Информация

GALAD

Найдено совпадений - 10 за 1.00 сек.

1. ЭСН Наружное освещение района города Сочи \| AutoCad Общие данные План питания осветительных сетей от ТП510 Расчетная схема наружного освещения от ТП-510 План питания осветительных сетей трассы 1 от КТП 1 План электроосвещения временного примыкания Расчетная схема наружного освещения от КТП №1 Расположение опор освещения относительно проезжей части Фундамент опоры НФГ-10(100) Фундамент опоры НФГ-5 Схемы электрические линий освещения от ТП-510 Схема электрическая принципиальная однолинейная линий освещения от КТП №1 КТП №1 КТП-СЭЩ-К (КК) 100/6/0,4 типоразмер 1000 кВА (ЗАО «Электрощит» г. Самара) Схемы электрические КТП-СЭЩ-К (КК) 100/6/0,4 типоразмер 1000 кВА (ЗАО «Электрощит» г. Самара) Опросный лист Схемы принципиальные каскадного включения линий освещения от КТП №1 Ящик кабельный ЯО1 Проектируемое КТП №1 СЭЩ-К (КК)100 кВА типоразмера до 1000 кВА, установка ПК 17+00 КТП №1 СЭЩ-К 100 кВА ПК 17+00 система заземления Ввод кабеля в опору из траншеи, присоединение кабеля ВВГ к кабелю ВБбШв и его разводка в опоре Электроснабжение КТП №1. План ЛЭП-6 кВ. Дата добавления: 18.09.2015
2. ЭНО Офис в административном здании АО ГСК Югория в г. Ханты - Мансийск \| AutoCad Стадия П / Расчетная мощность наружного освещения по проекту составляет 73,24 кВт, в.т.ч.: от существующей ТП №510 (участок I) – 25,79 кВт; от проектируемой КТП №1 (участок II) – 47,25 кВт. Категория надежности электроснабжения – III. Основной источник питания – ПС 110/10-6 кВ «Родниковая». Резервный источник питания ПС 110/10-6 кВ «Родниковая». Наличие автономного источника питания – нет. Точки присоединения: участок №I – РУ-0,4 кВ ТП 510, участок №II – РУ-6 кВ РП-92 СРЭС. Схема питания проектируемых опор наружного освещения магистральная. Для освещения автодороги применяют осветительные приборы GALAD ЖКУ с натриевыми лампами высокого давления. Пункты питания наружного освещения: 1 - существующая ТП-510, 2 - проектируемая КТП№1 питаемая от РП-92 РУ-6 кВ ( КТП-СЭЩ-К 100 кВА т/размера до 1000 кВА) с установкой на ПК17 трассы 1. Система заземления электроосвещения автодороги TN-С, в опорах освещения TN-C-S. Общая длина участка устройства искусственного освещения – 5040 метров. / Состав: комплект чертежей + ПЗ + Спецификация Подсветка здания выполнена с использованием двух приёмов: направленной подсветки колонн здания лучами, расходящимися в диаметрально противоположных направлениях, и локальной декоративной подсветки, позволяющей выделить архитектурный карниз на уровне пятого этажа. Для освещения колонн применяются энергосберегающие светодиодные однолучевые светильники направленного света GALAD Аврора LED-24-Ellipse, распологаемые по фасаду здания на высоте +13,500,+3,600,+3,000. Карниз на отм. +16,650 подчёркивается LED-неоном холодного белого цвета. Управление проектируемой архитектурно-художественной подсветкой осуществляется от шкафа ШУНО, установленного в помещении электрощитовой на цокольном этаже. Шкаф ШУНО комплектуется устройством защитного отключения УЗО и таймером для автоматического управления подсветкой. Установленная мощность наружного освещения составляет 4,84кВт,в том числе: архитектурного освещения -2,95кВт, наружного освещения и рекламы -1,1кВт, вывеска и входная группа- 0,78кВт 1.1...1.5 Общие данные 2 Однолинейная схема щита управления наружным освещением (ЩУНО) 3 План цокольного этажа. Кабельная трасса 0,4кВ 4 План 1 этажа. Кабельная трасса 0,4кВ 5 План 2 этажа отм.+3,600. Кабельная трасса 0,4кВ 6 План 5 этажа отм.+13,350. Кабельная трасса 0,4кВ 7 План 5 этажа отм.+13,650. Кабельная трасса 0,4кВ 8 План прокладки кабеля наружного освещения и рекламы. 9 План наружного освещения. Фасад 1-6. М1:100 10 План наружного освещения. Фасад 6-1. М1:100 11 План наружного освещения. Фасад А-Д. М1:100 12 План наружного освещения. Фасад Д-А. М1:100 Дата добавления: 28.10.2019
3. ТКР Освещение Сочи электронная док-ция 3.4К-5 \| AutoCad Стадия Р / Цель работы - разработка рабочего проекта по архитектурному и наружному освещению административного здания светодиодными светильниками фирмы МСК GALAD. В проекте представлены рабочие чертежи подсветки административного здания, однолинейная схема щита управления освещением, планы установки светильников на здании, планы прокладки кабельных сетей к светильникам и спецификация оборудования, изделий и материалов. / Состав: комплект чертежей. - от существующей ТП №510 (участок I) – 25,79 кВт - от проектируемой КТП №1 (участок II) – 47,25 кВт Категория надежности электроснабжения – III. Основной источник питания – ПС 110/10-6 кВ «Родниковая» Резервный источник питания ПС 110/10-6 кВ «Родниковая» Наличие автономного источника питания – нет. Точки присоединения: участок №I – РУ-0,4 кВ ТП 510, участок №II – РУ-6 кВ РП-92 СРЭС Схема питания проектируемых опор наружного освещения магистральная. Для освещения автодороги применить осветительные приборы GALAD ЖКУ с натриевыми лампами высокого давления. . Пункты питания наружного освещения: 1 - существующая ТП-510, 2 - проектируемая КТП№1 питаемая от РП-92 РУ-6 кВ ( КТП-СЭЩ-К 100 кВА т/размера до 1000 кВА) с установкой на ПК17 трассы 1. Система заземления электроосвещения автодороги TN-С, в опорах освещения TN-C-S Тип приборов освещения – ЖКУ21-150-002, ЖКУ21-100-002, ЖКУ21-70-002. Общие данные План питания осветительных сетей от ТП510 Расчетная схема наружного освещения от ТП-510 План питания осветительных сетей трассы 1 от КТП 1 План электроосвещения временного примыкания Расчетная схема наружного освещения от КТП №1 Расположение опор освещения относительно проезжей части Фундамент опоры НФГ-10(100) Фундамент опоры НФГ-5 Схемы электрические линий освещения от ТП-510 Схема электрическая принципиальная однолинейная линий освещения от КТП №1 КТП №1 КТП-СЭЩ-К (КК) 100/6/0,4 типоразмер 1000 кВА (ЗАО «Электрощит» г. Самара) Схемы электрические КТП-СЭЩ-К (КК) 100/6/0,4 типоразмер 1000 кВА (ЗАО «Электрощит» г. Самара) Опросный лист Схемы принципиальные каскадного включения линий освещения от КТП №1 Ящик кабельный ЯО1 Проектируемое КТП №1 СЭЩ-К (КК)100 кВА типоразмера до 1000 кВА, установка ПК 17+00 КТП №1 СЭЩ-К 100 кВА ПК 17+00 система заземления Ввод кабеля в опору из траншеи, присоединение кабеля ВВГ к кабелю ВБбШв и его разводка в опоре Электроснабжение КТП №1. План ЛЭП-6 кВ. Дата добавления: 14.11.2012
4. ЭСН Многоэтажный жилой комплекс и объекты инфраструктуры / Наружное освещение г. Обнинск \| AutoCad Общие данные План сетей наружного освещения Схема электрическая однолинейная Устройство фундамента опор освещения Заземление опоры освещения Схема разделки кабеля в опоре Схема прокладки кабелей в траншеях Описание системы наружного освещения: По степени обеспечения надежности электроснабжения наружное внутриплощадочное освещение относится ко 2 категории надежности. Питание наружного освещения осуществляется от шкафов управления уличным освещением ШНО-01 (Ш-32). Кабели питания светильников прокладываются от шкафов управления уличным освещением до проектируемых опор в земле, в траншее в трубах. Сеть наружного освещения выполняется кабелем ВБбШв-1. Освещение дорог и пешеходных дорожек отвечают требованиям СП 52 13330 2011 (актуализированная редакция СНиП 23-05-95) «Естественное и искусственное освещение». Светотехнические расчеты выполнялись в программе Relux с использованием коэффициента запаса 1,5 (коэффициент эксплуатации 0,67), рекомендуемого для установки наружного освещения. Данная улично-дорожная сеть относится к категории В2 (табл. 14 СП 52 13330 2011), для нее нормируются следующие показатели: - средняя освещенность дорожного покрытия основных проездов Еср не менее 10лк, равномерность распределения освещенности Емин/Еср не менее 0,2; - средняя освещенность на открытых автостоянках на улицах всех категорий не менее 6 лк (табл. 17 СП 52 13330 2011); - средняя освещенность пешеходных пространств не менее 10 лк, равномерность распределения освещенности Емин/Еср не менее 0,2. При проведении земляных работ необходимо обеспечить сохранность электрических кабелей, кабелей связи, трубопроводов и других подземных коммуникаций и сооружений, а также безопасность работающих. Наружное освещение внутридворовых проездов и автомобильных парковок выполняется светильниками Falkon NTK 70Н250 «Световые технологии», Россия, с металлогалогенными лампами мощностью 250Вт. Светильники имеют степень защиты IP65. Светильники устанавливаются на металлические граненые опоры фланцевого типа НФГ-9,0-05-ц компании «Opora Engineering», Россия. Кронштейны для установки светильников на опоры запроектированы с вылетом 1,5м в длину и 1,5м в высоту компании «Opora Engineering», Россия. Наружное освещение прилегающей территории и пешеходных зон выполняется подвесными светильниками ГСУ09-100-01 «Капля» с молочно- белыми рассеивателями и металлогалогенными лампами мощностью 100 Вт компании «Galad», Россия. Светильники имеют степень защиты IP54. Светильники устанавливаются на металлические опоры паркового типа ОД-1-6,0-78 «Капля» высотой 6м компании «Opora Engineering». Освещение спортивных площадок выполнено прожекторами ГО42-400-12 компании «Galad», Россия, устанавливаемыми на опоры НФГ-9,0-05*-ц компании «Opora Engineering» высотой 9м. Дата добавления: 25.01.2017
5. ТРК Наружное освещение участка дороги категории В2 \| AutoCad Для реализации требований технического задания, проектируется система электроснабжения наружного освещения участка дороги от проспекта В.Клыкова до улице Энгельса. На участке застройки предусматривается строительство и монтаж воздушной линии ВЛИ-0,4кВ по намеченной трассе с установкой металлических силовых опор и светильниками с лампами ДНаТ. Для строительства ВЛИ-0,4кВ наружного освещения дороги, используется типовой проект Шифр 26.0085 «Одноцепные, двухцепные и переходные железобетонные опоры ВЛИ 0,38 кВ с СИП 2 с линейной арматурой ЗАО «МЗВА» ». При переходе через проезжую часть дороги расстояние по вертикали от проводов ВЛИ до поверхности проезжей части должно быть не менее 5 метров. Для соблюдения условий по механической прочности на линейном ответвлении от магистрали ВЛ, используем самонесущий изолированный провод марки СИП-2, имеющий изоляцию из трудносгораемого, светостабилизированного, синтетического материала, стойкого к ультрафиолетовому излучению и воздействию озона. Для соблюдения экономии материала используем провод СИП2 сечением -(3х16+1х54,6+2х16). Где 3-фазы распределяем на светильники вечернего режима работы, а 2-фазы на светильники ночного режима. Крепление, соединение СИП и присоединение к СИП производится следующим образом: 1) крепление провода магистрали ВЛИ на промежуточной опоре - с помощью поддерживающего зажима ES 1500; 2) крепление провода магистрали ВЛИ на опорах анкерного типа - с помощью натяжных (анкерных) зажимов марки PA 1500; 3) соединение проводов магистрали ВЛИ с ответвлением к светильнику - с помощью соединительных прокалывающих зажимов марки ОР-6, имеющих защитную изолирующую оболочку; 4) соединение PEN-проводника магистрали ВЛИ с заземляющим проводником железобетонных стоек и металлических опор - с помощью соединительных прокалывающих зажимов марки ZP2; 5) для крепления поддерживающих и натяжных зажимов к опорам ВЛИ применяются кронштейны марки CA - 2000. Для освещения дороги используются растровые светильники типа ЖКХ21-150-002 с газоразрядными лампами высокого давления, со степенью защиты IP65. Светильники монтируются на опорах выше проводов ВЛИ с помощью кронштейнов высотой 2,5м, вылетом 2,5м и углом 30 градусов по правой стороне дороги по 2 прибора на опору. Ответвления от распределительных сетей к светильникам выполнить гибким проводом с медными жилами сечением не менее 1 мм2 с использованием специальных переходных ответвительных зажимов. Типы и количество светильников выбраны согласно светотехническим расчетам, методом коэффициента использования светового потока. Освещенность дороги принята в соответствии с требованиями СП 52.13330.2011, СанПиН 2.2.1/2.1.1.2585-10. Для наружного освещения применены светильники и кронштейны торговой марки TM GALAD и OPORA. Дата добавления: 06.07.2017
6. ЭЛ Реконструкция здания КПП с увеличением габарита проезда автотранспорта по высоте и увеличением полезной площади места для предрейсового осмотра транспорта \| AutoCad 1.Категория электроснабжения - III 2.Напряжение питающей сети - 380/220 В 3.Установленная мощность - 9,26 кВт 4.Расчетная мощность - 8,5 кВт 5.Расчетный ток - 14,3 А 6.Коэффициент мощности Cos φ - 0,95 7.Максимальная потеря напряжения в здании - 0,7% Электроснабжение. Проект внутреннего электрооборудования здания выполнен на напряжение сети 380/220В с глухозаземленной нейтралью трансформатора в соответствии с действующими нормативными документами. Тип системы заземления - TN-С-S. По надежности электроснабжения электроприемники здания относятся к III категории, за исключением приборов ПОС (пожаро-охранной сигнализации) и сети аварийного освещения, которые отнесены к электроприемникам I категории. Точкой подключения является автоматический выключатель №11 (по плану щита РУ-0,4кВ) с номинальным током расцепителя 63А существующей ТП-42. Кабель электроснабжения реконструируемого здания существующий. Резервное питание приборов охранно-пожарной сигнализации (ПОС) и светильников аварийного освещения предусматривается от автономных источников питания (встроенных в приборы аккумуляторных элементов). Вводно-распределительные устройства. Щиты. Вводно-распределительное устройство ВРУ ЩРн-36з-0-36УХЛ3 с автоматическими выключателями устанавливается взамен демонтируемого ВРУв кабинете №1. Для электроснабжения ламп на 36В используется существующий шкаф с понижающим трансформатором. Для электроснабжения приборов ПОС используется существующий щит. Электроприемниками здания является осветительная арматура, технологическое оборудование. Электроосвещение. Проектом предусматривается рабочее, аварийное ( эвакуационное освещение и освещение безопасности) помещения. В проекте применены подвесные светильники из нержавеющей стали со степенью защиты IP65 INOX LED 50 5000К мощностью 45,0Вт. Крепление их осуществляется к металлическим балкам покрытия на скобы. Для аварийного освещения применены светильники из нержавеющей стали со степенью защиты IP65 INOX LED 50 5000К мощностью 45,0Вт. Светильники аварийного освещения должны отличаться от светильников рабочего освещения специально нанесенной буквой «А» красного цвета. Они комплектуются встроенным блоком аккумуляторных батарей с временем работы в аварийном режиме не менее 1 час, которые включаются в работу при полном отключении электроснабжения за время менее 0,5с. Крепление их осуществляется к металлическим балкам покрытия на скобы. Для наружного освещения применены светодиодные светильники Стандарт LED-40-ШО/К от компании "Galad" 40Вт, со степенью защиты IP65, снабженные защитным стеклом. Крепление их осуществляется на внешней стороне навеса КПП в верхней части металлических колон и на стене здания на многопозиционные кронштейны (арт 111-108), которые крепятся к колоннам сваркой. Для освещения смотровых ям используются светильники НСП-614, с корпусом из листовой стали, степень защиты IP54, тип цоколя Е27 со светодиодными лампами мощностью 10Вт, которые установлены в специальных нишах. Питание данных ламп осуществляется через существующий понижающий трансформатор220/36 В, который установлен в непосредственной близости от ВРУ в кабинете №1. Управление рабочим и аварийным освещением, а также наружным освещение предусматривается выключателями открытой установки, которыке устанавленв в помещении поста охраны по месту на высоте 1,5 М. Выключатели в части помещений производственного цеха приняты со степенью защиты не менее IP44. Управление освещением в ямах предусматривается однополюсными кулачковыми переключателями ПП53-16 от компании "КЕАЗ" устанавливаемые в специальный корпус со степенью защиты IP54, c номинальным током на 16 А и категорией исполнения УХЛ 2.Переключатели устанавливаются на колоннах на высоте 1,5М. Проектом также предусматривается рабочее и аварийное, на напряжение 220В освещение помещений производственно-бытового здания ("бытовки") светодиодными светильниками . Общие данные. Схема электрическая однолинейная распределительная сетей.Щит ВРУ. Схема электрическая однолинейная распределительная сетей.Щит ЩС1. Электроосвещение. План КПП. Схема установки осветительных приборов. Разрез 1-1. Силовые распределительные сети. План КПП. Уравнивание потенциалов. Фрагмент плана помещения склада. Внутреннее электрооборудование и уравнивание потенциалов "бытовки". Схема элементная принципиальная уравнивания потенциалов. Вынос кабеля 10 кВ. Дата добавления: 22.01.2018
7. ЭН.ТКР Наружное освещение автодороги в г. Комсомольск-на-Амуре \| АutoCad Электрические сети напряжением 0,4 кВ предусматривается выполнить кабельными линиями, прокладываемыми в земле и проводами ВЛИ 0,4 кВ на опорах. Принятая схема электроснабжения определяется техническими условиями на электроснабжение и позволяет реализовать требования по степени обеспечения надежности электроснабжения с учетом пропускной способности кабелей, возможности защиты их при однофазном коротком замыкании и обеспечении максимально допустимого падения напряжения в наружных сетях. Основными потребителями электроэнергии объекта являются светодиодные светильники наружного освещения, установленные на кронштейнах на опоры. Расчет электрических нагрузок здания выполнен на основании СП 31-110-2003. Установленная мощность всех электроприемников объекта 15,65 кВт. Электроприемники проектируемого объекта относятся к потребителям III категории. Напряжение осветительных электросетей принято 380/220 В. Для приема и распределения электроэнергии для нужд наружного освещения на стене снаружи КНТП-886 предусматриваются установка шкафа управления наружным освещением «Горсвет». Высота установки щита 1,8м от уровня пола до верха щита. Шкаф выполнен в антивандальном исполнении со степенью защиты IP67. Расчет освещенности выполнен в программном комплексе Light-in-Night Road. Исходя из расчета видно, что на автодороге и велосипедной дорожке освещенность равняется не менее 15 лк, на тротуаре — не менее 10 лк. Размещение опор принято с шагом не более 35 м. Переустройство освещения предусматривает установку консольных светодиодных светильников Galad мощностью 100 и 150 Вт на однорожковых кронштейнах К1К-20-20-18 и двурожковых К2КП-20-40-18 на опорах типа П10-5, выполненных из железобетонных стоек типа СВ-110-3,5, взамен существующих. Общие данные. План наружного освещения часть 1 План наружного освещения часть 2 План наружного освещения часть 3 План наружного освещения часть 4 План наружного освещения часть 5 План наружного освещения часть 6 План наружного освещения часть 7 Профиль автодороги. Разрез 1-1 Пересечения с автодорогами и улицами Схема установки линейной арматуры Схема установки светильника Скелетная схема сети освещения дороги Принципиальная однолинейная схема ШУНО Схема заземления опор освещения Дата добавления: 09.02.2018
8. ЭСН Электроснабжение автоматизированного весового пункта контроля транспортных средств \| AutoCad Участок освещаемой автомобильной дороги проходит по землям, не относящимся к особо охраняемым природным территориям. Категория автомобильной дороги – II. Число полос движения –2. Выделение пусковых комплексов (очередей, этапов строительства) не предусмотрено. В настоящее время дорога на рассматриваемом участке имеет параметры II категории с шириной проезжей части 2x3,75 м и шириной земляного полотна 13,5 м. Дорожная одежда представляет асфальтобетонное покрытие средней толщиной 15 см на гравийно-песчаном основании средней толщиной 34см. Состояние покрытия удовлетворительное. Водоотвод вдоль дороги в основном осуществляется по естественному уклону местности. Малые искусственные сооружения установлены в местах пересечения периодических водотоков. Полная длина трассы по данным изысканий составляет 2,170 км. Электроснабжение линии наружного электроосвещения осуществляется от проектируемой подстанции КТП-25/10/0,4, подключаемой от сети на напряжение 10 кВ От КТП до перехода через автомобильную дорогу, проектируемая линия электроснабжения выполняется кабелем в траншее. В соответствии с проведенной транспортно-эксплуатационной оценкой участков автомобильной дороги, проектной документацией предусмотрен следующий вариант исполнения искусственного электроосвещения автомобильной дороги: - размещение линии освещения - вдоль дороги; - исполнение линии освещения - воздушное; - категория объекта по освещению - III; - тип опор освещения - СФ-70-9,0-0,1-ц; - тип светильников освещения - GALAD Волна LED-100-ШБ1/У50 (или аналог с идентичными характеристиками) - система управления освещением - управление освещением в вечернее и ночное время осуществляется с использованием ящика наружного освещения (от фотореле). Нормативные уровни освещённости зон дорожного полотна определялись по ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные. Элементы обустройства» для автодороги II категории: максимальная освещённость – 25 лк, средняя – 10 лк, коэфф неравномерности – 4. В Приложении Б приведены результаты расчёта освещения, выполненные в программе Light-in-Night Road, в котором указаны нормативные и расчётные параметры освещения и их сравнение Подключение проектируемых линий освещения, а также всего оборудования проектируемого автоматизированного пункта весового и габаритного контроля (АПВГК) к сетям электроснабжения производится согласно техническим условиям Согласно техническим условиям, точка подключения проектируемых энергопринимающих устройств – опора ВЛ 10 кВ . Проектирование и строительство электросетевых объектов до точки подключения согласно п. 10 ТУ производит сетевая организация. Разрешенная мощность – 15 кВт, расчетная мощность – 11,6 кВт. В качестве распределительного шкафа используется проектируемый распределительный шкаф РП-2, от которого запитывается ящик управления наружным освещением (ЯУО), а так же комплектный шкаф управления АПВГК. Электроснабжение проектируемого ШУ АПВГК выполняется от проектируемого РП-2 кабельной линией W1. Проектом предусматривается разделение проектируемых линий наружного освещения на две группы. Первая группа – опоры освещения №45-50, вторая группа - №71-56 Линии наружного освещения ЛО1 и ЛО2 предусмотрены в однофазном исполнении проводом СИП-2 сечением 3х25 мм2. Схема распределительная электроснабжения Электрическая схема ящика управления освещением ЯУО Схема структурная сети электроосвещения км 1+178,0 - км 1+379,78 План питающей трассы ВЛИ. (Начало трассы) План питающей трассы ВЛИ. (Продолжение трассы 1) План питающей трассы ВЛИ. (Продолжение трассы 2) План питающей трассы ВЛИ. (Продолжение трассы 3) План питающей трассы ВЛИ. (Окончание трассы) План электроосвещения участка автоматизированного пункта весового и габаритного контроля транспортных средств М:500 Опора освещения с вариантом одно цепной подвески СИП Опора освещения с вариантом двух цепной подвески СИП Установка кабельной муфты на опоре Соединение проводов СИП в пролете Установка опоры наружного освещения с устройством присыпных берм Установка опоры наружного освещения от края кромки проезжей части не менее 4,0 м Установка опоры наружного освещения на участке с барьерным ограждением Устройство переносного заземления на концевой опоре Установка ограничителя перенапряжения на опоре ВЛИ-0,4 кВ Анкерная концевая одноцепная опора А31 Промежуточня одноцепная опора П31 Угловая промежуточня одноцепная опора УП31 Дата добавления: 03.03.2020
9. ИТО Электроснабжение и освещение тренировочно-игрового поля \| AutoCad Категория электроснабжения III Напряжение сети В 380/220 Расчетная мощность электроприемников кВт 32 Расчетный ток А 55,12 Система заземления TN-C-S Потеря напряжения питающей сети 0,45 % По степени надежности электроснабжения объект относится к III категории. Электроснабжение выполнено на основании технических условий, от трансформаторной подстанции, от РУ-0.4 кВ. Распределительные сети наружного освещения реализовываются при помощи прокладки бронированных кабелей с алюминиевыми жилами, а также ВЛИ-0.4 кВ. Опорные стойки, арматура СИП, стрелы провеса, анкерные расстояния приняты в проекте на основании типового проекта 21.0112 разработанный РОСЭП. В качестве основных источников освещения приняты прожектора Диора Unit3 180/21000 K30 21000лм 180Вт 5000K IP67, мощностью 180 Вт, cosф=0.95. Они освещают футбольное поле. В качестве дополнительных источников освещения приняты прожектора GALAD Победа LED-100-К/К50 IP67, мощностью 100 Вт, cosф=0.95. Они освещают прилегающую территорию. Прожектора запитывать кабелем АВВГнг-LS 3x2.5 через плавкую вставку номиналом 6А. Управление освещением подразделяется на три типа: а) в ручную - по месту, при помощи переключателей на щите ЩНО б) автоматически - при помощи фото реле. Экономия электроэнегрии осуществляется установкой светильников со светодиодными источниками света, электронной пускорегулирующей аппаратуры, что позволяет уменьшить расход электроэнергии на 14-55% Общие данные. План кабельных линий (1:500) Схема распределения кабельных линий от ТП (РУ-0,4кВ) ТП. Схема электрическая однолинейная. Укладка сигнальной ленты и кабеля Пересечение кабельной линии с инж. сетями Схема электрическая принципиальная щита ЩНО. Схема эл.принципиальная управлением освещением ЩНО. Расстояние от ВЛИ до древостоев Сводная таблица прокладки кабелей. План внешнего контура заземления ТП Дата добавления: 27.05.2020
10. ЭОМ Ремонтные бокса базы автотранспорта \| AutoCad Проект выполнен в соответствии с требованиями ПУЭ -7-е издание. Категория надежности электроснабжения основных электроприемников - вторая. Расчетная электрическая мощность сооружения - 279.6 кВт. Напряжение сети электроосвещения 380В/220 В; Расчетная мощность рабочего освещения: 8.2 кВт; Расчетная мощность аварийного освещения: 3.35 кВт. Освещенность помещений принята согласно норм освещенности по СП52.13330.2016 «Естественное и искусственное освещение». В помещениях ремонтных боксов предусмотрены следующие виды освещения: рабочее, аварийное резервное, аварийное эвакуационное, ремонтное. Электроосвещение помещений выполняется светодиодными светильниками производства "GALAD". Конструкция светильников, их исполнение, способ установки и степень защиты соответствуют условиям среды помещений, отделке помещений и их назначению. В здании Ремонтных боксов предусматривается выполнение розеточной сети, распределительной и питающей сети силового оборудования 0,4кВ, ввод питающего кабеля 0,4 кВ от КТП. Для ввода и распределения электрической энергии в помещении электрощитовой размещается блочное вводно-распределительное устройство ВРУ, состоящее из двух панелей - БВРУ-БВ-01-400 IP31 и БВРУ-БР-А1-15-0 IP31. В нем устанавливаются вводной автоматический выключатель, отходящие автоматические выключатели и дифференциальные автоматические выключатели. В здании ремонтных боксов выполняется основная система уравнивания потенциалов. Общие данные Принципиальная схема группового щитка освещения ЩО1 Принципиальная схема группового щитка освещения ЩО2 Принципиальная схема группового щитка аварийного освещения ЩОА1 Принципиальная схема группового щитка аварийного освещения ЩОА2 План групповых сетей освещения Разрезы 1-1 ... 4-4 (узлы установки осветительных приборов ВРУ. Схема принципиальная распределительной сети ППУ. Схема принципиальная распределительной сети ЩС1. Схема принципиальная распределительной сети ЩС2. Схема принципиальная распределительной сети ЩС3. Схема принципиальная распределительной сети ЩС4. Схема принципиальная распределительной сети ЩС5. Схема принципиальная распределительной сети ЩС6(в). Схема принципиальная распределительной сети ЩС7(в). Схема принципиальная распределительной сети ЩС8(к). Схема принципиальная распределительной сети ШР1. Схема принципиальная распределительной сети ШР2. Схема принципиальная распределительной сети ШР3. Схема принципиальная распределительной сети ШР4. Схема принципиальная распределительной сети ШУК. Схема принципиальная распределительной сети План расположения распределительной сети Заземление. Молниезащита Схема системы уравнения потениалов План расположения кабельных лотков Дата добавления: 28.06.2023