Коротко о файле:УГАТУ / Кафедра электромеханики / по дисциплине "электрические машины" / Возможно применение электродвигателя в электрическом транспорте (метро, троллейбус, трамвай, пригородные электрические железные дороги, электровозы), так и в подъемных устройствах (электрические подъемные краны). / Состав: 4 листа чертежи (двигатель (СБ) + спецификация, якорь + спецификация, щит подшипниковый, лист якоря) + ПЗ (51 страница).
Содержание
Введение
2.1 Главные размеры
2.2 Сердечник якоря
2.3 Сердечник главных полюсов
2.4 Сердечник добавочных полюсов
2.5 Станина
3. Обмотка якоря
3.2 Обмотка якоря с овальными полузакрытыми пазами.
4 Обмотка добавочных полюсов
5 Стабилизирующая последовательная обмотка главных полюсов
6 Характеристики намагничивания машин
6.1 Уточнение магнитного потока
6.2 МДС для воздушного зазора между якорем и главным полюсом
6.3 МДС для зубцов при овальных полузакрытых пазах якоря
6.4 МДС для спинки якоря
6.5 МДС для сердечника главного полюса
6.6 МДС для зазора в стыке между главным полюсом и станиной
6.7 МДС для станины
7 Параллельная обмотка главных полюсов
8 Размещение обмоток главных и добавочных полюсов
8.1 Параллельная обмотка главных полюсов
8.2 Стабилизирующая последовательная обмотка
8.3 Обмотка добавочных полюсов
9 Щетки и коллектор
9.1 Расчет щеток и коллектора
10 Коммутационные параметры
10.1 Расчет коммутационных параметров
11 Номинальный режим
11.1 Расчет номинального режима
11.2 Двигатель
12 Регулирование частоты вращения
12.1 Регулирование частоты вращения вверх
12.2 Регулирование частоты вращения вниз
13 Тепловой и вентиляционный расчеты
13.1 Тепловой расчет. Потери в обмотках и контактах щеток
13.2 Обмотка якоря
13.3 Обмотка добавочных полюсов
13.4 Параллельная обмотка главных полюсов
13.5 Коллектор
13.6 Вентиляционный расчет
14 Масса и динамические показатели
Вывод
Список используемой литературы
Главные размеры:
Высота оси вращения h=250 мм
Максимально допустимый наружный диаметр корпуса и сердечника якоря
D_н1=484 мм
D_н2=258 мм
Коэффициент отношения ЭДС к напряжению и коэффициент отношения тока якоря к току машины
k_н=0.98
k_т=0.99
Среднее значение КПД
η=0.912
Расчетная мощность
р=79,786 КВт
Принимаем для сердечника якоря сталь 2312, толщина 0,5 мм, листы сердечника якоря лакированные, форма пазов открытая прямоугольная, обмотка двухслойная всыпная, скос пазов на 1зубцовое деление.
Вывод
В данной курсовой работе был спроектирован двигатель постоянного тока. Были выполнены расчеты магнитной цепи двигателя и выбраны размеры, материал с наименьшими потерями.
Были рассчитаны параметры обмоток и постоянные времени, выполнены тепловой и вентиляционный расчеты, вычислены масса машины и динамические показатели.
