Курсовий проект - Організація дорожнього руху

ЗМIСТ
1. ВСТУП 
2. РОЗРАХУНОК ПРОПУСКНОЇ МОЖЛИВОСТІ ДІЛЯНОК МЕРЕЖІ 
3. ВИЗНАЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК ДОРОЖНЬОГО РУХУ 
4. РОЗМІЩЕННЯ ЗУПИНОЧНИХ ПУНКТІВ 
5. РОЗРАХУНОК ХАРАКТЕРИСТИК РУХУ МПТ НА МАРШРУТАХ 
6. ОРГАНІЗАЦІЯ ПРІОРИТЕТУ РУХУ МПТ 
7. ВИСНОВКИ 
8. СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ 

СПИСОК ЛИСТІВ:
СХЕМА ТРАНСПОРТНОЇ МЕРЕЖІ З ЕПЮРОЮ КОЕФІЦІЄНТІВ ЗАВАНТАЖЕННЯ
СХЕМА РОЗТАШУВАННЯ ЗУПНОК МПТ НА ТРАНСПОРТНІЙ МЕРЕЖІ

ВИСНОВКИ
Метою даного курсового проекту було закріплення теоретичних знань з дисципліни «Організація руху видів транспорту», одержання практичних навиків визначення характеристик руху видів транспорту, розробка заходів з підвищення ефективності й безпеки функціонування руху на маршрутах міського пасажирського транспорту (МПТ).
Була розрахована пропускна можливість ділянок мережі на одну, дві та три смуги руху, яка складає 1000, 1800, 2160, 2400 та 2880 авт./год.. Визначені характеристики дорожнього руху для кожної ділянки транспортної мережі за напрямками, а саме інтенсивність, рівень завантаження дороги рухом, швидкість транспортного потоку, яка складає 24,3 км/год., щільність транспортних потоків на ділянках мережі.
Згідно з розрахунками та вимогами розміщення зупиночних пунктів були розташовані зупиночні пункти на схемі транспортної мережі. Також окремо розраховані характеристику руху міського пасажирського транспорту на маршрутах (час зворотнього рейсу, інтервал руху транспортних засобів на маршруті, інтенсивність руху, швидкість сполучення та час сполучення на маршруті) та побудована інтенсивність транспортних потоків на цих маршрутах.
Для збільшення швидкості і безпеки на маршрутному транспорті було розраховано ділянки на наявність пріоритету транспортної мережі (дві ділянки потребують виділення пріоритету). Для цього розрахована інтенсивність руху однієї смуги, яка складає не менше 400 авт./год., та інтенсивність руху транспортних засобів після введення пріоритету, яка складає більше 900 авт./год. Цим параметрам відповідають ділянки 7-8 та 8-7.