Коротко о файле:Салаватский индустриальный колледж / Скорость подъема - 9,2 м/с; высота подъема 10 м; вес крюка 0,4 т; диаметр лебедки 600 мм; КПД: под нагрузкой - 0,84, при ХХ - 0,42 / Состав: 2 листа А1 чертежи + ПЗ
Содержание:
Введение
1.1 Краткая характеристика механизма подъема мостового крана
1.2 Условия работы и общая техническая характеристика электрооборудования механизма подъема мостового крана
1.3 Расчет статических нагрузок двигателя механизма подъема мостового крана
1.4 Выбор типа электродвигателя механизма подъема мостового крана
1.5 Расчет и выбор ступеней сопротивления в цепях электропривода механизма мостового крана
1.6 Расчет естественных и искусственных механических характеристик электродвигателя и механизма подъема мостового крана
1.7 Расчет переходного процесса электропривода механизма подъема мостового крана 1.8 Выбор аппаратуры управления и защиты электропривода механизма подъема мостового крана
1.9 Расчет и выбор тормозного устройства
1.10 Разработка и описание схемы управления электропривода 1.11 Монтаж троллеев и ТБ при ремонте электрооборудования механизма подъема мостового крана 1.12 Мероприятия по охране окружающей среды
1.13 Выводы и заключения
Список используемой литературы
2 Графическая часть
2.1 Принципиальная схема управления электродвигателем механизма подъема мостового крана (Ф. А-1)
2.2 Монтажная схема внутренних соединений панели управления (Ф. А-1)
Выводы и заключения:
Для привода механизма подъема мостового крана предварительно выбран крановый асинхронный электродвигатель с фазным ротором МТН 412-6 с мощностью 30 кВт. Успешно пройдя проверку по перегрузке и на осуществимость пуска электродвигатель был выбран окончательно.
Для механизма передвижения тележки в соответствии с расчетным пере-даточным числом выбран редуктор типа Ц2-500 с передаточным числом 20.
В соответствии с таблицей нормализованных ящиков резисторов НФ 1А выбираем для ступеней Р1-Р4, Р4-Р7 ящик ИРАК 434332.004-04, имеющий длительный ток 128 А и сопротивление 0,37 Ом. Для ступеней Р7-Р10, Р10-Р13 выбираем ящик ИРАК 434332.004-07, имеющий длительный ток 80 А и сопротивление 0,88 Ом. Для ступеней Р13-Р16, Р16-Р19 выбираем ящик ИРАК 434332.004-010, имеющий длительный ток 51 А и сопротивление 2,4 Ом. Переходные процессы электропривода рассчитаны при линейных механических характеристиках двигателя и исполнительного органа.
Для управления крановым электроприводом выбран магнитный контроллер ТСАЗ160 в соответствии с током ротора.
Для осуществления коммутации тока в главных цепях при дистанционном управлении выбран контактор КТ 6012 по пусковому току электродвигателя.
Для зашиты электропривода, управляемого при помощи магнитного контроллера, выбрана защитная панель типа ПЗКБ 160.Электромагнитное реле мгновенного действия РЭО401 выбрано согласно мощности и напряжения электродвигателя и настраивается на ток срабатывания, равный 2,5-кратному току статора для ПВ=40%. Это реле входит в комплект защитной панели ПЗКБ. Для механизма подъема выбран конечный выключатель типа КУ703. Контакты конечных выключателей включены в цепь катушки линейного контактора защитной панели и в цепь нулевой защиты магнитных контроллеров.
Учитывая тяжелый режим работы, наличие цепи питания переменного тока и максимально допустимый момент сцепления с рельсами выбран тормоз типа КМТ4А. Тормоз устанавливается на валу электродвигателя.
