Дипломный проект - Двенадцатиэтажный односекционный монолитный жилой дом башенного типа 29,7 х 19,0 м с подземной автостоянкой 29,70 х 23,19 м в г. Чебоксары

СОДЕРЖАНИЕ.
Введение
1. Архитектурно-строительный раздел.
1.1. Общие указания
1.2. Генплан
1.3. ТЭП здания
1.4. Архитектурно-планировочное решение
1.5. Конструктивное решение
1.6. Наружная отделка
1.7. Инженерное оборудование
1.8. Ведомость отделки помещений
1.9. Экспликация полов
1.10. Спецификация заполнения оконных и дверных проемов
1.11. Теплотехнический расчет
2. Конструктивно-расчетный раздел.
2.1. Расчет и конструирование монолитной плиты
2.2. Расчет и конструирование стены
3. Основания и фундаменты.
3.1. Сбор нагрузок для расчета фундаментов
3.2. Оценка инженерно-геологических условий площадки
3.3. Определение размеров и конструирование фундаментов
3.3.1. Расчет фундаментов мелкого заложения
3.3.2. Расчет свайных фундаментов
3.4. Выбор типа основания и типа фундаментов
3.5. Заключение
4. Технология строительного производства. Организация строительного производства
4.1. Технологическая карта
4.2. Выбор монтажных кранов
4.3. Кладка кирпичных стен
4.4. Монтаж плит перекрытия, лестничных маршей и площадок
4.5. Ведомость материалов
4.6. Ведомость трудозатрат на каменные работы и монтажные работы
5. Экономика.
5.1. Введение
5.2. Сводный сметный расчет
5.3. Обьектная смета
5.4. Локальная смета №1 на общестроительные работы
5.5. Локальная смета №2 на санитарно-технические работы
5.6. Локальная смета №3 на электромонтажные работы
5.7. Локальная смета №4 на приобретение и монтаж оборудования
5.8. Сводка затрат по смете
5.9. Ведомость потребных ресурсов
6. Организация строительного производства
6.1. Календарный план производства работ
6.2. Стройгенплан
7. Безопасность жизнедеятельности
7.1. Введение
7.2. Анализ опасных и вредных производственных факторов
7.3. Обеспечение пожарной безопасности
7.4. Расчет времени эвакуации людей из горящих помещений
8. Экология
8.1. Введение
8.2. Природоохранные мероприятия при строительстве зданий и сооружений
8.3. Расчет выбросов и отходов материалов
8.4. Вывод
Список литературы

На первом этаже запроектировано отделение диспетчерской службы с отдельным самостоятельным входом и выходом.
В подземной части здания расположена автостоянка на 17 парковочных мест, въезд в которую осуществляется через автоматические ворота. Высадка людей может производиться непосредственно на самой стоянке. Передвижение людей с автостоянки в жилое здание осуществляется по коридорам технического этажа, который сообщается с надземными этажами через грузовой лифт, а также имеет отдельные выходы на улицу. Для сервиса и охраны автостоянки на техническом этаже запроектированы помещения багажное отделение и службы охраны.
В техподполье также запроектированы ИТП и насосная.
На типовом этаже запроектировано четыре квартиры – две двухкомнатные и две трехкомнатные. Во всех квартирах соблюдено зонирование жилых и общественных зон. Все квартиры имеют нормированную инсоляцию и снабжены лоджиями, которые представляют собой летние помещения квартир трапецевидной и прямоугольной формы, огражденные стенами и ограждениями на высоту 1,2 метра. Глубина лоджии при этом составляет 1,2-1,8 метра. Часть лоджии застеклена.
Здание запроектировано с теплым техническим этажом, высотой 2,4 метра,, где расположены вентиляционная камера, машинное отделение лифтов, верхняя разводка инженерных коммуникаций и сбор воздуха из вентиляционных каналов.
Все комнаты и кухни имеют естественное освещение через оконные проемы, а внутриквартирные коридоры – через застекленные двери.

ТЭП здания:
Строительный объем здания - 17742 м3
Жилая площадь здания - 3921 м2
Общая площадь квартир - 5296 м2
Количество квартир (всего)- 44
Двухкомнатных - 22
Трехкомнатных - 22
Коэффициент эффективности архитектурно-планировочного решения К1 - 0,7
Коэффициент эффективности
объемно-планировочного решения К2 - 3,4
Площадь автостоянки - 716,6 м2