Коротко о файле:НТУ / У виконаному дипломному проекті якнайширше враховані перспективи авто сервісних підприємств та сучасних автомобілів. Виконаний дипломний проект передбачає розширення кузовної дільниці діючого авто сервісного підприємства ТОВ «АВТОСОЮЗ» для підвищення її конкурентоспроможності. При цьому у дипломній роботі вирішені необхідні організаційні, конструкторські, технологічні, екологічні, економічні проблеми та питання з охорони праці. / Склад: 10 аркушів креслення (Генеральний план; План виробничого корпусу; Зона кузовних і оббийних робіт; Деталіровка: кришка, втулка, шток, поршень; Підйомник-перекидач; Підйомно-перекидаючий пристрій; Рама збірне креслення; Гідроциліндр збірне креслення; Технологічна карта; Техніко-економічні показники;) + специфікації + ПЗ.
ЗМІСТ
Вступ
1. Інформаційне та нормативне забезпечення проектів розвитку виробництва з надання послуг
1.1 Нормативне забезпечення процесів надання послуг
1.1.1 Національне положення та стандарти
1.1.2 Європейські, міжнародні та міждержавні стандарти
2. Обґрунтування проекту
2.1 Характеристика СТО
2.2 Перспективи розвитку
3. Формування виробничих потужностей
3.1 Обґрунтування потужності станції технічного обслуговування
3.2 Розподіл обсягів робіт
3.3 Розрахунок постів
3.4 Розрахунок кількості робітників
3.5 Розрахунок площ приміщень
4 Управління запасами
4.1 Задачі матеріально-технічного забезпечення та фактори, які впливають на номенклатуру і якість запасних частин
4.2 Оптимізація процесів управління запасами
4.3 Логістичний підхід до організації матеріально-технічного забезпечення
5 Управління якістю послуг
6 Конструкторськатехнологічна частина…
6.1 Призначення підйомника-перекидача
6.2 Опис конструкції
6.3 Розрахунки, які підтверджують роботоспроможність і надійність конструкції
6.4 Технічна характеристика
6.5 Опис організації робіт з використанням підйомника-перекидача
7. Охорона праці
7.1 Нормативно-правова основа роботи з охорони праці
7.2 Організація і управління охороною праці на підприємстві
7.3 Санітарно-гігієнічне забезпечення умов праці на виробництві
7.3.1 Розрахунок освітлення
7.3.2 Розрахунок вентиляції
7.3.3 Розрахунок опалення
3 8. Охорона навколишнього середовища
8.1 Нормативно-правове регулювання заходів з охорони навколишнього природного середовища
8.2. Вплив автомобільного транспорту на навколишнє середовище
8.3. Заходи по зменшенню шкідливого впливу автомобілів та виробничо-технічної бази автотранспортного підприємства на навколишнє середовище
9 Цивільна оборона
9.1 Загальні положення
9.2 Оцінка місткості захистних споруд
10 Підготовка підприємств до сертифікації послуг
10.1 Загальні положення та рекомендації
10.2 Основні правила сертифікації послуг автосервісу в системі УкрАвто
10.3 Підготовка нормативної та методичної бази
10.4 Підбір, підготовка та впровадження контрольно- діагностичного обладнання
10.5 Підготовка персоналу
10.6 Організаційні заходи
10.7 Розроблення, впровадження та сертифікація (системи управління якістю на підприємстві)
10.8 Підготовка підприємства до сертифікації
11 Аналіз економічної доцільності реалізації проекту
11.1 Розрахунок доходів від виробництва до реконструкції
11.2 Розрахунок доходів від торговельної діяльності
11.3 Економічні показники СТОА після розширення дільниці кузовних робіт
11.4 Розрахунок економічних показників проекту
Список літератури
СТО “Петрівка-Авто” входить до складу корпорації “УкрАвто” і є її філіалом . Призначена для разового обслуговування і поточного ремонту окремих автомобілів. Як правило, на станції обслуговують автомобілі, що належать громадянам, а також на договірній основі автомобілі, не об’єднанні в автотранспортні підприємства загального користування.
Має потужність 12 постів. В середньому за рік обслуговує 30864 автомобілів (2572 автомобілів за місяць). Але, враховуючи виробничу потужність станції, кількість обслуговувань недостатня для того, щоб завантажити роботою ділянки та пости станції технічного обслуговування в обсягах, які потребують ці потужності.
Головна проблема у вирішенні цього питання – це недостатня кількість клієнтів. Як відомо, станція технічного обслуговування
“Петрівка-Авто” не надає послуги з кузовних та малярних робіт, тому клієнтів відправляють на інші СТО, а це втрата додаткового прибутку, тому що пошкоджений при ДТП автомобіль звертаються до того, хто зробить все комплексно.
Отже пропоную детально розглянути впровадження надання послуг з кузовних та малярних робіт. Як результат проведення робіт, планується підняти рівень обслуговування автомобілів приблизно до 33984 на рік.
Призначення підйомника-перекидача
Підйомник-перекидач легкових автомобілів призначений для підйому або опускання автомобіля і наступного його нахилу в піднятому положенні.
Зостосовується для підготовки автомобіля для малярних, антикорозійних або кузовних робіт. Перекидач може застосовуватись в автосервісних підприємствах, що обслуговують легкові автомобілі вагою до 1.6 тонн. Він зберігає свою роботоспроможність в кліматичному виконанні УХЛ, категорії розміщення З по ГОСТ 15150-69.
За прототип прийнята модель підйомника-перекидача ОЛА – 2. Недолік конструкції в його малій вантажопідйомності, що і буде вдосконалюватися.
Опис конструкції
Перекидач складається з таких основних вузлів: підйомно-перекидаючого пристрою, установки насосної, блоку шлангів і комплекту надставок, рами, гідроциліндра підйому, гідроциліндра перекидання, несучої вісі, чотирьох стінок, штанги, двох коліс, двох підхватів.
Рама представляє собою зварну конструкцію з прокату чорних металів. Слугує базовою основою, на якій монтуються гідроциліндри, стійки з несучою віссю, колеса, штанга і блоки підхватів. Рама встановлена на двох колесах, призначена для переміщення перекидача. На рамі є дишло, призначене для зручності переміщення перекидача.
Гідроциліндр підйому односторонньої дії призначений для підйому автомобіля. Шток гідроциліндра з'єднаний з траверсою штанги. Гідроциліндр перекидання двосторонньої дії призначений для нахилу піднятого автомобіля. Шток гідроциліндру шарнірно з'єднаний з важелем несучої осі.
Установка насосна призначена для подачі робочої рідини під тиском в гідроциліндр підйому і гідроциліндр перекидання. Складається з електродвигуна і насоса високого тиску, з'єднаних між собою муфтою і встановлених на плиті. На плиті також розміщений бак для робочої рідини. Керування підсистемою здійснюється двома золотниками. На баку розташовані: запобіжний клапан для захисту гідросистеми від тиску, що перевищує розрахунковий; фільтр; зворотній клапан. Для контролю тиску в гідросистемі є манометр. Кількість робочої рідини в баку контролюється щупом. Прилади гідросистеми з'єднані між собою трубопроводами.
Шланги високого тиску призначені для підводу робочої рідини під тиском від установок насосної через золотники до гідроциліндрів і зливу робочої рідини з гідроциліндрів через золотники і фільтр в бак установки.
Надставки призначені для встановлення і фіксації автомобіля на блоках підхвату при його підйомі (опусканні) і нахилу. Надставки виконані з листового і круглого прокату.
Технічна характеристика
1. Тип пересувний
2. Вид приводу гідравлічний
3. Вантажопідйомність, т, 2,0
4. Спосіб підхвату під кузов
5. Встановлена потужність, кВт, не більше 2,2
6. Максимальна висота підйому в горизонтальному
положенні, мм, не менше 900
7. Максимальний кут нахилу в продольному напрямку, град., не більше 25
8. ІІЬидкість підйому, м/с, не менше 0,010
9. Зусилля пересування перекидача без вантажу по рівному покриттю одним чоловіком, Н (кгс), не більше 300
10. Габаритні розміри підйомно-перекидного пристрою, мм, не більше
довжина 2200
ширина 900
висота (в неробочому стані) 140
11. Габаритні розміри установки насосної, мм, не більше
довжина 1130
ширина 526
висота 840
12. Маса, кг, не більше 400
