Коротко о файле:НГТУ им. Р.Е.Алексеева / Кафедра "ЭПА" / дисциплина "Электрический привод"/ Цель: выбор электродвигателя, аппаратов защиты и сигнализации для электропривода литейного крана. / Состав: 1 лист чертеж формата А1, на нем расположена принципиальная схема подключения силовой части фазного двигателя, а так же схема управления. Так же на чертеже присутствуют графики + спецификация + ПЗ (38 страниц)
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Определение приведенных значений статических моментов и момента инерции исполнительного механизма
2 Определение предварительной мощности двигателя и выбор его по каталогу
3 Расчёт сопротивления ступеней пуско-регулировочного резистора
4 Рассчитать сопротивления резистора торможения противовключением
5 Расчёт и построение естественных электромеханической и механической характеристик электродвигателя, искусственных механических характеристик в двигательном и тормозном режимах
6 Расчёт и построение кривых изменения угловой скорости и момента двигателя при пуске, изменении нагрузки и торможении, определение длительности переходных процессов
7 Проверка предварительно выбранного двигателя по нагреву и перегрузке
8 Выбор по каталогу пусковых, регулировочных и тормозных резисторов и составление схемы соединения секций
9 Расчет потерь энергии в статоре, роторе и во внешнем сопротивлении при пуске и торможении
10 Определение перегрузочной способности электродвигателя при снижении напряжения питающей сети на 15%
11 Определение перегрузочной способности электродвигателя при снижении частоты питающей сети на 5%
12 Описание работы принципиальной схемы электропривода
13 Выбор аппаратуры управления, защиты и сигнализации
Заключение
Список литературы
Спецификация
В данном курсовом проекте будет рассмотрен электропривод литейного крана с асинхронным двигателем с фазным ротором. Будет осуществлён выбор двигателя, расчёт необходимых параметров и построение различного рода графиков. Кроме того, будет разработана принципиальная электрическая схема работы электропривода и выбраны необходимые аппараты управления, защиты и сигнализации.
Исходные данные:
Тип крана КЛ-175/50
Грузоподъёмность (кН) 1750
Вес ковша (кН) 150
Минимальная скорость подъёма/спуска (м/с) 0,02
Максимальная скорость подъёма/спуска (м/с) 0,06
Количество ступеней регулирования 3
КПД редуктора (%) 76
Передаточное число редуктора 280
Диаметр барабана (м) 0,34
Высота подъёма (м) 19
Допустимое ускорение (м/с2) 0,6
Момент инерции барабана (кгм2) 233
Питающая сеть переменного тока ~3-TN-S, 380 В, 50 Гц.
Спуск пустого ковша на двух ступенях скорости – минимальной и максимальной.
Заключение
В данном курсовом проекте была рассмотрена схема автоматизированного электропривода с асинхронным двигателем с фазным ротором, работающего в повторно-кратковременном режиме. Этот электропривод позволяет осуществить пуск, реостатное регулирование скорости двигателя и торможение противовключением.
Введение дополнительных активных сопротивлений в роторную цепь позволяет простым способом регулировать частоту вращения двигателя в относительно широких пределах, а критический момент остается постоянным. Следовательно, перегрузочная способность не уменьшается. Диапазон регулирования при реостатном регулировании около (2-2,5):1, он ограничивается нестабильностью работы двигателя при больших значениях сопротивления ротора.
Были рассчитаны ступени пуско-регулирующего реостата и тормозного сопротивления. Также был произведён расчёт и построение графиков временных зависимостей скорости и момента от времени, то есть переходных процессов. Двигатель проверялся на перегрев и по перегрузочной способности. Разработана схема электропривода и выбраны электрические аппараты.
