Дипломный проект (техникум) - Строительство моста через реку Реут возле ПГТ Иванино, Курчатовского района Курской области

Содержание
Введение
1.Общий раздел
1.1. Природные условия района проектирования
1.1.1.Климатические условия района проектирования.
1.1.2 Инженерно-геологические условия
1.2. Технические нормативы проектируемого участка дороги    
2.Гидроморфометрический раздел
2.1.Обоснование  выбора места мостового перехода.
2.1.1.Варианты мест мостового перехода. 
2.1.3. Сравнение вариантов створов мостового перехода  
2.2. Гидрологический расчет.  
2.2.1.Определение расчетного уровня высокой  воды (РУВВ)
2.2.2.Определение расчетного расхода
2.3. Морфометрический расчет
2.3.1.Определяем характеристики живого сечения реки.
2.3.2 Общий размыв. Определение отверстия моста
2.3.3.Назначение  конструктивной схемы моста.
2.4. Назначение минимальной отметки подходной насыпи
3.Архитектурно-строительный раздел
3.1. Выбор  конструкций моста
3.1.1. Выбор типа пролетного строения
3.1.2. Выбор типа опор
3.1.3. Выбор  фундаментов.
3.1.4. Определение габаритов поперечного сечения моста 
4. Расчетно- конструктивный раздел.
4.1. Расчет и конструирование главной балки пролетного строения.
4.1.1.Определение усилий в балке от постоянной нагрузки.
4.1.2.Определение коэффициентов поперечной установки.
4.1.3.Определение КПУ для главной балки.
4.1.4.Определение усилий в главной балке.
4.1.5. Армирование главной балки.
4.1.6. Построение эпюры материалов.
4.1.7. Расчет наклонного сечения на перерезывающую силу.
5.Организационно-технологический раздел
5.1. Подсчет объемов работ
5.1.1. Ведомость подсчета объемов работ
5.1.2. Сводная ведомость объемов работ и трудозатрат
5.1.3. Расчет потребного количества транспортных средств для перевозки материалов, деталей, конструкций
5.2. Разработка технологической карты
5.2.1. Область применения
5.2.2. Технология и организация строительного производства
5.2.3. Выбор оборудования, механического инструмента, инвентаря, приспособления.
5.2.4. Калькуляция трудовых затрат см. графическую часть, лист № 3
5.2.5. Операционный контроль качества при производстве работ
5.2.6. Техника безопасности при выполнении работ по устройству мостового полотна.
5.2.7.  Технико-экономические показатели по технологической карте.
5.3. Календарный план производства работ
5.3.1. Выбор и обоснование методов производства основных видов работ, машин и механизмов.
5.3.2.Земляные работы.
5.3.3.Забивка свай.
5.3.4.Устройство  монолитного ростверка
5.3.5.Возведение тела устоя
5.3.6.Устройство сопряжения с насыпью
5.3.7.Укрепление конусов, устройство лестничных сходов, лотков, упора, рисбермы
5.3. 8.График движения рабочих см. графическую часть, лист  №6
5.3.9. График завоза и расхода основных материалов, деталей и конструкций 
5.3.10. График работы машин и механизмов  
5.4. Проектирование стройгенплана
5.4.1. Расчет площадей временных складов
5.4.2. Определение площадей временных зданий и бытовых помещений
5.4.3. Расчет временного водоснабжения
5.4.4. Расчет временного электроснабжения
5.4.5. ТЭП по стройгенплану
5.5. Экологичность и безопасность технологических процессов. 
5.5.1 Охрана труда.
5.5.2 Охрана окружающей среды.
5.5.3 Противопожарная защита.
6.Экономическая часть
7.Технико-экономические показатели по строительству объекта.
Список используемой  литературы

Чертежи проекта:
1. Ситуационная схема расположения моста. 
2. Фасад, план, разрез 1-1, разрез 2-2, узлы
3. Плита 2ПР 9.2
4. Стройгенплан, условные обозначения, экспликация временных зданий и сооружений
5. Технологическая карта на устройство сопряжения моста с насыпью
6. Календарный план, график движения рабочих, график завоза и расхода основных материалов, график работы основных машин и механизмов.

Технические нормативы проектируемого участка дороги:

Выбор типа пролетного строения: принимаем пролетные строения по серии 3.503.1-81, длина крайних пролетов L1= 15 м.; длина среднего пролета L2= 18 м
Крайние опоры (устои) проектируем стоечные обсыпные.
Промежуточная опора: так как,  толщина льда при  ледоходе 20-30 см,   подмостовой габарит (расстояние между низом пролетных строений и РУВВ) не превышает 1-2 м. применяем  массивную сплошную опоры из монолитного бетона, при этом высота опор   5÷9 м. Такие опоры  устраивают обтекаемой или заострѐнной формы. 
Принимаем опору массивную сплошную из монолитного бетона с ж.б. двухконсольным оголовком;
Фундамент свайный  буронабивной  с ростверком.
Определение габаритов поперечного сечения моста 

Основные размеры габаритов приближения конструкции   

Основные размеры при компоновке пролетных строений