Коротко о файле:Севмашвтуз - филиал САФУ / Тема дипломного проекта предусматривает проектирование крана манипулятора максимальной грузоподъемностью 16т/10т при вылетах соответственно 19м/28,5м для перегрузки контейнеров и песчано-гравийной смеси. / Состав: 3 листа чертежи (общий вид крана-манипулятора, портал, стрела) + ПЗ.
Параметры проектируемого крана обусловлены максимальной массой груза, имеемыми в порту коммуникациями и рельсовыми путями, размерами причалов и разгружаемых судов. Предполагаемее параметры следующие:
Грузоподъемность при вылете 19м 16т
Грузоподъемность на вылете 28.5м 10т
Высота подъема с номинальными грузами 15м
Максимальная высота подъема груза 27м
Масса груза на максимальной высоте не менее 8т
Тип хода рельсовый
Тип привода механизма передвижения электрический
Тип привода механизма подъема стрелы и груза гидравлический
Колея 10м
Высота портала 11,5м
Скорость перемещения крана 30м/мин
Скорость вращения крана 1,5об/мин
Грузозахватное устройство для сыпучих грузов грейфер
Масса грейфера с грузом не более 16т
Грузозахватное устройство для штучных грузов захват контейнерный
Масса захвата с контейнером не более 16т
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Исходные данные для проектирования
2 Обзор существующих конструкций и выбор прототипа
3 Описание конструкции крана
4 Выбор грузозахватного устройства
5 Проектирование стрелового устройства
5.1 Исходные данные
5.2 Предварительные размеры стрелового устройства
5.3 Выбор гидроцилиндра подъема гуська
5.4 Определение массы и расположения противовеса
5.5 Выбор гидроцилиндра подъема стрелы
5.6 Зона обслуживания крана и расчетные нагрузки
5.7 Проверочный расчет гуська на прочность
5.8 Проверочный расчет стелы на прочность
6 Проектирование металлоконструкции портала
6.1 Общая часть
6.2 Описание расчётной модели
6.3 Нормы прочности
6.4 Нагрузки и закрепления модели
6.5 Результаты расчёта
6.6 Заключение по металлоконструкции портала
7 Проектирование механизма передвижения
7.1 Разработка схемы привода
7.2 Определение нагрузок на ходовые колеса и выбор колес
7.3 Определение сопротивлений передвижению
7.4 Выбор электродвигателя механизма передвижения
7.5 Выбор параметров и проверочный расчет передачи механизма передвижения
7.6 Выбор соединительных муфт
7.7 Проверка ходовых колес на смятие
7.8 Проверка механизма передвижения крана на время пуска
7.9 Проверка механизма передвижения крана на запас сцепления
7.10 Выбор тормоза
8 Укрупненная технология монтажа крана
9 Мероприятия по безопасной эксплуатации крана
9.1 Общие положения
9.2 Конструктивная безопасность
9.3 Требования к персоналу
9.4 Средства индивидуальной защиты работающих
9.5 Требования по безопасной эксплуатации крана
10 Охрана труда и охрана окружающей среды при монтаже крана
10.1 Требования охраны труда
10.2 Основные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
10.3 Защита окружающей среды
11 Расчет себестоимости крана
11.1 Затраты на покупные изделия
11.2 Затраты на материалы
11.3 Трудоемкость и основная заработная плата рабочих
11.4 Трудоемкость и основная заработная плата рабочих
Заключение
Список литературы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате работы над дипломным проектом был спроектирован портальный кран манипулятор для архангельского морского порта грузоподъемностью 16т/10т при вылетах соответственно 19м/28,5м для перегрузки контейнеров и песчано-гравийной смеси.
Подробно спроектировано стреловое устройство крана, выбрано соответствующее гидравлическое оборудование, спроектирована надежная металлоконструкция с высокими показателями прочности.
Выбраны универсальные грузозахватные устройства в соответствии с назначением крана. Грузозахватные устройства производятся отечественными предприятиями.
В соответствии с заданием спроектирован портал с механизмом передвижения. Выполнен весь комплекс проектных и проверочных расчетов.
Разработана укрупненная технология монтажа, а также мероприятия по обеспечению производственной безопасности и охране окружающей среды во время монтажа и эксплуатации крана.
Широкое применение в конструкции крана серийно выпускаемых отечественными предприятиями узлов и деталей позволило существенно сократить затраты на его изготовление по сравнению с импортными аналогами, так по сравнению с прототипом спроектированный кран дешевле на 660тыс.руб.
