Коротко о файле:У даній частині дипломного проекту розробляється пристосування для притирки торцових поверхонь деталей насоса – форсунки АР-23, які встановлені на двигуні КамАЗ-740 автомобіля КамАЗ-5320, які мають сім отворів і розраховані на подачу палива 73 – 76 мм3. Час впорскування та кількість подаваємого палива здійснюється поворотом плунжера за допомогою рейок насоса – форсунки АР – 23. / 4 аркуша креслення (Пристосування для притирки торцрвих поверхонь деталей насоса-форсунки, Корпус привідного вала, Повідок редуктора, Установочний стакан розпилювача) + специфікації + Конструкторська частина ПЗ.
Конструкторська частина
1 Опис пристосування
2 Розрахунок вала
3 Розрахунок приводу
4 Розрахунок штифта доводочного диска
Технічні вимоги на ремонт даної насоса – форсунки слідуючі.
1 Допускається ремонт плунжерної пари шліфуванням до виводу зносу з послідуючим хромуванням до розмірів нових деталей і притиркою.
2 Глибина азотованого слою повинна бути 0,35 – 0,45 мм. Деталі пленжерної пари повинні мати твердість НRc = 62 – 65.
3 Овальність, конусність та непрямолінійність циліндричних поверхонь плунжерної пари не допускається.
4 Зазор між поверхнями плунжерної пари повинен бути не більше 0,004 мм.
5 Відхилення в діаметрі плунжерів і втулок від номіналу повинно бути не більше 0,003 мм. Розміри оброблюваних поверхонь які не мають вказань у допусках, повинні бути виконані з точністю 0,01 мм.
6 Плунжери і гільзи по діаметру циліндричної частини розбивають на три групи і підганяють один до одного притиранням таблиця:
Група
Плунжер
Втулка
А
До +0,001
До +0,001
Б
Від +0,001 до +0,002
Від +0,001 до +0,002
В
Від +0,002 до +0,003
Від +0,002 до +0,003
7 Кожна група плунжерних пар після притирки повинна бути перевірена та розсортована на групи опресовкою гідравлічним способом. Вітікання палива через кільцевий проміжок пари повинно складати не більше 0,2 – 0,5 % від кількості впорскуємого палива.
8 Після притирання деталі плунжерної пари невзаємозамінні з деталями інших плунжерних пар. Ні до, ні після індивідуального притирання робочі поверхні плунжера та втулки не повинні мати подряпин.
9 Відхилення довжини плунжера не повинно перевищувати 0,02 мм.
10 Контрольний (відсічний) клапан кожної плунжерної пари повинен бути притертим до свого сідла. Робочі поверхні сідла і клапана повинні мати після притирки рівну матову поверхню без подряпин. Клапан на повинен пропускати повітря під тиском 5Мпа в зворотному напрямку.
11 Ексцентричність, конусність та непрямолінійність циліндричного поясу та сідла відсічного клапану не допускається.
Перед розбиранням насас – форсунки добре відчищають від нагару та промивають в чистому гасі.
При розборці насос – форсунок необхідно підтримувати абсолютну чистоту. Деталі кожного розібраного насос – форсунки повинні зберігатися в окремих ванночках з чистим дизельним паливом.
Знеособлювання деталей насос- форсунки не допускається.
Технічна характеристика:
1 Пристосування призначено для притирки торцрвих поверхонь
деталей насоса-форсунки
2 Оброблювана деталь насос-форсунка АР-23
3 Привід електричний
4 Частота обертання доводочного диска, об/хв - 45
5 Габаритні розміри, мм - 245*200*222
6 Маса, кг - 10
