Автомобилей с каждым годом становится все больше. В крупных городах трудно найти место, где можно безопасно оставить машину на ночь или на несколько дней. Поэтому организация места для хранения автомобилей это мероприятие, которое направлено на разгрузку городских дорог и создание комфортных условий для автовладельцев. Кроме того, строительство автостоянки может стать прибыльным бизнесом. Разрабатывая проект автостоянки, необходимо учитывать требования, особенности и условия организации.
Разновидности стоянок
I. Открытые, их обычно организуют на территории промышленных предприятий, рынков, развлекательных комплексов или парков. Там владельцы оставляют машины на короткое время.
II. Многоэтажные, они строятся рядом с торговыми центрами или другими крупными объектами, а также в жилых кварталах, если позволяет место.
III. Подземные, строятся под зданием, для экономии места. Их возводят обычно, когда возводится крупный объект с массовым посещением людей в плотной городской застройке. Проект строительства автостоянки разрабатывается с учетом выбранного способа парковки и соблюдения норм организации паркингов.
Необходимо учитывать требования, которые предъявляются к каждому виду стоянок. Территория или здание должны иметь достаточно места для заезда, стоянки автомобилей и организации работы самого паркинга. Проект стоянки автомобилей должен предусматривать план заезда, выезда и план движения внутри. Необходимо иметь хорошие подъездные дороги, работающие коммуникации для подключения электроэнергии, водоснабжения, стока. При разработке планировки должны быть учтены требования пожарной безопасности – создание отдельного источника водоснабжения и способа эвакуации людей и авто в случае опасности.
Необходимо учитывать и экологические требования: расстояния от жилых объектов должны соответствовать нормам.
Наиболее привлекательным вариантом для бизнеса являются открытые автостоянки. Проект этого вида должен учитывать:
- ограждение территории;
- освещение территории;
- ворота на въезде и выезде, шлагбаум;
- видеонаблюдение;
- помещение охраны;
- требования к дорожному покрытию, оно не должно впитывать горюче-смазочные материалы. Проект подземной автостоянки должен предусматривать размещение автомобилей, помещения для служащих стоянки, для хранения необходимых материалов, санузлы. Подземная стоянка должна быть не глубже двух этажей здания.
При проектировании можно использовать типовой проект стоянки, внеся необходимые изменения с учетом конкретных условий, или доверить работу профессионалу.
Сборник проектов собран в ручную для метки "Проект автостоянки (стоянки автомобилей)". Подборка не содержит всех проектов, не нашли по метке воспользуйтесь поиском по каталогу проектов.
Климатический район строительства - IIВ. Класс ответственности здания - II, степень огнестойкости здания - II, класс конструктивной пожарной опасности - C0, класс функциональной пожарной опасности - Ф 5.2. Закрытая автостоянка на 179 автомобилей – двухэтажная, прямоугольной формы. Автостоянка представляет собой объем, состоящий из помещений для хранения автомобилей, эвакуационных лестниц и пандуса. Высота 1-го этажа до верха выступающих конструкций – 2.30 м, 2-го этажа – 2.25 м. Несущий каркас и перекрытия - монолитный железобетон. Наружные стены здания кирпичные толщиной 250 мм, стены подземной части из монолитного железобетона переменной толщины от 0.6 м до 0.1 м. Кровля здания - совмещенная, эксплуатируемая, с наружным организованным водостоком, отводимым в проектируемую ливневую канализацию. Здание стоянки неотапливаемое.
КРСУ / Факультет Архитектуры, дизайна и строительства / Кафедра «Архитектура Промышленных и Гражданских Зданий» / Климатический район строительства-II. Сейсмичность района строительства-8 баллов. Здание в плане имеет прямоугольную форму. С двух сторон в осях 4-7 и 12-15 к фасадам пристроены винтовые одноходовые рампы. Высота здания 24700 м. Конструктивная схема: здание с полным каркасом; шаг колонн в продольном направлении 6 м, в поперечном – 6 м и 7,2 м. Пространственная жесткость обеспечивается установкой диафрагм жесткости в поперечном и продольном направлении. Количество этажей - 7, высота этажа 3,3 м. Каркас здания железобетонный. В качестве ограждающей конструкции служат керамзитобетонные панели, также кирпичные стены. / 14 листов чертежи + ПЗ.
Здание в плане прямоугольной формы. Высота этажей 2.8 м. Схема рамно-каркасная, с диафрагмами жесткости. Фундамент - монолитная плита толщиной 500мм., колонны монолитные 400 х 400, стены монолитные толщиной 250 мм., плиты перекрытий монолитные толщиной 200 мм., рампа монолитная толщиной 200 мм.
Проект благоустройства территории стоянки предусматривает: - организацию рельефа и создание необходимого уклона для водостока, - устройство дорожного и тротуарного покрытия 2-х типов: тип 1 - асфальтобетонное покрытие проездов, площадок; тип 2 - асфальтобетонное покрытие тротуаров.
Проект разработан для строительства в II климатическом районе. Степень огнестойкости здания - II. Класс конструктивной пожарной опасности - С1. Класс функциональной пожарной опасности - Ф. / Состав: комплект из 18 листов чертежи + визуализации.
КРСУ / Факультет Архитектуры, Дизайна и Строительства / Кафедра «Архитектура промышленных и гражданских зданий» / Содержит: 1) Архитектурно-строительная часть (планы, фасады, разрезы, узлы). 2) Конструктивная часть (рабочие чертежи колонны, ригеля, монолитной плиты перекрытия, фундамента) 3) Организационно-технологическая часть (Техкарта на устройство монолитного перекрытия автобетононасосом, калькуляции трудозатрат, календарный план, стройгенлпан). 4) Экономическая часть (Расчет локальной сметы по укрупненным показателям, объектная смета, СС-расчет, ТЭП) 5) Раздел БЖД. / 12 листов чертежи + ПЗ.
Схема автоматизации разработана для возможности контроля и управления системой приточной вентиляции на программном продукте НВП "Болид" "Орион-ПРО" которое установлено в объемах смонтированных систем ОПС и СКД того же производителя.
Проект многоярусной стоянки в Северном Бутово. Здание прямоугольное в плане,с высотой этажа 2,8 м, 6-этажное здание разделено на 2 полуэтажа с разницей уровней в 1,4 м, связанных между собой прямолинейными, однопутными полурампами. Степень огнестойкости комплекса – II. Класс по конструктивной пожарной опасности – С0. Класс по функциональной пожарной опасности – Ф5.2. / Состав: 11 листов чертежи (фасады, разрезы, планы, этажей, кровля) + ПЗ.
Временная автостоянка с автодорожным покрытием и внешним электроснабжением / Территория по периметру имеет ограждение. Въезд на территорию предусмотрен с улицы и имеет асфальтовое покрытие. Количество въездов-выездов – два: основные ворота шириной 6,0 м и запасные ворота шириной 6,0 м. На территории автостоянки предусмотрена будка охранника.
Климатический район IIIБ; сейсмичность района строительства 7 баллов. Степень огнестойкости -II. Класс здания-II. Класс конструктивной пожарной опасности СО. Конструктивная схема здания: 1-ый этаж - монолитный железобетонный каркас с заполнением бетонными блоками, 2-ой этаж - металлический каркас с кирпичным заполнением. Фундаменты под колонны - монолитные железобетонные столбчатые из бетона кл.В15. Под фундаменты выполнить подготовку из бетона класса В7.5, толщиной 100 мм. / Состав: комплект из 22 листов чертежи.
4-х этажный отапливаемый гараж с эксплуатируемой кровлей. Сетка колонн 8,2 х 8,2. Высоты этажей 3,0. На первом этаже гостевая стоянка, магазин промтоваров,мойка. В архиве 4 листа чертежи: Фасады, План на отм. 14, 030 ( кровля) Экспликация помещений, Разрезы, Планы на отм. 7,800 и 10,800 Экспликация помещений, Планы на отм. 0,000, 3,900 и 4,800 Экспликация помещений. Общие данные отсутствуют.
Степень огнестойкости - IV. Класс конструктивной пожароопасности - К0. Класс функциональной пожароопасности - Ф5.2. Каркас из стальных профилей. В качестве ограждающих конструкций в проекте предложены трехслойные панели БАЗАЛИТ ПТ.Б-С и БАЗАЛИТ ПТ.Б-К производства ООО"МАСТЕРПЛИТ" г.Хабаровск с негорючим утеплителем из волокон на основе горных пород. Толщина панелей определена расчетом . Перегородки выполнить из керамзитобетонных камней. Окна запроектированы из ПВХ профилей. покрытия. Полы бетонные армированные сеткой. Термическое сопротивление окон должно быть не ниже 0,44м2грС/Вт. / Состав: комплект.
ПГТУ / Здание теплой стоянки строится по индивидуальному проекту и представляет собой 3-х пролетный корпус, с пролетом 6,3 м; 6,4 м; 6,3 м длиной 58,8 м с круглой рампой радиусом 12,25 м. Фундаменты приняты свайные. Наружные и внутренние стены несущие. / Состав: 12 листов чертежи (архитектурной части в формате ArchiCAD на 8 листах чертежи; организационной части в формате AutoCAD на 4 листах чертежи) + пояснительная записка на 134 листах
МГСУ / Функциональное назначение объекта – подземная автостоянка закрытого типа под жилым трех секционным домом типа П44Т-1/17 (секции 1э-1, 1-2, 1-3). Здание автостоянки одноэтажное. Машины содержатся в отдельных ячейках. Размер ячейки для машины 2,7 х 4,6 м. Комплексный процесс возведения монолитных бетонных и железобетонных конструкций состоит из заготовительных и построечных процессов, которые технологически и организационно связаны между собой. / 11 листов чертежи (фасад, планы, разрезы, генплан, жбк, СГП, сравнение вариантов, ОСП, технологические карты) + ПЗ (отсутсвуют 5,6 разделы см. содержание)
