130
Найдено совпадений - 1050 за 0.00 сек.
 1. АР 2-х этажный 1-о квартирный, 5-ти комнатный жилой дом с автостоянкой 130,6 м2 | AutoCad
1. Генплан участка, ТЭП по дому
2. Фасад 1-7, Узел 1
3. Фасад 7-1
4. Фасад Ж-А, спецификация заполнения наружных проемов
5. Фасад А-Ж
6. План на отм. 0.000
7. План на отм. 3.000
8. План кровли, узел 5
9. Разрез 1-1
10. Узлы 2, 3, 4
Дата добавления: 20.10.2006
|
|
 2. Чертеж - Промежуточный вал автомобиля ЗиЛ-130 | Компас
Дата добавления: 26.11.2006
|
3. Чертеж - Компрессор Зил - 130 | Компас
Дата добавления: 14.01.2007
|
4. Габритные размеры сидлового тягача ЗиЛ-130 | Компас
Габритные размеры сидлового тягача ЗиЛ-130
Дата добавления: 08.03.2007
|
5. Четрежи двигателя Д-130 | Компас
Четрежи двигателя Д-130
Дата добавления: 10.04.2008
|
6. Чертежи - Съёмник шкива генератора Г130 автомобиля ЗИЛ-130 | Компас
При ремонте узлов и приборов электрооборудования иногда требуется их разборка. Разборка вручную очень трудоёмкая работа, поэтому используют разные приспособления.
В частности и при ремонте генератора ЗИЛ-130 тоже нужны различные приспособления.
Одним из таких приспособлений при разборке генератора является съёмник. Он служит для снятия шкива генератора Г130 автомобиля ЗИЛ-130. Он очень удобен и практичен в работе, небольших размеров. Этот съёмник может ликвидировать все трудности в снятии шкива генератора.
Это специализированное приспособление на базе универсального с ручным-винтовым приводом всегда не заменим в данной работе. Съёмник состоит из следующих основных деталей:
1) захватов;
2) стяжки;
3) насадки;
4) траверсы;
5) винта съёмника;
6) воротка;
12) винта стяжки.
Принцип работы данного съёмника таков:
1) отвернуть винт стяжки 12 до того момента, пока захват 1 не примет свободное положеие;
2) поворачивая налево вороток 6, вывернуть винт 5 и на него насадить насадку 3;
3) установить захваты 1 съёмника за шкив генератора между перегородками и, удерживая рукой захват 1, завернуть винт 12 стяжки 2 до упора, чтобы захват 1 плотно прилегал к шкиву генератора;
4) винт съёмника 5, поворачивая направо ворот 6, упереть в торец вала якоря;
5) при вращении винта съёмника 5 насадка 3 будет давить в торец вала якоря и создаст обратно противоположную силу и под действием этой силы шкив снимется.
Так как винт съемника, перемещение которого осуществляется прокруткой его вручную, усилие, которым нужно закручивать его, не должно превышать нормативных величин (2-5 кг; ≈ 20-50 Н).
Дата добавления: 08.05.2008
|
7. КД Стальковш КСК-130М | Компас
1. Общая ёмкость сталь-ковша, м 32,7;
2. Объём жидкого металла, м 18,14;
3. Объём жидкого шлака, м 1,52;
4. Масса металла при нормальном заполнении сталь-ковша ( =7т/м), т 127;
5. Масса шлака при нормальном заполнении сталь-ковша ( =3,5т/м), т 5,3;
6. Масса металической части сталь-ковша, т 19,5;
7. Масса футеровки сталь-ковша, т 24,5;
8. Масса футерованного сталь-ковша, т 44,0;
9. Масса загруженного сталь-ковша, т 176,3.
Дата добавления: 28.11.2008
|
8. Курсовая работа - Столовая на 130 мест 23,68 x 27,28 м в г. Тюмень | AutoCad
1. Исходные данные
2. Объемно-планировочное решение
3. Конструктивное решение
4 Фундамент
Стены и колонны
Перекрытие
Покрытие
Лестница
Окна
Двери
Перемычки
Кровля
3.10 Полы
4. Расчетная часть
Теплотехнический расчет стенового ограждения
Теплотехнический расчет покрытия
Расчет лестничного марша
Расчет глубины заложения фундамента
5. Описание выкопировки из генерального плана
6. Ведомость перемычек
7. Спецификация железобетонных конструкций
8. Спецификация заполнения оконных и дверных проемов
9. Список использованной литературы
-планы этажей, фундаментов, кровли;
-раскладка плит;
-разрезы;
-узлы;
-перспектива
Имеется один главный вход и один на противоположной стороне здания.
Для подъема с первого на второй этаж имеются 3 ж/б лестницы.
Общее количество окон - 21 на первом этаже и 24 на втором.
Общее количество дверей - 25 на первом этаже и 13 на втором.
Планировочная отметка земли принимается -0,6 м.
Дата добавления: 13.05.2009
|
9. Курсовой проект - Восстановление звена гусеницы Т - 130 | AutoCad
Введение
1. Расчётная часть
1.1. Выбор плана восстановления
1.2. Выбор оборудования и оснастки
1.3. Выбор режимов воccстановления
2. Комплект документов на технологический процесс восстановления детали
Список использованной литературы
Гусеница является элементом ходовой части машин. Звено гусеничной цепи в сечении представляет собой четное количество эллипсов, звенья цепи образуют винтовую линию. Износостойкость, возникающая из-за уменьшения трущихся деталей, высокий коэффициент сцепления делают перспективным использование гусеницы не только в земных условиях, но и в условиях других планет, имеющих иные гравитационные характеристики и свойства грунтов.
Выбраковывают звенья гусеничных полотен в первую очередь из-за износов отверстий звеньев в сопряжении с пальцем. Потери металла на этот износ от всего веса звена составляют не более 4%. Далее наиболее часто встречается износ беговой дорожки, износ поверхности под болты башмака и износ поверхности под втулку.
Дата добавления: 09.10.2009
|
10. Курсовой проект - Проектирование АТП на 300 авто Зил-130 с разработкой меднизкого участка | Компас
Введение
1 Технологическая часть
1.1 Расчет производственной программы ТО и ТР
1.1.1 Корректирование нормативных периодичностей ТО
1.1.2 Расчет среднециклового пробега
1.1.3 Корректирование пробегов до ТО и КР по кратности со среднесуточным пробегом
1.1.4 Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл
1.1.5 Число дней простоя автомобиля в ремонте и ТО-2 за цикл
1.1.6 Число календарных дней в цикле
1.1.7 Годовой пробег автомобиля
1.1.8 Коэффициент перехода от цикла к году
1.1.9 Количество ТО и КР на весь парк за год
1.1.10 Расчет годового количества диагностических воздействий
1.1.11 Расчет суточной производственной программы по видам ТО и диагностирования
1.1.12 Выбор метода организации ТО и диагностирования
1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР
1.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей ТО и ТР
1.2.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и диагностике
1.2.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП
1.3 Расчет численности производственных рабочих
1.4 Расчет производственных подразделений
1.4.1 Состав производственных подразделений
1.4.2 Выбор и обоснование режима работы зон и цехов
1.4.3 Расчет количества универсальных постов ТО и специализированных постов диагностирования
1.4.4 Расчет поточных линий ТО и диагностирования
1.4.5 Расчет поточных линий ЕО
1.4.6 Расчет количества постов ТР
1.4.7 Расчет количества постов Контрольно-технического пункта
1.4.8 Расчет потребности в технологическом оборудовании
1.5 Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений
1.5.1 Расчет площадей зон ТО, ТР и диагностирования
1.5.2 Расчет площадей производственных участков (цехов)
1.5.3 Расчет площадей складских помещений
1.5.4 Расчет площади зоны хранения автомобилей
2 Конструкторская часть
2.1 Назначение разрабатываемого приспособления
2.2 Определение требуемой силы на штоке пневмоцилиндра
2.3 Выбор пневмоцилиндра
2.4 Расчет пальца пневмоцилиндра на срез
2.5 Расчет пальца на смятие
2.6 Расчет кронштейна на изгиб
2.7 Расчет на прочность сварочного соединения стойки
2.8 Расчет сварного соединения кронштейна на прочность
2.8.1 Расчет напряжения сварного шва от силы
2.8.2 Расчет напряжения сварного шва от момента
2.8.3 Расчет общего напряжения сварного шва
2.9 Расчёт винтов крепления радиаторов
2.10 Расчет резьбового соединения на срез
Заключение
Список использованных источников
Заключение
При выполнении проекта был решен комплекс технических, организационных и конструкторских задач в области организации и технологии технического обслуживания и ремонта подвижного состава. А также были освоены методы технологического расчета, основы проектирования и организации производства, приобретены навыки пользования специальной и справочной литературой.
Проведенные расчеты по проектированию автотранспортного предприятия на 300 грузовых автомобилей ЗИЛ-130 дали следующие результаты:
- технологически необходимое количество рабочих 68 чел.;
- годовой объем работ составляет 139431,9чел.ч.;
Количество универсальных специализированных постов Д-2 1пост, количество постов ТР составляет 8 постов.
- количество поточных линий ЕО составляет 3 линии;
- количество поточных линий ТО-1 с Д-1 - 1 линия, ТО-2-1 линия
Дата добавления: 10.11.2009
|
11. Курсовая работа - Расчет сцепления и анализ конструкции ЗИЛ-130 | Компас
Введение
1. Техническая характеристика ЗИЛ-130
1.1. Конструкция сцепления и приводов управления
1.2. Классификация сцеплений
1.3. Анализ использования различных видов конструкций
1.4. Материалы, применяемые для изготовления основных деталей
1.5. Выбор исходных данных
2. Расчет сцепления и анализ конструкции
2.1 Оценка износостойкости сцепления
2.2 Оценка теплонапряжённости сцепления
2.3 Расчет деталей сцепления на прочность
2.3.1 Расчёт нажимных пружин сцепления
2.3.2 Расчёт пружин демпфера сцепления
2.3.3 Расчёт ступицы ведомого диска
2.3.4 Расчет вала сцепления
3. Заключение
4.Список используемой литературы
5.Приложение
Заключение
В результате проделанной работы были произведены следующие расчеты сцепления:
- удельное давление на фрикционные поверхности МПа – потребный ресурс накладок обеспечен.
- Расчёт удельной работы буксования сцепления: Lуд3,4 МДж/м2< 4 МДж/м2, следовательно потребный ресурс накладок обеспечен.
- Оценка теплонапряжённости сцепления ,
Потребная теплонапряженность обеспечена.
- Расчёт нажимных пружин сцепления
с – жёсткость пружины, Н/мм<50 90 Н/мм.
- Расчёт пружин демпфера сцепления на прочность МПа, <>=700 900 МПа
Дата добавления: 15.12.2009
|
12. Курсовой проект - Бульдозер с неповоротным отвалом на базе Т-130 | Компас
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
1. ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ. Часть 1. Машины для земляных работ. Издательство 3—е, переработано и дополнено М., “Машиностроение”, 1972, стр. 504. Авт. Алексеева Т. В., Артемьев К.А. и др.
2. Расчет объемного гидропривода мобильных машин: Методические указания для курсового проектирования по дисциплинам “Гидравлика”, “Гидравлика и гидропривод” / Сост. Н.С. Галдин.—Омск : Изд—во СибАДИ, 2003.—28 с.
3. Сопротивление материалов: Учебник для вузов / Под общ. ред. акад. АНУССР Г. С. Писаренко.—4-е изд., перераб. и доп.—Киев: Вища школа. Главное изд—во, 1979.—696 с. 30106. 2105000000.
4. Бромберг А. А. и др. Машины для земляных работ. Атлас конструкций. Учебное пособие для вузов. Под ред. А. А. Бромберга. Изд. 3-е, переработ. и доп. М., “Машиностроение”, 1968.
Дата добавления: 21.03.2010
|
 13. Дипломный проект - Бульдозер с управляемым средним ножом Т-130 | AutoCad
Введение
1 Анализ патентной и научной литературы
1.1 Анализ патентной литературы
1.2 Анализ научной литературы
2 Обоснование выбранной конструкции
2.1 Описание выбранной конструкции
2.2 Преимущество от внедрения разработки
3 Расчет основных параметров
3.1 Номинальное тяговое усилие, эксплуатационный вес и основные рабочие скорости бульдозера
3.2 Обоснование параметров среднего ножа
3.3 Длина и высота отвала
3.4 Тяговый расчет
3.5 Определение усилий в гидроцилиндрах
4 Расчет на прочность
4.1 Расчет на прочность оси перемещения ползуна
4.2 Расчет на прочность тяги перемещения ножа
5 Технологический процесс изготовления детали
5.1 Назначение детали
5.1.1 Описание конструкции и условий ее работы в механизме
5.1.2 Материал детали, механические свойства, вид термообработки
5.2 Анализ технологичности конструкции
5.2.1 Выбор базирующих поверхностей
5.2.2 Возможность применения высокопроизводительных методов обработки и снижения трудоемкости
5.2.3 Возможность снижения металлоемкости
5.3 Определение величины партии детали
5.4 Выбор способа получения заготовки
5.5 Назначение технологического маршрута изготовления детали
5.6 Выбор оборудования и приспособлений
5.7 Расчет режимов резания
5.8 Расчет норм времени
6 Безопасность и экологичность проекта
6.1 Перспективы БЖД в отрасли производства строительно-дорожных машин и оборудования
6.2 Анализ и идентификация опасностей при работе бульдозерного оборудования 69 6.3 Разработка технологических и организационных решений по устранению выявленных опасностей
6.4 Расчет теплового баланса кабины
6.4.1 Расчет теплового баланса кабины в летний период
6.4.2 Расчет теплового баланса кабины в зимний период
6.5 Рекомендации по безопасной эксплуатации бульдозерного оборудования
6.6 Заключение о пригодности бульдозерного оборудования для использования с учетом требований БЖД и экологии
7 Метрология и стандартизация
7.1 Основные задачи метрологии
7.2 Основные задачи стандартизации
7.3 Нормативные документы
8 Технико-экономическое обоснование проекта
8.1 Выявление конструкторских и эксплуатационных преимуществ новой техники и выбор базисного варианта техники
8.2 Определение годовой эксплуатационной производительности техники
8.3 Расчет единовременных капитальных затрат
8.4 Определение годовых текущих издержек потребителя
8.5 Расчет экономического эффекта
Список использованных источников
Приложение А Спецификации
Дата добавления: 10.04.2010
|
14. Курсовой проект - Расчет КПП ЗИЛ-130 | Компас
Максимальной частотой вращения колен. Вала при макс. Мощности 3500об/мин
Грузоподъемностью 5500кг и 3 человека включая водителя
С максимальной скоростью 110 км/ч.
По приведенным параметрам выбрал автомобиль-прототип – ЗИЛ 130.
Расчет курсового проекта начал с определения показателей эксплуатационных свойств автомобиля.
Для начала определил параметры двигателя данного автомобиля.
Так как у меня по заданию грузовой автомобиль, то руководствуясь методическим указанием к выполнению курсового проекта, я выбрал минимальную и максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя которая составляет соответственно 500 и 3500 об/мин.
Для определения мощности двигателя проектируемого автомобиля необходимо руководствоваться тем чтобы ее хватало на преодоление сил сопротивления дороги и сил сопротивления воздуха и движении полностью груженого автомобиля с максимальной скоростью по горизонтальной дороге. Для этого необходимо определить снаряженную и полную массу автомобиля. Снаряженная – 4345кг.
Полная – 10070кг.
Требуемая мощность двигателя – 203,814 кВт.
Далее я рассчитал внешнюю скоростную характеристику двигателя, которая представляет собой зависимость мощности и вращающего момента двигателя от частоты вращения коленчатого вала при полностью открытой дроссельной заслонки или полностью выдвинутой рейки ТНВД.
По расчетам строим графики и по ним определяем.
Момент 692,8 при 1500об/мин.
Мощность 203,814 при 3500 об/мин.
Дата добавления: 16.04.2010
|
15. Курсовой проект - Разработка рыхлителя ударного типа на базе Т-130 | Компас
1. ВВЕДЕНИЕ
2. РЫХЛИТЕЛИ, ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ, НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
3. ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК
4. БУЛЬДОЗЕР- РЫХЛИТЕЛЬ НА БАЗЕ Т-130
5. ВЫБОР И РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ v 6. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ
7. РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ СТОЙКИ ЗУБА РЫХЛИТЕЛЯ 8. ВЫБОР ГИДРОЦИЛИНДРОВ
9. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ РЫХЛИТЕЛЯ
10. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
11. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Дата добавления: 16.04.2010
|
© Rundex 1.2 |
