Коротко о файле:МТИ / Факультет Техники и современных технологий / Кафедра Энергетики / Направление Электроэнергетика и электротехника / Профиль Электрооборудование и электрохозяйство предприятий, организаций и учреждений / Состав: 5 чертежей (Генеральный план механического завода А1, Варианты схем электроснабжения А1, Линия трансформатор А1, Однолинейная схема А1, Влияние отклонения напряжения на работу электрических приемников А1) + ПЗ
В первой главе дана краткая характеристика механического завода, специфики технологического процесса и электрических приемников ремонтно-механического цеха, среды и категорийности потребителей по степени надежности электроснабжения, а также приведены исходные данные для расчета электрических нагрузок и составления картограмм нагрузок.
Вторая глава выпускной квалификационной работы посвящена расчетам электрических составляющих электроснабжения предприятия, где произведен расчет электрических нагрузок механического завода по двум вариантам проектирования (по радиальной схеме и по магистральной схеме). Далее выполнен расчет электрических нагрузок механического завода для составления картограммы нагрузок и на основании построенных картограмм найдены координаты условного центра активных электрических нагрузок (ЦЭН) (Хо, Yо). Также произведен выбор числа и мощности цеховых трансформаторов с учетом компенсации реактивной мощности.
В третьей главе рассмотрено влияние отклонения напряжения на работу электроприемников. На данном этапе были рассмотрены вопросы влияния отклонения напряжения на характеристики асинхронных двигателей и сделан вывод, что при изменении напряжения сети по сравнению с номинальным активная мощность на валу асинхронного двигателя остается практически постоянной, но изменяются потери активной мощности, которые оказываются такого же порядка, что и потери в питающих сетях.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ О ПРЕКТЕ И ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
1.1 Краткая характеристика технологического процесса ремонтно-механического цеха
1.2 Характеристика среды и категорийность потребителей по степени надежности электроснабжения
1.3 Исходные данные для расчета электрических нагрузок и составления картограмм нагрузок
ГЛАВА 2. РАСЧЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОСТАВЛЯЮЩИХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1 Расчет электрических нагрузок механического завода
2.2 Выбор тока и напряжения
2.3 Выбор места установки цеховых трансформаторных подстанций
2.4 Выбор числа и мощности цеховых трансформаторов с учетом компенсации реактивной мощности.
2.5 Выбор схемы электроснабжения на основании технико- экономического расчета
2.5.1 Выбор схемы внешнего электроснабжения
2.5.2 Выбор схемы внутреннего электроснабжения
ГЛАВА 3. ВЛИЯНИЕ ОТКЛОНЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАБОТУ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
3.1 Общие сведения
3.2 Отклонение напряжения
3.3 Работа асинхронного двигателя при изменении напряжения
3.4 Исследование отклонения напряжения на работу асинхронных двигателей
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В данной выпускной квалификационной работе был произведен расчет электрических нагрузок по цехам завода выполненный по коэффициенту спроса и установленной мощности цеха Рн .В частности при определении расчетной общецеховой нагрузки был рассчитан по методу коэффициента максимума ремонтно-механический цех. Для него была разработана электрическая схема питания распределительных пунктов и электроприемников с привязкой к генеральному плану.
Также в работе были проработаны вопросы компенсации реактивной мощности, был произведен выбор схем внешнего и внутреннего электроснабжения. По результатам, полученным в ходе расчета, мы приняли стандартное напряжение 10 кВ для системы внешнего электроснабжения предприятия (в данном случае имеем наилучшие экономические показатели). В качестве схемы внутреннего электроснабжения принимаем радиальную схему (первый вариант), так как она имеет наилучшие технико- экономические показатели.
На основании анализа отклонения напряжения для асинхронных двигателей мощностью P=14кВт можно сделать следующие выводы:
1. К зажимам асинхронных двигателей серий А и АО целесообразно подводить повышенное напряжение в том случае, если момент на валу лежит в пределах (0,8 – 1,0) Мн . При этом двигатель будет работать с наивысшим к.п.д.
2. Поддержание в сети повышенного напряжения для асинхронных двигателей, работающих с коэффициентом загрузки, близким к единице, позволяет получить повышенный пусковой момент на валу при включении их в работу.
Система электроснабжения, рассмотренная в данном проекте обеспечивает требуемую надежность электроснабжения.
