Добавить проект
Прочитать правила
Платный доступ
Авторизация:



Иностранные чертежи » Другие страны : Diplomas projektas - Projektavimas elektromobilya remiantis IVECO Daily

Diplomas projektas - Projektavimas elektromobilya remiantis IVECO Daily

| Рб:
5
| Платформа: АutoCad | Поместил: sprendimai | Дата: 8.10.17 14:51 | Год выпуска: 2016 | Размер: 8.24 MB | Скачали: 0
Коротко о файле: VGTU (Vilnius) / Tikslas - naujo disko kuro auto į elektrinį automobilį (prototipas Iveco Daily) / Sudėtis: Bendras vaizdas(A1), Montavimo brėžinys reduktorių su varikliu (A1), Surinkimo brėžinys, reduktoriaus (2 darbalapio A1), detalės (A1) Savybės prototipas ir elektromobilis (3 darbalapio A1) + specifikacija + raštelis.
Diplomas projektas - Projektavimas elektromobilya remiantis IVECO Daily

Savo darbe suprojektavau Iveco Daily N1 klasės krovininį automobilį, kuris yra žymiai ekonomiškesnis lyginant su standartiniu Daily, turinčiu 3,0 l dyzelini variklį. Pagrindinė šio suprojektuoto automobilio pritaikymo sritis – kurjerių paslaugos mieste, trumpų atstumų pristatymas tarp kaimyninių miestų, detalių ir kitų eksplotacinių medžiagų išvežiojimas gamybinės įmonės teritorijoje. Suprojektuotas automobilis neteršia gamtos, beveik neišskirdamas CO2 dujų į aplinką, taip pat jam nereikia piltis brangių dyzelinių degalų ir gali kuo puikiausiai važiuoti reikiama kryptimi naudojant tik baterijų energiją. Projektuojamas automobilis gali vienu pilnu baterijų įkrovimu nuvažiuoti 120 km.

Turinys
Įvadas
1.Elektriniai automobiliai
1.1.Elektrinių automobilių sąvybės
1.2.Krovininių elektromobilių apžvalga
1.3.Elektromobilių veiklos reglamentavimas
2.Prototipo projektavimas
2.1.Išorinės variklio greituminės charakteristikos skaičiavimas
2.2.Variklio traukos charakteristikos skaičiavimas
2.3.Traukos balanso skaičiavimas
2.4.Dinaminis faktorius
2.5.Galios balanso skaičiavimas
3. Elektrinio variklio bei transmisijos tipo parinkimas
3.1. Elektromobilio transmisijos parinkimas ir jos naudingumo koeficiento skaičiavimas
3.2. Elektromobilio elektrinio variklio parinkimas
4. Elektromobilio transmisijos projektavimas
4.1. Reduktoriaus projektavimas
5. Elektromobilio dinaminis skaičiavimas
5.1. Elektromobilį veikiančių varžų skaičiavimas
5.2. Elektromobilio galios balansas
5.3. Dinaminis faktorius
6.Elektromobilio komponentų parinkimas
6.1.Baterijų tipo parinkimas
6.2. Baterijų kontrolės sistema (BMS)
6.3.Valdikliai
6.4. Kiti papildomi elektromobilio komponentai
7. Elektromobilio atsiperkamumo skaičiavimui
Apibendrinimas
Literatūros sąrašas

Projektuoju N1 klasės krovininį automobilį, su iki 3500 tonoskrovumu. Kaip prototipą pasirenku 2014 metų gamybos IvecoDaily su 2,3 l dyzeliniu varikliu. Automobilio duomenis pateikiu 2 lentelėje:
Parametrai projektuojamam elektromobiliui:

 

Kategorija

Klasė

 

N1 (krovininis automobilis)

Komercinis sektorius

 

K3 vidutiniai ir dideli furgonai

Tipas

 

furgonas

 

Matmenys, mm

Ilgis

 

5040

Plotis

 

1680

Aukštis

 

1720

Bazė

 

3000

 

Techninės charakteristikos

Variklis

 

2,3 F1A

Maksimali galia

 

107 kW (146 AG) – 3500aps/min

Maksimalus sūkimo momentas

 

350Nm – 2250aps/min

Transmisija

Mechaninė, 6 pavarų

 

Pavarų perdavimo skaičiai

  I

 

5,375

  II

 

3,154

  III

 

2,041

  IV

 

1,365

V

 

1,000

  VI

 

0,791

Pagrindinės pavaros

 

3,615

Atbulinės pavaros

 

4,838

 

Automobilio masės, kg

Tuščio automobilio masė

 

2124

Bendroji automobilio masė

 

3300

Krovumas

 

1176

Priekinės ašies svoris

 

1344

Galinės ašies svoris

 

780

 

Dinaminės

 sąvybės elektromobiliui

Nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu

 

120 km

 

Kitos

savybės

Aerodinaminis koeficientas

 

0,34

Frontalinės projekcijos plotas, m2

 

2,254

Padangos

 

215/65R16


Apibendrinimas
• Krovininiam N1 tipo elektromobiliui parinktas 67 kW, 160 Nm kintamos srovės variklis Siemens 1PV5135-4WS28.
• Elektromobilio transmisijoje standartiniai varomieji elementai pakeisti vienos pakopos įstrižakrumplės cilindrinės pavaros reduktoriumi, kuris per kardaną, gamyklinę prototipo pagrindinę pavarą ir diferencialą perduoda elektros variklio generuojamą sūkimo momentą į ratus.
• Apskaičiuotas ir patikslintas reduktoriaus perdavimo skaičius 1:2,387, bendras transmisijos naudingumo koeficientas ηtr= 0,815
• Elektromobilio baterijų blokas, sudarytas iš 45 LiFePO4 tipo baterijų, kuriųtalpa 210 Ah užtikrina, kad pilnai pakrautas elektromobilis įveiktų 120 km atstumą pilnu baterijų įkrovimu. Energijos sąnaudos įveikti šiam atstumui : 22,5 kWh. Baterijų įkroviklis TCCH-144-48 pilnai įkrauna baterijas lėtuoju krovimu per 4,4 valandos.
• Suprojektuotas krovininis elektromobilis sunaudoja 4 kartus mažiau lėšų 120 km atstumui įveikti, nei prototipinis modelis, varomas dyzeliniu varikliu, kas ypač padidina susidomėjimą gamybinėms įmonėms. Pagal skaičiavimuose priimtas prielaidas elektromobilio gamybos sąnaudos atsiperka per nepilnus 3 metus.


Содержимое архива

Проекты (работы, чертежи) можно скачать став участником и внеся свой вклад в развитие. Как скачать ? подробнее >>>>>>>

 
Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно.