Коротко о файле:КГАСУ / Кафедра дорожно-строительных машин / Геосинтетические материалы в транспортном строительстве / Целью курсового проекта является: разработка конструкции ДО с использованием георешетки и определение экономической эффективности от применения инновационного материала. Задачи: моделирование и конструирование ДО без и с применением для армирования георешетки; проверка конструкций расчетами. / Состав: 2 листа чертежи (конструкция ДО, технология укладки георешетки) + ПЗ (47 страниц)
Содержание
Введение 4
Раздел 1. Характеристика района строительства автомобильной дороги 6
1.1. Территория и географическое положение района строительства автомобильной дороги 6
1.1.1. Географическое положение 6
1.1.2.Экономика и хозяйство 7
1.1.3.Траспортная система 8
1.2. Климат района строительства автомобильной дороги 9
1.3. Гидрография района строительства автомобильной дороги 10
1.4. Растительность и местные дорожно-строительные материалы в районе строительства автомобильной дороги 12
1.4.1.Растительность 12
1.4.2.Полезные ископаемые, пригодные для строительства дороги 13
Раздел 2. Техническая классификация проектируемой автомобильной дороги 16
Раздел 3. Моделирование, конструирование и расчет дорожной одежды 19
3.1.Определение типа и материалов конструкции дорожной одежды 19
3.2. Определение требуемой прочности по упругому прогибу 21
3.3. Моделирование, конструирование и расчет дорожной одежды 25
3.5.Моделирование и конструирование дорожной одежды с армированием из композитного материала 30
3.6.Расчет и проверка на соблюдение условия прочности смоделированной конструкции дорожной одежды, армированной георешеткой 30
Раздел 4. Геосинтетические материалы в транспортном строительстве 37
4.1.Расчет объемов дорожно-строительных материалов. 37
4.2. Определение основных параметров потока. 38
4.3.Расчёт производительности работы автомобилей-самосвалов при подвозе материалов для строительства дороги. 39
4.4. Особенности технологии производства работ 43
Заключение 46
Cписок использованных источников 47
Проектируемая автомобильная дорога должна находиться в Республике Коми.
Технические нормативы проектируемой автодороги:
Заключение
В ходе выполнения курсового проекта первоначально была определена характеристика района строительства автомобильной дороги Республики Коми, где сосредоточены огромные внутренние сырьевые, энергетические ресурсы, представленные топливно-энергетическим и лесопромышленным комплексом. Климат республики Коми умеренно континентальный. ДКЗ – II. Дорожно-строительными материалами, пригодными для строительства дорог, являются: асфальтиты, горючие, нефть, известняки, доломиты, песчаники, песок, глина, гравий.
Далее была определена техническая категория дороги и подобрана конструкция ДО. Так, автомобильная дорога относится к III технической категории (класс – обычная (нескоростная). Цель курсового проекта была достигнута, а именно: разработана конструкция ДО с использованием георешетки и определена экономическая эффективность от применения инновационного материала. Так, подобранная конструкция ДО имеет следующий вид: 1-й слой – ЩМА 15 на БНД 60/90; 2-й слой – асфальтобетон пористый на БНД 60/90; 3-й слой – черный щебень на битуме БНД 60/90; 4-й слой – щебень М1200; 5-й слой (прослойка – геосинтетический материал) – георешетка; 6-й слой – песок средней крупности; далее - грунт земляного полотна – супесь.
Конструкция в целом удовлетворяет прочности по условиям упругого прогиба и сдвигоустойчивости.
А применение георешетки при оптимизации конструкции дорожной одежды дает возможность сэкономить средств на материалах на 22 %.
