Коротко о файле:ЮКГУ / Кафедра "Технологические машины и оборудования" / Дисциплина "Транспортировочные машины пищевой промышленности" / Исходные данные: Материал - галька круглая сухая, Q = 200 т/ч; V = 1,5 м/с; L1 = 40 м; L2=50 м; в =10 град. Насыпная плотность γ=1,5–1,8 т/м3, угол естественного откоса φ=30º; расчетный угол φ′=15º. / Состав: 1 лист чертеж + спецификации + ПЗ.
СОДЕРЖАНИЕ
НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1.ОБЗОР ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ
2.ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА
3.ТЯГОВОЙ РАСЧЕТ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА
4.ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА
5.КОНСТРУКТИВНАЯ КОМПОНОВКА ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Техническая характеристика
1. Мощность двигателя N=7,5 кВт
2. Передаточное число редуктора i=15,7
3. Вращательный момент на выходном валу Т=1979 Н м
Характеристика ленточного конвейера:
Производительность - 212 т/ч
Транспортируемый груз - Галька сухая мелкая
Фактическая скорость ленты - 1,512 м/с
Угол наклона конвейера - град.
Длина наклонной части - 40 м
Длина горизонтальной части - 50 м
Ширина ленты - 650 мм
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Конвейерные ленты обеспечивают непрерывность производства, и входит в технологическое оборудование, тем самым определяя ритм работы всего комплекса машин от складских операций, подачи сырья до готовой продукции<3>.
Развитие ленточного конвейера будет идти по следующим основным направлениям<3>:
– повышение производительности за счет ширины, скоростей движения ленты и увеличения угла наклона боковых роликов до 45º. Перспектива увеличить ширину лент до 3000…3200 мм и производительностью 40000…60000 и до 80000 т/ч;
–повышение мощностей приводов. Уже сейчас конвейеры с шириной 2000 мм имеют двухбарабанный привод мощностью 3500 кВт;
– усовершенствование уникальных высокопроизводительных конвейерных систем для подачи материалов;
– увеличение длины транспортирования за счет применения сверхпрочных резинотросовых лент. Современные системы ленточных конвейеров имеют длину транспортных линий 8…10 км до 100 км.
Дальнейшее развитие как конвейеров в частности, так и всей подъемно-транспортной техники, в общем, будет происходить в соответствии с современными требованиями рынка, а также улучшением конструкции, технологии и безопасности. Перед нами, будущими специалистами, стоит задача освоить пройденные материалы и искать методы и технологии для улучшения производительности, экономической выгоды и общей безопасности транспортных машин.
