Коротко о файле:Проектована СТОА «Хмельниччина-Авто» займається технічним обслуговуванням і ремонтом легкових автомобілів, які належать жителям міста Хмельницький. За станом на 01.01.2015р. в районі обслуговування проживає 118000 жителів. Населення районного центру складає 48000 жителів. По прилеглій до СТОА трасі за добу проїжджає близько 1900 автомобілів. 3 акркуш креслення (Дiльниця дiфгностування пiсля реконструкцii / Стенд для зняття тягово - гальмiвних характеристик автомобiля / план виробничого корпусу до реконструкцii) + ПЗ + 3 специфiкацii.
ЗМІСТ
ВСТУП
1 ПОШУКОВО-ДОСЛІДНИЦЬКИЙ РОЗДІЛ
1.1 Коротка характеристика СТОА
1.2 Коротка характеристика проектованого виробничого підрозділу
1.3 Обґрунтування доцільності прийнятих рішень
2 РОЗРАХУНКОВО – ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ
2.1 Розрахунок виробничої програми
2.2 Розподіл обсягу робіт
2.3 Розрахунок обсягу допоміжних робіт
2.4 Розрахунок обсягу робіт із самообслуговування
3 ОРГАНІЗАЦІЙНО – ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ
3.1 Технологія і організація робіт в проектованому підрозділі
3.2 Розрахунок обсягу виконуваних в підрозділі робіт
3.3 Розрахунок кількості робочих постів за видами робіт СТОА
3.4 Розрахунок необхідної кількості робітників
3.5 Вибір технологічного обладнання
3.6 Визначення площі виробничого підрозділу
3.7 Опис і обґрунтування плану підрозділу
3.8 Виконання технологічної операції в проектованому підрозділі
4 ОХОРОНА ПРАЦІ І ЗАХИСТ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
4.1 Організація безпеки життєдіяльності в підрозділі
4.2 Шкідливі і небезпечні фактори, які мають місце в підрозділі
4.3 Умови праці та організація робочого місця
4.4 Вимоги техніки безпеки
4.5 Організація електробезпеки
4.6 Санітарно-гігієнічні заходи
4.7 Розрахунки освітлення та вентиляції
4.8 Вимоги протипожежної безпеки
4.9 Охорона навколишнього середовища
5 КОНСТРУКТОРСЬКО-РОЗРАХУНКОВИЙ РОЗДІЛ
5.1 Обґрунтування доцільності розробки і впровадження пристрою
5.2 Призначення, будова і принцип дії пристрою
5.3 Розрахунок відповідальних деталей пристрою
5.4 Техніка безпеки при роботі з пристроєм
5.5 Економічна ефективність впровадження конструкції
6 ЕКОНОМІЧНО-ПІДТВЕРДЖУВАЛЬНИЙ РОЗДІЛ
6.1 Визначення вартості основних засобів виробництва
6.2 Визначення витрат на заробітну плату
6.3 Визначаємо матеріальні витрати
6.4 Амортизаційні відрахування
6.5 Цехові (накладні) витрати
6.6 Загальні виробничі витрати
6.7 Визначення економічної ефективності проекту
6.8 Техніко - економічні показники
ВИСНОВОК
ЛІТЕРАТУРА
Розподіл автомобілів за класами, які обслуговує СТОА складає (згідно статистичної звітності СТОА):
- особливо малого класу – 10%;
- малого класу – 48%;
- середнього класу – 32%;
- підвищеної прохідності (4х4) – 10%;
Середньорічний пробіг автомобілів складає:
- особливо малого класу – 5400 км;
- малого класу – 5900 км;
- середнього класу – 6200 км;
- підвищеної прохідності (4х4) – 5100 км.
Автомобілі, які обслуговує СТОА експлуатуються за другою категорією умов експлуатації.
