Коротко о файле: ИжГТУ / Кафедра УК / Цель курсового проекта спроектировать привод к реечному домкрату, включающего: электродвигатель; двухступенчатый цилиндрический редуктор с разнесённой быстроходной ступенью. / Состав: 6 листов чертежи (сборочные чертежи: 2 листа вид сверху, муфта; общий вид: привод; деталировка: вал тихоходный, колесо зубчатое) + спецификации + ПЗ.
Содержание.
1. Техническое задание
2. Введение
3. Кинематический, энергетический и силовой расчёт
4. Расчёт цилиндрических передач
4.1. Расчёт косозубой передачи
4.2. Расчёт прямозубой передачи
5. Эскизное проектирование
5.1. Диаметры валов
5.2. Размеры участков валов
5.3. Расстояние между деталями передач
6. Выбор и расчёт подшипников
6.1 Входной вал
6.2. Промежуточный вал
6.3. Выходной вал
7. Уточнённый расчёт валов
7.1. Построение эпюр изгибающих моментов
7.1.1. Входной вал
7.1.2. Промежуточный вал
7.1.3. Выходной вал
7.2. Расчёт валов на прочность
7.2.1. Входной вал
7.2.2. Промежуточный вал
7.2.3. Выходной вал
8. Расчёт шпоночных соединений
9. Конструирование зубчатых колёс
10. Обоснование выбора конструкции крышек подшипников
11. Определение размеров элементов корпуса редуктора
12. Смазка редуктора
12.1. Смазочные устройства
13. Подбор и расчёт муфт
14. Список литературы
Задание № 7. Привод к реечному домкрату. Вариант 4.
Исходные данные:
Вес поднимаемого груза G=16 кН;
Скорость поднимаемого груза V=0,1 м/с;
Частота вращения выходного вала n3=55 об/мин;
Коэффициент полезного действия быстроходной передачи η1=0,97;
Коэффициент полезного действия тихоходной передачи η2=0,96;
Коэффициент использования суточный Кс=0,5;
Коэффициент использования годовой КГ=0,5
Поставленная цель решается посредством следующих задач:
- выбор электродвигателя и кинематический расчет привода;
- расчет зубчатой передачи;
- предварительный расчет валов;
- уточненный расчет валов;
- проверка долговечности подшипников;
- выбор смазки редуктора;
- проверка прочности шпоночного соединения;
- подбор муфт.
Узлы привода смонтированы на сварной раме.
Для смазывания трущихся поверхностей деталей редуктора применяют индустриальное масло И-Г-А-32, зубчатые колеса смазывают погружением в ванну с жидким смазочным материалом в нижней части корпуса редуктора – картерным способом. Остальные узлы и детали, в том числе подшипники качения, смазываются за счет разбрызгивания масла погруженными колесами и циркуляции внутри корпуса образовавшегося масляного тумана.
Для предотвращения вытекания смазочного материала из корпуса редуктора или выноса его в виде масляного тумана и брызг, а также для защиты их от попадания извне пыли и влаги применяют уплотнительные устройства.
Технические характеристики.
1. Крутящий момент на выходном валу - 265,4 Н*м.
2. Число оборотов выходного вала - 57,6 об/мин.
3. Общее передаточное отношение - 24,75.
4. Мощность на выходном валу - 1,6 кВт.
5. Коэффициент полезного действия - 0,931.
Привод
Технические характеристики
1. Крутящий момент на выходном валу Т=265,4 Нм.
2. Частота вращения выходного вала n=57,6 об/мин.
3. Передаточное число привода U=24,75
4. Частота вращения двигателя n=1425об/мин.
5. Мощность двигателя Р=2,2 кВт.
Технические требования
1. Осевое смещение валов до 1мм.
2. Радиальное смещение валов до 1мм.
3. Перекос валов до 1 .
Муфта
1. Частота вращения вала 1425 об/мин.
2. Передаваемый вращающий момент 11,5 Н∙м.
3. Допустимый вращающий момент 134,5 Н∙м.
4. Неуказанные литейные радиусы R3...5мм
5. Неуказаные литейные уклоны 1...2
6. Материал пальцев Сталь 45.
7. Радиальные смещения валов 0,3 мм.
8. Осевые смещения валов 1..3 мм.
