Коротко о файле:СГТУ / по дисциплине «Конструкция и эксплуатационные свойства транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования» / Состав: 1 лист чертеж (чертеж сцепления) + 1 рисунок с графиками + ПЗ (32 страницы)
Содержание
Введение 4
1. Выбор и обоснование выбора параметров, необходимых для выполнения тягового расчета 5
1.1 Полезная масса автомобиля 5
1.2 Снаряженная масса автомобиля 6
1.3 Полная масса автомобиля 6
1.4 Распределение массы по осям 6
1.5 Подбор шин 6
1.6 Коэффициент полезного действия трансмиссии 7
1.7 Лобовая площадь автомобиля 8
1.8 Коэффициент сопротивления воздуха 8
2 Расчет максимальной мощности двигателя 9
2.1 Мощность, необходимая для движения автомобиля с заданной максимальной скоростью 9
2.2 Максимальная мощность двигателя по условию обеспечения максимальной скорости автомобиля 9
2.3 Расчет мощности двигателя, необходимой для обеспечения заданного значения максимального фактора на вышей передаче 10
2.4 Максимальная мощность двигателя по условию обеспечения заданного максимального значения динамического фактора на высшей передаче 10
2.5 Окончательный выбор максимальной мощности двигателя 10
3. Расчет передаточных чисел агрегатов трансмиссии 12
3.1 Расчет передаточного числа главной передачи 12
3.2 Расчет передаточных чисел коробки передач 12
3.3 Расчет передаточных чисел промежуточных передач 13
4 Внешняя скоростная характеристика двигателя 15
5 Тяговый расчет 16
5.1 Тяговая характеристика и тяговый баланс автомобиля 16
5.2 Мощностной баланс автомобиля 17
5.3 Расчет и построение динамической характеристики 18
5.4 Расчет ускорения автомобиля и величины обратной ускорению 20
5.5 Расчет и построение графика времени и пути разгона 20
6 Расчет и построение характеристики топливной экономичности 22
7 Расчет сцепления 24
7.1 Исходные данные, выбор и расчет основных параметров сцепления 24
7.2 Расчет загруженности сцепления 25
7.3 Нагрев ведущего диска 26
7.4 Расчет основных деталей сцепления 27
7.5 Ведущий диск 29
7.6 Ведомый диск 29
7.7 Отжимные рычаги 31
Список использованной литературы 32
В данном курсовом проекте требовалось спроектировать:
• Автобус городской;
• Грузоподъемностью 55 т;
• Максимальная скорость 90 км/ч;
• Максимальный динамический фактор на высшей передаче D0max=0.033;
• Максимальный суммарный коэффициент сопротивления дороги, преодолеваемый на первой передаче ψlmax=0.39.
Исходя из задания, проектируется грузовой автомобиль. За прототип взят автомобиль ПАЗ-3237.
Основные параметры проектируемого автомобиля:
Двигатель – дизельный.
Сцепление – однодисковое, сухое, фрикционное, с гидравлическим приводом.
Коробка передач – автоматическая, 6 ступенчатая.
