Коротко о файле:ЧПИ(ф) МГОУ / Кафедра Автомобили и автомобильное хозяйство / Дисциплина: Проектирование АТП / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ.
Содержание
Введение
1. Технологический расчет
1.1 Обоснование исходных данных проектирования
1.2 Расчет программы ТО и ремонта автомобилей
1.2.1. Корректировка нормативов
1.2.2. Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуатации подвижного состава
1.2.3. Определение количества ТО на парк автомобилей за год
1.2.4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
1.2.5. Определение суточной программы ТО и диагностирования автомобилей
1.3 Расчет объемов технических воздействий
1.3.1. Выбор и корректировка нормативов трудоемкостей
1.3.2. Годовой объем по ТО и ТР
1.3.3. Распределение объемов работ ТО и ТР по производственным зонам
1.4. Расчет годового объема вспомогательных работ
1.5. Формирование производственной структуры технической службы АТП
1.6. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства
1.7. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала
1.8.. Расчет зон ТО-1, ТО-2
1.8.1. Расчет количества постов текущего ремонта
1.8.2. Расчет постов ожидания ТО и ремонта
1.8.3. Расчет аккумуляторного участка
1.8.4. Подбор технологического оборудования и оснастки
1.9. Расчет площадей производственных зон и отделений (участков)
1.10. Расчет хранимых запасов и площадей производственных помещений
1.10.1. Склад смазочных материалов
1.10.2. Склад резины
1.10.3. Склад запасных частей, агрегатов и материалов
1.10.4. Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей
2. Проект производственного корпуса
2.1. Обоснование планировочного решения производственного корпуса
2.2. Проект производственного корпуса
Заключение
Список использованной литературы
Исходные данные для проектирования
Наименование показателя (условия)
Значения
Населенный пункт
г. Чебоксары
Марка подвижного состава
ГАЗ - 3307
Количество автомобилей
210
Среднесуточный пробег, км
195
Средний пробег автомобилей с начала эксплуатации, тыс. км
750
Категория условий эксплуатации подвижного состава
III
Природно-климатические условия
Умеренный
Климат
Режим работы (количество дней в году и смен в сутки):
Количество рабочих смен в году
255
Количество смен в сутки
1
Продолжительность транспортировки подвижного состава в капитальный ремонт и обратно, дни
2,25
Продолжительность капитального ремонта, дни
15
Нормативы периодичности, км
ТО-1
4000
ТО-2
16000
КР
300000
Нормативы трудоемкости, чел-ч
ТО-1
1,9
ТО-2
11,2
ТР, чел-ч/1000 км
3,2
Норма простоя
в ТО и КР по маркам автомобилей, дни/1000 км
0,45
Коэффициенты корректировки нормативов ТО и ТР автомобиля ГАЗ - 3307
периодичность ТО
удельная трудоемкость
пробег
до КР
К1
0,8
1,2
0,8
К2
1,0
1,0
1,0
К3
1,0
1,0
1,0
К4
-
2,1
2,5
К4'
1,3
-
-
К5
0,95
0,95
0,95
Фонд рабочего времени рабочих, ч
1840
Среднее количество рабочих на одном посту, чел
3
Заключение.
На основе полученного задания к курсовому проекту по дисциплине «Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта» мною был разработан проект АТП на 210 грузовых автомобилей ГАЗ-3307.
В ходе выполнения работы был разработан проект производственного корпуса с обоснованием планировочного решения.
При расчете количества универсальных постов величина, не кратная целому числу, была приведена к ближайшему целому.
Расчёт постов ТР был произведён исходя из многообразия условий работы зоны ТР и особенно неравномерного распределения объемов работ по сменам.
Подбор технологического оборудования для производственных зон и участков проводится на основе каталогов и табеля технологического оборудования АТП, а также с учетом информации о выпуске нового прогрессивного оборудования.
Для нормальной эксплуатации подвижного состава, его технического обслуживания и ремонта АТП должно иметь необходимый запас эксплуатационных материалов, запасных частей и других ценностей. Перечень и размер запаса хранимых на АТП материалов зависит от уровня внешних кооперативных связей по ТО и ремонту подвижного состава, содержания производственно-технической базы, структуры материально-технического снабжения в регионе и отрасли.
