Коротко о файле:ЗабГУ / Кафедра "Строительства и Экологии" / Кузнечно-штамповочный цех входит в состав машиностроительного завода и изготовляет для него детали путем горячей ковки и холодной штамповки. / Состав: 4 листа чертежи + ПЗ.
Содержание
Введение
1.Характеристика района строительства
2.Описание технологического процесса
3.Схема планировочной организации земельного участка
4.Объемно-планировочное решение здания
5.Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
6.Конструктивное решение здания
6.1Конструктивная схема
6.2Фундаменты и фундаментные балки
6.3Колонны
6.4Стропильные конструкции
6.5Плиты покрытия
6.6Подкрановые балки
6.7Наружные стены
6.8Ворота
6.9Окна
6.10Кровля и водоотвод
6.11Фонарь
6.12Полы
6.13Пожарные лестницы
7.Административно-бытовой корпус
8.Светотехнический расчет
9.Наружная и внутренняя отделка здания
10.Технико-экономические показатели проекта
Список используемой литературы
Чертежи:
1)План на отметке 0.000
2)План фундаментов
3)План кровли
4)Фасад
5)Разрезы (продольный и поперечный)
6)План покрытия
7)План АБК
8)Генплан
Здание запроектировано прямоугольным в плане с размерами в осях 78×60,8м, шаг колонн 6 и 12м. Количество пролетов 5 в том числе:
-склад готовой продукции - шириной 18м, высотой 10,8м, длиной 48м, грузоподъемность крана 10т.;
-склад металла и заготовок - шириной 24м, высотой 10,8м, длиной 60м, грузоподъемность крана 10т.;
-ковочное и штамповочное отделение - шириной 24м, высотой 10,8м, длиной 60м, грузоподъемность крана 30т.;
-механическое отделение - шириной 12м, высотой 6м, длиной 36м;
-очистное отделение - шириной 12м, высотой 6м, длиной 48м.
В складе металла и заготовок запроектирован железнодорожный путь нормальной колеи. Въезд железнодорожного транспорта осуществляется через железнодорожные ворота, размером 4700×5600мм. Кроме железнодорожных ворот в цехе предусмотрены ворота для безрельсового транспорта, размером 4000×4200мм в количестве 4шт.
По пожаровзрывоопасности здание относится к категории Д (переработка несгораемых материалов в холодном состоянии).
Проектируемое здание является каркасным, запроектированным по рамно-связевой схеме, что позволяет обеспечить большую мобильность для внутреннего транспорта и дает большую свободу при расстановке технологического оборудования.
Жесткость здания обеспечивается наличием:
1)В продольном направлении:
- стальными крестовыми и портальными связями;
- подкрановыми балками и плитами покрытия;
- жесткой заделкой колонн в фундамент.
2)В поперечном направлении:
- рамой, состоящей из стропильных конструкций и колонн.
3)В продольно-поперечном направлении:
- горизонтальным диском плит покрытия.
При проектировании данного промышленного здания применены сборные и монолитные железобетонные фундаменты ступенчатой формы.
В данном курсовом проекте применены наружные стены – навесные по серии 1.432-5 из трехслойных панелей. Трехслойная панель состоит из железобетонных слоев, обжимающих внутренний слой пенополистирола. При необходимости пароизоляции панель со стороны помещения накрывается закладываемым в форму профилированным полиэтиленовым листом. Толщина панели составляет 200мм. Номинальная длина рядовых панелей 6м, высота 1,2м и 1,8м.
Технико-экономические показатели:
Строительный объем здания Vстр, м3 - 241226.5
Общая площадь здания Fобщ, м2 - 13204.8
Полезная площадь здания Fпол, м2 - 13164.8
Планировочный коэффициент К1 - 0,99
Объёмный коэффициент К2 м3/м2- 18.27
