Коротко о файле:ЧПТ / Відділення «Механічне» / Дисципліна "Технічна експлуатація автомобілів" / Задача - навчитися планувати роботу підрозділів АТП та проектувати вулканізаційну дільницю, вміти проводити розрахунок річної виробничої програми АТП, будувати графік ТО і ремонту на рік, складати технологічної операційної карти для ТО. / Склад: 2 аркуша креслення + ПЗ.
Зміст
Вступ
1 Загальна частина
1.1 Склад проекту
1.2 Вихідні дані
1.3 Коротка технічна характеристика автомобіля ГАЗ-52
1.4 Перелік нормативних документів , на які є посилання в проекті
2 Технологічний розділ
2.1 Розрахунок річної виробничої програми АТП
2.1.1 Вибір і корегування нормативної періодичності ТО і пробігу до КР
2.1.2 Визначення кількості ТО, КР на один автомобіль за цикл
2.1.3 Визначення кількості ТО на один автомобіль і весь парк за рік
2.1.4 Розрахунок коефіцієнта використання парку
2.1.5 Розрахунок річного пробігу по парку
2.1.6 Визначення кількості діагностичних дій на весь парк за рік
2.1.7 Визначення добової програми з ТО і діагностування автомобілів
2.1.8. Побудова графіка ТО і ремонту на рік
2.2 Розрахунок річного обсягу робіт і кількості виробничих працівників
2.2.1 Вибір і корегування нормативних трудомісткостей
2.2.2 Розрахунок річного обсягу робіт по ТО і ПР
2.2.3 Розрахунок річного обсягу робіт із самообслуговування підприємства
2.2.4 Визначення загальної трудомісткості по АТП
2.2.5 Розподіл обсягу робіт ТО і ПР автомобілів по виробничих зонах
2.2.6 Розподіл обсягу робіт із самообслуговування АТП
2.2.7 Розрахунок річного обсягу робіт із діагностування Д-1, Д-2
2.2.8 Розрахунок кількості виробничих працівників 2.2.8.1Розрахунок технологічно-необхідної кількості робітників 2.2.8.2Розрахунок штатної кількості робітників
2.3 Розрахунок виробничої дільниці
2.3.1 Розрахунок трудомісткості робіт на дільниці
2.3.2 Розрахунок кількості робочих постів (ліній) для зони
2.3.3 Розрахунок кількості виробничих працівників і розподіл їх по робочих місцях і постах
2.3.4 Вибір обладнання
2.3.5 Розрахунок площі дільниці
2.3.6 Вибір методу організації робіт
2.3.7 Вибір і описання технологічного процесу на дільниці
2.3.8 Побудова технологічної операційної карти для даної дільниці
3 Конструкторський розділ
3.1 Призначення і місце, застосування пристрою
3.2 Конструкція і принцип дії пристосування
3.3 Розрахунки на міцність
4 Заходи по НОП і ТБ
5 Охорона навколишнього середовища
6 Висновок
7 Список літератури
8 Додатки
Склад графічної частини:
Аркуш1 (формат А1): План-схема вулканізаційної дільниці.
Аркуш 2 (формат А1): Загальний вигляд пристосування(формат А2) і 4 шт робочих кресленнь деталей пристосування (формати А4)- Лапа, Планка, Подушка лапи, Стойка.
Вихідні дані та особливості умови для виконання проекту:
1. Марка автомобіля –ГАЗ -52;
2. інвертарна кількість автомобілів в авто підприємстві (Аі) – 50 одиниць;
3. стан автомобілів:технічний стан автомобілів: до капітального ремонту (КР) – 50%;технічний стан автомобілів: після капітального ремонту (КР) –50%;
4. кількість днів роботи автомобілів в році (Дрр) – 258 днів;
5. час транспортування автомобіля у капітальний ремонт (Дт) – 1 день;
6. середньодобовий пробіг автомобіля (Lсд) – 87 км;
7. категорія умов експлуатвції –IІІ;
8. клімат, в якому проходить експлуатація автомобілів – помірний;
9 нормативний пробіг до капітального ремонту 210000 км
Корегуючі коефіцієнти для розрахунку міжремонтних пробігів:
1. К1=0,8,коефіцієнт, що враховує умови експлуатації;
2. К2=1, коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу;
3. К3=1 коефіцієнт, що враховує природно-кліматичні умови;
4. К4=1 коефіцієнт, що враховує пробіг з початку експлуатації;
5. К5=1,15 коефіцієнт, що враховує розмір автопідприємства
Нормативні пробіги до ТО для автомобіля ГАЗ-52
1. Пробіг до першого технічного обслуговування ( ТО-1), ……..L1(н)=4000 км
2. Пробіг до другого технічного обслуговування (ТО-2), …….L2(н)= 16000 км
3. Пробіг до капітального ремонту(КР),…………………….. Lкр(н) =210000 км
Нормативна трудомісткість виконання ТО
1. Щоденного обслуговування (ЩО)………………………..tщо(н)=0,3 люд.-год
2. Першого технічного обслуговування ( ТО-1), ……………..t1(н)=3 люд.-год
3. Другого технічного обслуговування (ТО-2)……………….t2(н)=12 люд.-год
4. Поточного ремонту (ПР), ………………………….tпр(н)=2 люд.-год/1000км
Висновки
Виконання курсового проекту дає змогу підвищити рівень підготовки спеціаліста, для забезпечення правильної експулатації рухомогу складу, технічної екплуатації автомобільного транспорту, що забезпечує підвищення рівня надійності роботи, безпеки руху, економії паливно-мастильних матеріалів, раціонального використання автомобільних запчастин, створення комфортних умов роботи працівників, зменшення простою рухомого складу що впливає на зниження затрат,на утримання автотранспорту та зниження собівартості перевезень вантажу та пасажирів.
Також виконання курсового проекту дає змогу навчитися вибирати періодичності ТО і пробігу до КР, скільки потрібно ТО і КР в залежності від його пробігу.
Отже, основною метою технічної експулатації автомобілів є зниження затрат на підтримання працездатності автомобіля в заданих умовах експулатації.
Основні показники проекту:
Коефіціент технічної готовності Lт= 0,95
Коефіціент використання αв = 0.64
Lр – річний пробіг 1-го автомобіля = 21323км.
Lрр – річний пробіг всіх автомобілів = 1016160км.
Загальна трудомісткість Σтатп = 5522 люд.год
Трудомісткість виконання робіт вулканізаторної дільниці разом із щиномонтажною Тділ.=117,13 люд.год
Кількість ТО-1 одного авт. за рік N1 = 5
Кількість ТО-2 всіх авт. за рік N2 = 2
