Коротко о файле: ТПУ / Целью данной работы является проектирование привода. Наиболее существенную часть задания составляет расчет и проектирование редуктора. В состав привода входят следующие передачи: закрытая зубчатая цилиндрическая передача; открытая зубчатая цилиндрическая передача. Мощность на выходном валу Р = 3 кВт. Частота вращения выходного вала n = 95 об./мин. Срок службы привода T = 14000 ч. Тип нагрузки - постоянный. / Состав: 3 листа чертежи (Редуктор цилиндрический; Зубчатое колесо; Вал) + Спецификация + ПЗ.
Содержание
1 Введение
2 Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
3 Расчёт закрытойй зубчатой цилиндрической передачи
4 Расчёт открытой зубчатой цилиндрической передачи
5 Предварительный расчёт валов
6 Конструктивные размеры шестерен и колёс
7 Выбор муфты на входном валу привода
8 Проверка прочности шпоночных соединений
9 Конструктивные размеры корпуса редуктора
10 Расчёт реакций в опорах
11 Построение эпюр моментов на валах
12 Проверка долговечности подшипников
13 Уточненный расчёт валов
14 Выбор сорта масла
15 Выбор посадок
16 Технология сборки редуктора
17 Заключение
18 Список использованной литературы
Заключение
При выполнении курсового проекта по “Деталям машин” были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения в таких дисциплинах как: теоретическая механика, сопротивление материалов, материаловедение.
Целью данного проекта является проектирование привода, который состоит как из простых стандартных деталей, так и из деталей, форма и размеры которых определяются на основе конструкторских, технологических, экономических и других нормативов.
В ходе решения поставленной передо мной задачей, была освоена методика выбора элементов привода, получены навыки проектирования, позволяющие обеспечить необходимый технический уровень, надежность и долгий срок службы механизма.
Опыт и навыки, полученные в ходе выполнения курсового проекта, будут востребованы при выполнении, как курсовых проектов, так и дипломного проекта.
Можно отметить, что спроектированный редуктор обладает хорошими свойствами по всем показателям.
По результатам расчета на контактную выносливость действующие напряжения в зацеплении меньше допускаемых напряжений.
По результатам расчета по напряжениям изгиба действующие напряжения изгиба меньше допускаемых напряжений.
Расчет вала показал, что запас прочности больше допускаемого.
Необходимая динамическая грузоподъемность подшипников качения меньше паспортной.
При расчете был выбран электродвигатель, который удовлетворяет заданные требования.
