Коротко о файле:ПолтНТУ / Кафедра будівельних машин та обладнання / з дисципліни: «Технологія виробництва та ремонту автомобілів» / Характер курсового проекту: необхідно розрахувати і накреслити план головного корпусу АРП, позначити напрямки вантажопотоку; виконати розрахунок дільниці основного цеху, скласти план цієї дільниці з розміщенням обладнання; розробити технологічний процес відновлення деталі або конструкцію пристрою для ремонтних робіт. Річна програма підприємства: а) капітальний ремонт автомобілів ЗІЛ-130, річна програма – 630 шт.; б) капітальний ремонт силових агрегатів із відношенням 1:2; в) 115 тис. грн. Назва дільниці, що проектується — термічний. Найменування відновлюваної деталі або пристрою — розподільчий вал. / Склад: 3 аркуша креслення + специфікація + ПЗ.
Зміст
Вступ
1. Проектування головного корпусу заводу для капітального ремонту автомобілів
1.1 Об'єкт ремонту
1.2 Визначення річної програми АРЗ
1.3 Визначення типу АРЗ та організаційної форми ремонту
1.4 Технологічний процес капітального ремонту автомобілів
1.5 Розрахунок трудомісткості робіт на дільницях заводу
1.6 Розрахунок кількості працюючих на дільницях і в цехах заводу
1.7 Розрахунок виробничих та допоміжних площ головного корпусу заводу
1.8 Компонування головного корпусу заводу
2. Розрахунок мідницько-радіаторної дільниці
2.1 Загальні відомості про мідницько-радіаторну дільницю
2.2 Розрахунок робочих місць та необхідного обладнання дільниці
3. Розроблення технологічного процесу відновлення деталі
Висновок
Література
Об’єкт ремонту
Відповідно до завдання на капітальний ремонт до розроблюваного авторемонтного заводу направляються автомобілі, за базову модель було прийнято автомобіль марки ЗІЛ-130.
Автомобіль ЗІЛ-130 - двовісний вантажний автомобіль-тягач. Призначений для перевезення різних вантажів і людей, буксирування причіпних систем. ЗІЛ-130 Розрахований на експлуатацію при температурі навколишнього повітря від +55 до -45 градусів, відносної вологості до 80% і в районах до 3000 м над рівнем моря. Потужний і витривалий двигун ЗІЛ відмінно реалізує потенціал цієї машини. На шасі ЗІЛ можлива установка фургонів, рефрижераторів.
Коротка технічна характеристика ЗІЛ-130
Повна маса автомобіля ЗИЛ 130, кг 10605
Масса снаряженного автомобиля, кг 4380
Грузоподъемность ЗИЛ 130 , кг 6000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с грузом, кг 8000
Габаритные размеры ЗИЛ 130, мм 6675х2510х2400
Формула колес ЗИЛ 130 4х2
Максимальная скорость, км/ч 90
Расход топлива, л/100 км 26.5
Размеры платформы ЗИЛ 130, мм 3752х2326х575
Двигатель ЗИЛ-130 ЗИЛ 5081.1000401 V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный
Мощность двигателя ЗИЛ 130 при 3200 об/мин, л.с. 150
Крутящий момент двигателя ЗИЛ 130 при 1800...2000 об/мин, кГс/м 41
Компонування головного корпусу заводу
Загальна площа головного корпусу заводу становить: Fзаг= 6691 м2.
Для зменшення будівельних затрат, а також для зниження затрат на обслуговування виробництва в подальшому доцільно цехи основного виробництва та допоміжні підрозділи розміщувати в одному виробничому корпусі.
Вибираємо прямопотокову схему технологічного потоку, яка найбільш відповідає заданим вимогам, коли базова деталь (рама, кузов) проходить ремонтні позиції по прямому напрямку. А агрегати і деталі ремонтуються й складаються на паралельних напрямках та видаються на кінцеве загальне складання машини. Цей процес відображаємо лініями вантажопотоків у відсотковому відношенні на плані головного корпусу.
Передбачаються основні проїзди та проходи в цехах. Два взаємоперпендикулярні наскрізні проїзди, що закінчуються воротами, є основними. Їх ширина для зручності проїзду автотранспорту становить 4 м.
Дільниці розміщуються згідно з технологічною послідовністю процесу, з уникненням зустрічних вантажопотоків. „Гарячі” дільниці, а також дільниці, на яких можливе виділення шкідливих речовин, розміщуються у крайніх прольотах і відокремлені від інших приміщень капітальними стінами. Відділ головного механіка та інструментальна дільниця знаходяться поряд із механічною дільницею цеху відновлення.
У центральному прольоті розміщуються дільниці розбірно-складального цеху. На початку потоку розташовані дільниці зовнішнього миття, розбирання машини на вузли, подальшого розбирання вузлів на деталі. Поряд із ними знаходиться бракувальна дільниця. Дільниця комплектування розміщується поряд із дільницею ремонту та складання вузлів і агрегатів.
Переміщення основних корпусних деталей відбувається у центральному прольоті.
Будівля головного корпусу виконується багатопролітною, одноповерховою. Але побутово-конторські приміщення розміщуються на двох поверхах. Причому висота побутових приміщень має бути не менше ніж 3 м, а самі вони розміщуються з торця приміщення.
Висновок
В результаті виконання даного курсового проекту мною були вирішені конкретні організаційно-технологічні, технологічні та техніко-економічні питання. В умовах експлуатації відбувається інтенсивне спрацювання, „старіння” машини і настає момент, коли вона, внаслідок втрати робото здатності, неспроможна виконувати встановлені технічним паспортом виробничі функції. Виникає потреба замінити машину на нову або відновити її робото здатність за рахунок виконання капітального ремонту машини.
В першому розділі був спроектований головний корпус ремонтного підприємства (АРЗ), описаний об'єкт ремонту (машина ЗІЛ-130), визначено річну програму заводу, тип ремонтного підприємства, розраховано кількість працівників, описано компонування головного корпусу, визначено напрямки вантажопотоків.
В другому розділі на рівні технічного проекту проведено розрахунок термічної дільниці та розрахунок робочих місць та необхідного обладнання дільниці.
В розділі 3 розроблений технологічний процес відновлення розподільчого вала, розроблена маршрутно-операційна карта.
