Коротко о файле:В данном курсовом проекте рассматривается вариант сборного железобетонного моста. /Состав: 1 лист чертеж + ПЗ.
Оглавление
Введение
1. Определение размеров моста
2. Конструирование моста
3. Определение нагрузок воздействий
4. Расчет плиты пролетного строения
5. Расчет главной балки пролетного строения
Список литературы
Для выравнивания поверхности пролётных строений устроен выравнивающий слой из пескобетона со средней толщиной 3 (см). Поперечный уклон моста придаётся за счёт увеличения высоты подферменников. На поверхность выравнивающего слоя наклеена гидроизоляция толщиной 1 см., которая предотвращает попадание влаги в конструкцию пролетного строения. На ширину проезжей части, на гидроизоляцию уложено покрытие из цементобетона класса В-25 толщиной 8 см. Между слоями в цементобетонное покрытие укладывают сварную сетку с продольной арматурой Ø 4 мм. и поперечной Ø 6 мм. с расстоянием между стержнями 250 и 100 мм. соответственно. Ширина сеток 1500 мм., их укладывают с перекрытием на 200-300 мм.
Тротуарные блоки законструированы непосредственно на главных балках. Ширина тротуара – 0,75 м., на котором с внешней стороны установлены металлические перила высотой – 1,1 м. Перила представляют собой металлические секции длиной по 2,89 м.
В данном проекте ограждения представлены в виде железобетонных парапетных блоков шириной 25 см и высотой 60 см. Парапетные блоки показаны на схемах поперечных сечений пролётов. С внешней стороны ограждений установлены металлические перила высотой 1,1 м. Мост принят без электроосвещения, т.к. он расположен вне населённого пункта.
Мост является железобетонным. Схема моста: , по статической схеме мост является балочным разрезным многопролётным;
В поперечном сечении пролётов 1,5,6,7 расположено по 4 балки плитного сечения (тип №1) с зазором между ними 0,7 м. и в пролетах 2,3,4 расположено 3 балки таврового сечения (тип №2) с раздвижкой по 0,7 м. между ними; тавры скреплены между собой путём сваривания выступающей арматуры из полок балки и последующего омоноличивания швов; плиты скрепляются при помощи бетонных шпонок.
Мост расположен над судоходной рекой. Ширина габарита моста 7,3 м. Мост относится к автомобильной дороге V технической категории. В процессе эксплуатации не предусматривается затопления конструкций пролётных строений и подходов к мосту, т.е. мост является высоководным.
