Коротко о файле:СамГТУ / По дисциплине: Технология производства и ремонта деталей и узлов автомобилей / Рассмотрен полный технологический процесс сборки узла полуоси заднего моста автомобиля ГАЗ-53А, разработаны схемы расчленения, сборки, найдена экономическая составляющая проекта, спроектирован стенд для сборки – разборки заднего моста / Состав: чертежи 9 листов: Задний мост с тормозами и ступицами в сборе, Схема расчленения узла полуоси заднего моста ГАЗ-53А, 3 листа: маршруты, Полуось (рабочий чертёж), Размерная цепь, Стенд для сборки (разборки) заднего моста, Схема сборки + ПЗ + 2 спецификации.
Содержание
1. Реферат
2. Ведение
3.1. Анализ технического состояния изделия
3.1.1. Служебное назначение и техническая характеристика изделия
3.1.2. Технологический анализ сборочных чертежей. Оценка технологичности и ремонтопригодности изделия и разработка рекомендация по их улучшению
3.1.3. Анализ программы сборки, определение типа производства и выбор организационной формы сборочного процесса
3.1.4. Размерный анализ основных соединений и выбор методов обеспечения точности сборки, сборочных единиц и изделия в целом
3.1.5. Уточнение (разработка) технических условий на сборку соединений, узловую и общую сборку, контроль, регулировку и испытание сборочных единиц и изделия
3.2. Разработка технологического процесса сборки (разборки) 3.2.1. Уточнение разбивки изделия на сборочные единицы первого и второго порядков
3.2.2. Составление технологических схем сборки изделия и его составных частей
3.2.3. Разработка маршрутно-операционной технологии сборки
3.2.4. Оптимизация состава, содержания и последовательности операций и переходов
3.2.5. Выбор оборудования и средств технологического оснащения
3.2.6. Расчёт норм времени
3.2.7. Выбор оптимального варианта технологического процесса сборки по себестоимости
3.3. Проектирование стенда для сборки (разборки) полуосей заднего моста
4. Заключение
5. Список литературы
Заключение
При выполнении курсового проекта по технологии сборки узла полуоси заднего моста автомобиля ГАЗ были получены следующие результаты:
1. Разработаны схемы расчленения узла и схема последовательности его сборки в детальной проработке каждого элемента, которые позволили оптимизировать технологический маршрут сборки;
2. Составление маршрутной и операционной технологии сборки вала содействовало расчету времени;
3. Проработана экономическая составляющая технологического процесса, что в итоге дало неплохие результаты – достаточно низкая себестоимость сборки детали;
4. Расчет размерной цепи дал возможность сохранить надежность конструкции в допустимых рамках, не гнаться за дешевизной в ущерб качественного и долговечного соединения.
