Коротко о файле:НТУ / Кафедра "Автодороги та Аеродроми" / Склад: 11 аркушів креслення (Генеральний план, Конструкція водовідвідної і дренажної системи аеродрому, Схема вантажного аеровокзалу, Захист навколишнього середовища в зоні аеропорту, Розрахунок та конструювання жорсткості покриття, Конструкція армуючих плит твердого покриття основної злітно - посадкової смуги, Схема пасажирського терміналу, План вертикального планування. Картограма земляних робіт, Планування привокзальної площі, Схема розташування ПС на пероні, Техніко-економічні показники проекту) + ПЗ.
В рамках реконструкції передбачається удвічі збільшити пропускну спроможність аеропорту – до 2,1 тисяч пасажирів в годину. Планується збільшити злітно-посадочну смугу і кількість машиноміст для повітряного транспорту. Загальний об'єм інвестицій в реалізацію проекту складе $180,6 мільйона. Пропускна здатність Львівського аеропорту після реконструкції зросте до 2115 пасажирів в годину. Реконструкція того, що існує і будівництво нового пасажирського терміналу КП «Міжнародний аеропорт «Львів»» дозволить збільшити пропускну здатність аеропорту на до 2 тисяч 115 пасажирів в годину.
Аеропорт окрім комплексу будівель і споруд основного виробництва і допоміжного призначення, має велику мережу площ для облаштування парковки автомобілів, реклами, розміщення різних підприємств торгівлі, сервісу і інших видів обслуговування пасажирів.
Аеропорт розташований на західній околиці міста Львову, на видаленні 0,7 км. від міської забудови. Прилеглі до аеропорту території використовуються для виробничих і сільськогосподарських цілей. Аеропорт займає площа 605,4 га.
Зміст
Вступ
Розрахунок пасажирських та вантажних перевезень
Розрахунок обсягу пасажирських відправлень по аеропорту на перспективу
Розрахунок параметрів вантажних відправлень по аеропорту на перспективу
Розрахунок інтенсивності руху літаків
Розрахунок приписного парку літаків
Розрахунок території привокзальної площі аеропорту
Характеристика району будівництва
Характеристика Львівської області
Характеристика існуючого аеропорту
Генеральний план аеропорту
Обrрунтування доцільності будівництва аеропорту
Основні планувальні схеми генплану літного поля
Орієнтування злітно-посадкових смуг
Кількість головних злітно-посадкових смуг
Пропускна здатність одиночної злітно-посадкової смуги
Визначення потрібної довжини та ширини Пропускна здатність одиночної злітно-посадкової смуги для зльоту і посадки літаків
Перони та місця стоянки літаків
Майданчики спеціального призначення
Розрахунок жорсткого аеродромного покриття згідно існуючих норм
Розрахунок нежорсткого аеродромного покриття
Розрахунок нежорсткого аеродромного покриття
Вертикальне планування аеродрому
Проектування вертикального планування ділянки подовження ТЗПС
Спряження проектної поверхні з існуючою фактичною поверхнею
Визначення проектних відміток у межах штучних покриттів
Визначення робочих відміток
План земляних робіт
Техніко-економічні показники проекту вертикального планування
Авіаційна наземна техніка і обладнання аеропортів
Обов’язкові вимоги до авіаційної наземної техніки
Безпека руху авіаційної наземної техніки на аеродромі
Сучасні зразки авіаційної наземної техніки
Охорона праці та навколишнього середовища при експлуатації аеропорту
Охорона праці
Охорона навколишнього середовища
Економічна ефективність реконструкції аеропорту
Список використаної літератури
Міжнародний аеропорт Львів відноситься до групи найбільш крупних аеропортів України і зв'язаний повітряними лініями з багатьма містами України, СНД, а також країнами Західної Європи, Азії і Африки. Аеропорт обслуговує Захід України, на території якої розташовані найбільші промислові і спільні підприємства.
У міжнародний аеропорт Львів на основі міжурядових угод, виконуються регулярні рейси крупними авіакомпаніями світу (Австрійські авіалінії, Ель-ал, LOT, Турецькі авіалінії і ін.).
Аеровокзальний комплекс, сумарна пропускна спроможність якого на даний момент — 320 пас./час, призначений для обслуговування міжнародних і внутрішніх ліній.
Послуги в аеропорту
Аеропорт окрім комплексу будівель і споруд основного виробництва і допоміжного призначення, має велику мережу площ для облаштування реклами, розміщення різних підприємств торгівлі, сервісу і інших видів обслуговування пасажирів.
Міжнародний аеропорт Львів відноситься до групи найбільш крупних аеропортів України і зв'язаний повітряними лініями з багатьма містами України, СНД, а також країнами Західної Європи, Азії і Африки. Аеропорт обслуговує Захід України, що примикає до промислових і спільних підприємств, продукція яких експортується в багато країн світу.
Реконструкція виконується, головним чином, у зв’язку з переведенням аеродрому у більш високий клас, з можливістю експлуатації літаків з великими злітними масами та з великою кількістю міст. Реконструкція дозволить виконати подовжування злітної смуги та злітно-посадочної смуги (ЗПС), збільшення міцності штучних покрить, розширення перонів, зміну планувальних рішень системи рульових доріжок та ін. При значному збільшенні інтенсивності руху літаків будується друга головна ЗПС, розміщення, як правило, паралельно існуючої. Важливим етапом реконструкції є обладнання аеродрому системами інструментальної посадки, які забезпечують безпеку виконання злітно-посадкових операцій в умовах обмеженої видимості.
Забезпечення експлуатаційних якостей аеродрому обумовлюється вимогами забезпечення безпеки та регулярності польотів. Це робить необхідним враховувати при проектуванні льотної смуги льотно-технічні й аеродинамічні характеристики літаків.
Реалізація проекту дозволить створити додаткові робочі місця. Планована пропускна спроможність нового аеровокзалу - 1000 пасажирів в годину. Його будівництво забезпечить комфортне за міжнародними стандартами обслуговування до 5 млн. пасажирів в рік.
Провівши аналіз техніко – економічних показників підприємства, можна зробити висновок, що запропоновані рішення в дипломному проекті є ефективними з економічної точки зору.
