Содержание:
Аннотация 4
Аналитический обзор 6
Введение 7
Задание 8
1. Выбор электродвигателя, кинематический расчет 12
и определение крутящих моментов на валах 12
2. Расчет закрытых зубчатых передач 15
3. Расчет открытой передачи 28
4 Проектирование валов 37
5. Конструирование опор валов зубчатых передач 54
6. Конструирование корпусных деталей, крышек и других частей редуктора 56
7. Расчет на опрокидывающий момент 58
Список литературы 61
Заключение:
При выполнении курсовой работы по “Деталям машин” были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения в таких дисциплинах как: теоретическая механика, сопротивление материалов, материаловедение.
Целью данной работы является проектирование соосного редуктора, который состоит из деталей, форма и размеры которых определяются на основе конструкторских и технологических нормативов, а так же стандартных изделий.
В ходе решения поставленной задачи, была освоена методика выбора элементов редуктора, получены навыки проектирования, позволяющие обеспечить необходимый технический уровень, надежность и долгий срок службы механизма.
Спроектированный редуктор отвечает следующим требованиям и свойствам:
- Редуктор сконструирован из условия удобства смазки и отдельного изготовления зубчатых колес от валов
- При расчете был выбран электродвигатель 4А112МВ6 с мощностью Nэд=4 кВт, частота вращения которого nдв= 950 об/мин
- Расчет проведен в объеме и последовательности согласно заданию - По результатам расчета на контактное и изгибное напряжения в зацеплении зубчатых колес, фактические значения меньше допускаемых
- Согласно геометрическим расчетам цилиндрических зубчатых передач, контролируемые, измерительные параметры и параметры качества зацепления в норме
- По результатам расчета на долговечность цилиндрических зубчатых передач, ресурс службы больше 15000 часов
- Для выходного вала редуктора проведен расчеты на жесткость и усталостную прочность, согласно которым деформации изгиба и кручения меньше допускаемых, а общий запас усталостной прочности больше допускаемого
- Все выбранные подшипники удовлетворяют предьявленным к ним требованиям и имеют запас прочности больше 90%
