Курсовий проект - Розрахунок двигуна ЗиЛ 130

До складу кривошипно-шатунового механізму двигуна входять дві групи деталей : нерухомі і рухливі.
До нерухомих деталей відносяться блок циліндрів, що являється остовом двигуна, циліндри, голівка блоку або голівка циліндрів і піддон картера. Рухливими деталями є поршні з кільцями і поршневими пальцями, шатун, колінчастий вал, маховик.
В середній частині блоку циліндрів є отвори 3 для установки підшипників ковзання під опорні шийки розподільного валу. Площина роз'єму блоку може проходити по осі колінчастого валу або бути зміщеною відносно неї вниз. До нижньої частини блок-картера кріпиться сталевий штампований піддон, що служить резервуаром для мастила. По каналах у блоці мастило з піддону подається до деталей, що труться. На двигуні ЗиЛ-130 для підвищення жорсткості блоку циліндрів його площина виконана роз'ємною і розташована нижче осі колінчастого валу. У відливанні блоку циліндрів є рубашка для рідинного охолодження двигуна, порожнина 8, що є знаходиться між стінками блоку і зовнішньою поверхнею вставних гільз 5. Охолоджувальна рідина подається в рубашку охолодження через два канали 4, розташовані по обох сторонах блоку циліндрів. До передньої частини блоку циліндрів кріпиться кришка розподільних шестерень, а до задньої – картер зчеплення. Блок відливається із сірого чавуну.
Блок циліндрів відлитий з сірого чавуну марки СЧ 18-36 (ГОСТ 1412-54). Усі поверхні тертя у блоці циліндрів, окрім отворів направляючих штовхальників, виконані змінними: гільзи циліндрів, вкладиші підшипників колінчастого валу, втулки опор розподільного валу. Така конструкція блоку робить його практично незношуваним.
Порожнина системи охолодження двигуна за відсутності у блоці циліндрів гільз представляє відкриту порожнину, добре доступну для очищення від накипу.
Для забезпечення високої жорсткості блоку нижня площина роз'єму (блок циліндрів - нижня частина картера) опущена нижче осі колінчастого валу на 65,9-66,1 мм.