Курсовой проект - Расчет тягово-динамических свойств автомобиля ЗИЛ-45065

Оглавление
1. Расчет потребной мощности двигателя
2. Выбор двигателя и его характеристики
3. Расчет передаточных чисел трансмиссии
4. Построение тяговой характеристики
5. Построение динамической характеристики
6. Построение характеристики ускорений
7. Построение характеристик разгона
8. Мощностной баланс автомобиля
9. Построение и расчет характеристик топливной экономичности
9.1.Построение топливной характеристики установившегося движения
9.2.Построение топливно-экономической характеристики
10. Построение и расчет характеристик торможения
10.1 Построение тормозной диаграммы
10.2 Расчет коэффициента распределения тормозных моментов
Список литературы

Исходные данные к выполнению курсовой работы:
Общие характеристики ЗиЛ ММЗ-45065:
Колесная формула - 4x2
Число мест, включая водителя, чел. - 3
Колесная база, мм. - 3 800
Грузоподъемность, кг - 5300
Дорожный просвет, мм. - 270
Габаритные размеры, мм. - 6370х2420х2810
Полная масса автомобиля, кг - 11200
Угол преодолеваемого подъема, град. - 38
Максимальная скорость, км/ч - 90
Вместимость топливного бака, л - 170
Двигатель:
Модель двигателя - ЗиЛ-508.10
Тип двигателя - Четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный, V-образный
Число цилиндров- 8
Рабочий объем двигателя, л. - 6
Мощность двигателя, л.с. при об/мин - 150 / 3200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин - 402 / 1900
Коробка передач:
Тип коробки передач - механическая 5-ступенчатая
Передаточные числа коробки передач - 7,44; 4,10; 2,29; 1,47; 1.
Передаточное число главной передачи - 6,33;
Передаточные числа раздаточной коробки передач- 1,8; 1,0;
Колеса и шины:
Размер шин - Колеса дисковые, 7,0 — 20
Шины радиальные, камерные, 260R508
Коэффициенты *
Коэффициент деформации шины - 0,89 – 0,91
КПД трансмиссии, η тр - 0,85
Коэффициент сопротивления качению, f **
-сухой асфальт - 0,007
-мокрый грунт - 0,025
Минимальный удельный расход топлива, gmin, г/кВтч - 230
Время переключения передач, tп, с - 0,7
Плотность топлива, ρ, кг/м3 - 0,85
Время реакции водителя, tp, c; - 0,7
Время задержки t3, с; - 0,2
Время нарастания давления в системе, tн, c; - 0,4
Время оттормаживания,tот, c. - 0,2