Дипломный проект - Комбинированная подвеска гусеничного трактора ВТ-150

Состав чертежей
Чертеж трактора гусеничного тягового сельско-хозяйственного (формат А1)
Чертеж тяговой характеристики ВТ-150 Д (К) (формат А1)
Чертеж схемы гидравлической (формат А1)
Чертеж каретки подвески (формат А1)
Чертеж ходовой системы (формат А1)
Чертеж рамы (формат А1)
Чертеж блокирующего поворотного гидроцилиндра (формат А1)
Чертеж стабилизатора положения остова (формат А3)
Чертеж балансира устойчивости (формат А2х2)
Чертеж детали муфта (формат А3)
Чертеж процесса технологического (формат А1)
Чертеж заготовки (формат А3)
Чертеж расчет цепи размерной (формат А1)

Содержание
Введение
Раздел 1. Конструкторская часть
1.1 Технические требования и анализ условий эксплуатации
1.1.1 Название и назначение машины, условия эксплуатации
1.1.2 Технические требования
1.2 Техническое задание
1.3 Техническое решение
1.3.1 Анализ недостатков существующего прототипа трактора
1.3.2 Анализ конструкций аналогичных тракторов отечественного производства
1.3.3 Анализ конструкции комбинированной подвески с дистанционно-регулируемыми упорами на базе трактора ВТ – 150 со стабилизатором положения остова
1.3.4 Анализ технических решений по патентным источникам
1.3.5 Заявка на изобретение: Комбинированная подвеска гусеничного трактора со стабилизатором остова
1.4 Разработка конструкции
1.4.1 Расчетные исследования конструкции
1.5 Проверочные расчеты основных узлов машины
1.5.1 Расчет главного сцепления
1.5.2 Расчет нажимной пружины главного сцепления
1.5.3 Расчет подшипников вторичного вала коробки передач
1.5.4 Расчет шестерен
1.5.5 Расчет валов
1.6 Расчет и построение тяговой характеристики трактора
1.7 Стандартизация, унификация и ремонтопригодности конструкции
Раздел 2. Улучшение условий труда, техники безопасности и охрана окружающей среды
2.1 Анализ безопасности разрабатываемого объекта
2.2 Техника безопасности
2.2.1 Обеспечение безопасности разрабатываемого объекта
2.2.2 Требования безопасности при погрузке, транспортировке, эксплуатации
2.3 Производственная санитария
2.4 Пожарная безопасность
Раздел 3. Технологическая часть
3.1 Краткое описание узла и детали
3.2 Назначение и анализ технологичности детали и сборочной единицы
3.3 Обоснование технологического процесса механической обработки
3.4 Маршруты обработки муфты стабилизатора положения остова
3.5 Выбор технологических баз
3.6 Характеристика оборудования
3.7 Определение припусков
3.8 Расчёт режимов резанья и норм времени
3.9 Техническое нормирование
3.10 Расчёт коэффициента использования оборудования и коэффициент загрузки оборудования
3.11 Расчет размерной цепи
Раздел 4. Организационно-экономическая часть
4.1 Организация процесса исследования и разработки
4.2 Маркетинговые исследования
4.3 Экспертная оценка уровня конкурентоспособности товара
4.4 Расчет затрат на проведение исследования и разработки
4.5 Расчет себестоимости и цены спроектированного изделия
4.6 Оценка экономической эффективности проекта
4.7 Оценка доходности проекта

Техническое задание в соответствии с ГОСТ 4.40 – 84
Основные параметры:
Марка ВТ-150
Тип Гусеничный, сельскохозяйственный обще¬го назначения
Тяговый класс трактора, тс 4
Номинальноетяговое усилие, кН (тс) 40 (4)

Скорости движения трактора и тяговые усилия на передачах (при отсутствии буксования движителей):
Передача Ркр, кН VТ, м/с
I 49,55 1,78
II 38,84 2,20
III 30,39 2,71
IV 23,54 3,34
V 16,65 4,25

Таблица 1.4 – Технические характеристики проектируемого трактора

Дизель: мощность дизеля увеличена до 150 л.с. при частоте вращения коленвала 1850... 1900 об/мин; запас крутящего момента - не менее 20%; подкапотное пространство позволяет устанавливать различные дизели жидкостного охлаждения.

Таблица 1.5 - Технические характеристики двигателя проектируемого трактора

Ходовая система: гусеничная с индивидуально-комбинированной подвеской со стабилизатором положения остова трактора. Подвеска может работать в режиме упругой балансирной, или и в режиме индивидуального подрессоривания каждого катка задней каретки, что обеспечивает хорошую плавность хода, минимальное воздействие на почву и повышенную навесоспособность трактора.
По заказу трактор может комплектоваться гусеницами с резинометаллическими шарнирами (РМШ), в т.ч. с асфальтоходными накладками.
Трансмиссия: обеспечивает минимальные потери мощности и высокую надежность. Принудительная смазка трансмиссии улучшена за счет установки более производительного маслонасоса. По заказу потребителей трактор комплектуется дополнительной 3-х ступенчатой бустерной коробкой с переключением передач под нагрузкой, что позволяет увеличить число передач до 15 и расширить диапазон скоростей.
Тормоза: трактор комплектуется дисковыми остановочными тормозами, которые отличаются от традиционных тормозов ленточного типа, увеличенным ресурсом эксплуатации и удобством обслуживания.

Таблица 1.6 - Технические характеристики трансмиссии проектируемого трактора

Кабина: двухместная каркасная герметизированная шумо - и виброизолированная. Оснащена воздухоохладителем с регулируемым распределением воздуха, отопителем калориферного типа, двухслойными гермостеклопакетами лобового и заднего стекла, передним и задним стеклоочистителями и подрессоренным регулируемым сидением. По заказу кабина комплектуется кондиционером.

Таблица 1.7 - Технические характеристики гидронавесной системы проектируемого трактора

Таблица 1.8 - Размеры и масса проектируемого трактора