров не допускаются.
Если имеется подозрение на попадание охлаждающей жидкости в картер, то на специальном стенде проверьте герметичность блока цилиндров. Для этого, заглушив отверстия охлаждающей рубашки блока цилиндров, нагнетайте в нее воду комнатной температуры под давлением 0,3 МПа (3кгс/см2). В течение двух минут не должно наблюдаться утечки воды из блока цилиндров. Если наблюдается попадание масла в охлаждающую жидкость, то без полной разборки двигателя проверьте, нет ли трещин у блока цилиндров в зонах масляных каналов. Для этого слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, снимите головку цилиндров, заполните рубашку охлаждения блока цилиндров водой и подайте сжатый воздух в вертикальный масляный канал блока цилиндров. В случае появления пузырьков в воде, заполняющей рубашку охлаждения, замените блок цилиндров. Проверьте плотность разъема блока цилиндров с головкой с помощью линейки и набора щупов. Линейка устанавливается по диагонали плоскости и в середине в продольном направлении, и поперек. Допуск плотности составляет 0,1 мм.
