Коротко о файле:ПБТТБ / Завод, що проектується, призначений для капітального ремонту двигунів ЗіЛ-130 першої комплектації на 1650 капітальних ремонтів на рік. Процес ремонту двигунів включає в себе приймання в ремонт, миття, ро-збирання, дефектування, відновлення вузлів і деталей, комплектування, збирання, припрацювання, перевірку і регулювання, фарбування і здачу на склад готової продукції. / Склад: 4 аркуші креслень (План дільниці збирання агрегатів, Пристосування для хонінгування, Робочі креслення деталей пристосування (Нижній опорний диск, Верхній опорний диск, Вісь, Притискач направляючої, Направляюча, Пластина) + технологічний процес + ПЗ.
ЗМІСТ
ВСТУП 5
1 ЕСКІЗНИЙ ПРОЕКТ 7
1.1 Призначення заводу 7
1.2 Технологічний процес капітального ремонту агрегатів автомобілів 7
1.3 Режим роботи заводу 9
1.4 Розрахунок річної виробничої програми і трудомісткості робіт заводу 11
1.5 Розрахунок численності працюючих. 12
1.7 Розрахунок кількості робочих місць і обладнання МРЗ. 14
1.8 Розрахунок площі виробничих та складських приміщень. 17
1.9 Будівельні вимоги. (виробничий корпус АРЗ). 17
2 ТЕХНІЧНИЙ ПРОЕКТ 20
2.1 Призначення дільниці збирання вузлів та груп деталей двигунів 20
2.2 Схема технологічного процесу 20
2.3 Режим роботи і фонд робочого часу 20
2.4 Річна виробнича програма 21
2.5 Розрахунок кількості робітників 21
2.6 Штатна відомість працюючих на дільниці 22
2.7. Розрахунок кількості робочих місць і обладнання. 23
2.8 Розрахунок виробничої площі дільниці 25
2.9 Розрахунок енергетичних потреб 26
2.10 Підйомно-транспортні засоби 27
2.11 Основні будівельні вимоги 27
3 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 29м 3.1 Призначення, устрій і умови роботи гільзи циліндра 29
3.2 Складання плану операцій 31
3.5 Розрахунок і вибір режимів обробітку гільз двигуна ЗІЛ-130 (580) 32
3.6 Розрахунок технічних норм часу 33
4 КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 36
4.1 Призначення та устрій пристосування 36
4.2 Розрахунок деталей пристосування на міцність. 37
5 ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА 38
5.1 Техніка безпеки 38
5.2 Охорона праці та промислова санітарія 39
5.3 Електробезпека 40
5.4 Пожежна безпека 40
5.5 Екологічна безпека 41
5.6 Наукова організація праці та технічна естетика 41
6 ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
6.1 Розрахунок вартості основних фондів.
6.2 Розрахунок витрат на виробництво
6.3 Витрати на запасні частини та матеріали
6.4 Непрямі витрати Ошибка! Закладка не определена.
6.5 Визначення економічного ефекту ремонтної майстерні
6.6 Розрахунок оборотних засобів дільниці
6.7 Розрахунок техніко-економічних показників дільниці
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ 48
Даним проектом передбачено, що завод по ремонту двигунів ЗіЛ-130 (508), що встановлюються на автомобілі ЗіЛ-130, ЗіЛ-431410, ЗіЛ-433360.
Завод повинен мати в своєму складі:
А. Основне виробництво.
1. Розбірно-мийний цех в який входять відділення та дільниці:
Зовнішнього миття, розбирання силових агрегатів, очистки і миття деталей, контрольно - дефектувальне відділення з сортуванням та комплектуван-ням деталей в партії згідно маршрутних карт.
2. Цех ремонту двигунів з відділеннями:
ремонту базисних деталей, збирання двигунів, випробувальної станції, пост фарбування двигунів, дільниця ремонту приборів системи живлення, дільниця ремонту вузлів системи охолодження, зчеплень і електрообладнання.
3. Цех відновлення та виготовлення деталей з відділеннями:
слюсарно-механічним, зварювально - наплавним, термічним, полімерним гальванічним, Б. Допоміжне виробництво.
Цех (ВГМ), що включає в себе дільницю по виготовленню і ремонту, інструментів та приладів, а також виконує будівельні, електроремонтні, сантехнічні роботи.
Крім виробництва груп А і Б на авторемонтному заводі повинно бути транспортне, складське господарство, лабораторії, компресорна, котельна, трансформаторна підстанція, адміністративно-господарські та побутові приміщення.
На автомобілі ЗіЛ-130 встановлюється V-подібний восьми циліндровий карбюраторний двигун ЗІЛ-130 (580).
Гільза циліндра двигуна ЗІЛ-130 (580) призначена для:
1.Направлення руху поршня.
2.Створення замкнутого простору для виконання тактів роботи двигуна.
3.Передавання частини тепла від робочого тіла до охолоджуючого середовища.
В двигуні ЗІЛ-130 (580) використовуються мокрі з’ємні гільзи.
Гільза циліндра двигуна являє собою суцільний циліндр, виготовлений з сірого чавуну СЧ 18-36 НВ179-229 , в верхній частині якого запресована коротка вставка з сплаву „нерезіст,” твердістю НВ 156-197. що збільшує зносостійкість циліндра.
Пристосування призначене для кріплення гільз під час хонінгування на вертикально - хонінгувальному верстаті 3А833.
При проведенні ремонту використовується дефектування, маршрутні технології, сучасне обладнання та високотехнологічні матеріали і т. і.
