Коротко о файле:КМФ НМетАУ / Ціль розробки – поліпшення центруючої здатності приводних барабанів, збільшення міжремонтного періоду. Метод дослідження – аналітичний – визначення навантажень на барабани при роботі конвеєра. Запропонована й обґрунтована нова конструкція приводних барабанів, розраховані і підібрані їх відповідні елементи. Визначена необхідна потужність електродвигунів. Розглянуті організація ремонтних робіт на підприємстві, методи монтажу і контролю при монтажі деталей і вузлів приводних барабанів. Запропоновані заходи щодо охорони праці при експлуатації, обслуговуванні і ремонті конвеєра. Запропонована модернізація приводних барабанів поліпшить умови роботи та збільшить міжремонтний період. / Склад: 6 аркушів креслення (Приводна станція А1, Барабан приводний А1 2 листа, Корпус підшипника А1, Барабан А2, Вал А2) + специфікації + ПЗ.
ЗМІСТ
ВСТУП
1. АНАЛІТИЧНА ЧАСТИНА
1.1 Характеристика дробильної фабрики №4
1.2 Призначення і область застосування стрічкового конвеєра №1р
1.3 Технічна характеристика машини-прототипу
1.4 Опис конструкції машини-прототипу
1.5 Аналіз недоліків в роботі машини-прототипу. Можливі причини недоліків
1.6 Постановка задачі
2. ОСНОВНА ЧАТИНА
2.1 Літературно-патентний огляд
2.2 Пропозиції по модернізації. Опис конструкції модернізованої машини
2.3 Розрахунки навантажень і визначення вихідних даних для розрахунку
2.4 Розрахунок потужності приводу
2.5 Силовий і кінематичний аналіз механізму
2.6 Розрахунок і вибір елементів кінематичної схеми
2.7 Розрахунки на міцність
2.8 Монтаж, ремонт, мастило
2.8.1 Розробка фундаменту
2.8.2 Геодезичне обґрунтування монтажу
2.8.3 Способи доставки устаткування до місця монтажу
2.8.4 Технологічна карта монтажу
2.8.5 Умови роботи машини
2.8.6 Знос відповідальних деталей
2.8.7 Заходи з технічного обслуговування
2.8.8 Вибір форми і методу проведення ремонту
2.8.9 Розробка графіка планово-запобіжних ремонтів
2.8.10 Методи відновлення деталей
2.8.11 Вибір системи мастила
2.8.12 Розрахунок основних параметрів мастила
2.8.13 Карта і схема змащування
3. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
3.1 Обґрунтування модернізації
3.2 Розрахунок капітальних витрат
3.3 Розрахунок собівартості продукції
3.4 Розрахунок економічного ефекту
4. ОХОРОНА ПРАЦІ
4.1 Вибір і характеристика будівельного майданчика дробильної фабрики
4.2 Аналіз основних шкідливостей і небезпек дробильної фабрики
4.3 Заходи щодо зниження шкідливостей і небезпек на фабриці
4.4 Вибір засобів індивідуального захисту
4.5 Вибір санітарно-побутових приміщень і пристроїв
4.6 Пожежна профілактика
ВИСНОВОК
ЛІТЕРАТУРА
ДОДАТКИ
Додаток А Приводний барабан. Специфікація
Барабан. Специфікація
Даний стрічковий конвеєр 1р розташований в комплексі дроблення, конвеєрного транспорту і вантаження руди і породи в кар'єрі 2-біс гірничо-збагачувального комплексу ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг».
Комплекс дроблення, конвеєрного транспорту і вантаження руди і породи в кар'єрі 2, що входить в I чергу комплексу по дробленню і збагаченню залізистих кварцитів і виробництву залізорудного концентрату, забезпечує дроблення сирої руди і скельних порід в кар'єрі 2 розміром шматка від 1200 мм до 400 мм, його вантаження в залізничний транспорт. Конвеєр 1р призначений для транспортування крупнодробленого залізняку з максимальним розміром шматків 300-500 мм і насипною вагою .
Руда після конусної дробарки крупного дроблення поступає на пластинчастий живильник, з якого вивантажується на стрічковий конвеєр №1р на відмітці -74.0. Далі руда транспортується по конвеєру до відмітки +89.896 де відбувається перевантаження руди з конвеєра №1р на конвеєр №2р за допомогою шибера. Далі руда транспортується по конвеєру №2р, після якого за допомогою пластинчастого живильника перевантажується в бункер, що складається з 2-х осередків, об'ємом 1000 т кожна. Бункер має 4 розвантажувальних отворів, з яких за допомогою електровібраційних живильників руда перевантажується в залізничні вагони (думпкари).
Технічна характеристика стрічкового конвеєра 1р
Ширина стрічки, мм..................................................................1600
Діаметр приводного барабана, мм...........................................1640
Швидкість руху стрічки, м/с....................................................1.87
Довжина конвеєра, мм...............................................................702
Розрахункова продуктивність, т/г...........................................2000
Матеріал, що транспортується.................................................руда
Максимальний розмір шматків, мм.........................................400
Тип стрічки........................................................................гумово-тросова
Місце установки конвеєра...............................підземний похилий стовбур, привід у наземному корпусі
Електродвигун:
Тип...........................................................................АКН3-2-15-57-10УЗ
Потужність, кВт........................................................................630
Кількість, шт................................................................................3
Напруга, В.................................................................................6000
Частота обертання, об/хв..........................................................590
Редуктор:
Тип..........................................................................................Ц2-1250
Передавальне число................................................................27,13
Кількість, шт..............................................................................3
Механізм натягнення:
Тип......................................................станція натяжна вантажна з лебідкою
Хід натяжки, мм....................................................................5000
Електродвигун.............................................................4АР160М-8УЗ
Потужність, кВт......................................................................11
Постановка задачі
В даний час при експлуатації конвеєра стрічкового №1р встановленого в комплексі дроблення, конвеєрного транспорту і вантаження руди і породи в кар'єрі 2 гірничо-збагачувального комплексу ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» виникають основні труднощі, що виражаються в його нестабільній роботі, частими виходами з ладу окремих частин, що спричиняє за собою зниження виробництва.
Метою виконання дипломного проекту є модернізація конвеєра з метою підвищення його експлуатаційних характеристик, надійності роботи, збільшення міжремонтного періоду, а також поліпшення умов праці ремонтного персоналу з погляду охорони праці.
Для виконання поставленого завдання необхідно:
– вивчити існуючу конструкцію конвеєра і на основі даних по експлуатації, зібраних під час переддипломної практики, виконати аналіз існуючих недоліків, що виникають при його експлуатації;
– провести літературно-патентний огляд відомих рішень з метою пошуку можливих рішень по усуненню виявлених недоліків;
– розробити технічно обґрунтовану пропозицію по модернізації існуючої конструкції машини-прототипу;
– виконати необхідні розрахунки за визначенням параметрів модернізованих вузлів і деталей;
– розробити розділи по монтажу, експлуатації і ремонту модернізованого конвеєра;
– виконати розрахунки за оцінкою економічної ефективності від модернізації конвеєра;
– розробити заходи щодо охорони праці.
ВИСНОВОК
В результаті виконання дипломного проекту була вивчена конструкція, технічна характеристика і принцип роботи стрічкового конвеєра 1р, встановленого в комплексу дроблення, конвеєрного транспорту і вантаження руди і породи в кар'єрі №2 гірничо-збагачувального комплексу комплексу ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг».
На підставі отриманих відомостей з опиту технологічного і ремонтного персоналу, а також використання статистики відмов і перегляду агрегатних журналів і журналів прийому-передачі зміни встановлено, що найбільш частими поломками вузлів і деталей стрічкового конвеєра є поломки, пов'язані з дією на них ударних навантажень під час роботи конвеєра.
В результаті дії ударних навантажень значно зменшується термін експлуатації конвеєрної стрічки.
Для модернізації стрічкового конвеєра пропонується замінити існуючу конструкцію приводного барабана на нову з аналогічними габаритами (ширина і довжина барабана).
Конструкцію приводного барабана стрічкового конвеєра приймаємо на основі відомих рішень <8>, направлених на поліпшення центруючої здатності барабана.
Достоїнством нової конструкції є збільшення термінів служби конвеєрної стрічки і збільшення міжремонтного періоду.
Очікуваний економічний ефект при впровадженні запропонованого заходу складе – 732244,2342 грн. в цінах 2008 р., термін окупності проекту – 1,7 року.
