Коротко о файле:РП / Територія човнової станції – закрита рекреаційна зона прокату човнів . Існуючий тип конструкції покриття (бетонне) – капітальний. Якість покриття (бруківка) – незадовільна, бетонне покриття (причали,місця для зберігання човнів)- задовільне. Сходи виходу з води в незадовільному стані. Існуючий тип онструкції покриття пірсу (бетонне) – капітальний. / склад:
Проектні рішення:
Враховуючи умови зони човнової станції, проектом передбачено:
- Демонтаж існуючого покриття з бруківки.
- Влаштування нового бетонного покриття.
- Заміна перильного огородження.
- Влаштування нових сходів до води.
- Влаштування механізму витягування човнів з води.
- Демонтаж існуючих автомобільних шин та встановлення нових полімерних відбійників по периметру причалів №1,№2.
- Влаштування покриття з дерев`яно-полімерного композиту на причалах №1,№2 та пірсу.
Покриття площадки для зберігання човнів, причал №3:
Тип 1
- Армований бетон В30 F200 - 120 мм;
- Існуюче бетонне покриття
Покриття причалів №1,№2 та пірсу:
Тип 2
- Декінг з дерев`яно-полімерного композиту, товщ. - 30 мм
- Монтаж лаг, товщ. – 30 мм.
- З/б підоснова, товщ. – 120 мм.
Будівельно-монтажні роботи виконуються згідно вимог ДБН та інших нормативних документів. -земельні роботи – БніП 3.02.01-87;
-виконання монтажу бетонних і з/б конструкцій – БніП 3.03.01-87.
При будівництві дотримуються безпечні методи виконання будівельно монтажних робіт, які враховують:
- роздільне виконання різних за технологією робіт;
- огородження ділянок;
Відомість робочих креслень
Загальні дані
Схема рохміщення об`єктів реконструкції М 1:5 000
Фотофіксація існуючого стану
Генплан (човнова станція) М1:200, причал №1,причал №2 М1:100
Причал №3 М1:100
Перильне огородження площадки для зберігання човнів
Специфікація витрат матеріалів
Генплан (пірс) М1:200
Драбина для виходу з води М 1:20
Закладна деталь ЗД-2
Механізм витягування човнів з води
Специфікація витрат матеріалів
Візуалізації
