Коротко о файле: ПГУ / Кафедра ТМ / Конструирование и расчет автомобилей и тракторов. Целью курсового проекта является разработка компоновочной схемы, расчет параметров коробки передач и расчет на прочность / Технические характеристики передаточные отношения: U1=4,28 U2=2,5 U3=1,5 U4=1 U5=0,85 Uзх=4,32 / Состав: чертежи 3 листа (Коробка передач, продольный разрез, Тягово-динамические характеристики автомобиля (лист в Компасе)) + эпюра вал + спецификации + ПЗ
1. Тип и класс автомобиля: легковой автомобиль малого класса
2.Число пассажиров: 4
3.Максимальная скорость движения автомобиля: 150 км/ч
4.Максимальный коэффициент дорожного сопротивления: 0,35
5. Тип двигателя бензиновый
6. Частота вращения коленчатого вала на максимальной мощности, neP 5600 мин -1
Содержание
1. Техническое задание
2. Тягово-динамический расчет автомобиля
2.1.Внешняя скоростная характеристика автомобиля
2.2.Тяговая характеристика автомобиля
2.3.Динамическая характеристика
2.4 Расчет времени разгона автомобиля
2.4.1 Расчет ускорения автомобиля
2.4. 2 График времени разгона автомобиля
2.5 График пути разгона
3.Расчёт основных параметров коробки передач
3.1.Межосевое расстояние
3.2.Ширина зубчатого венца
3.3.Нормальный модуль зацепления
3.4.Угол наклона зубьев
3.5.Суммарное число зубьев
3.6.Начальные параметры передач
3.7.Определение углов β
3.8.Корректировка углов
3.9 Коэффициент смещения х исходного контора
3.10.Корректировка параметров передач
3.11 Расчет промежуточной шестерни заднего хода
4.Проверочный расчёт на прочность зубчатых передач
4.1.Расчётные предельные относительные силы тяги
4.2.Пробег и эквивалентное число циклов
4.3.Определение допускаемых напряжений
4.3.1.Допускаемые контактные напряжения
4.3.2.Допускаемые напряжения изгиба зубьев
4.4.Проверочный расчёт на контактную выносливость
4.5.Проверочный расчёт на выносливость при изгибе
5.Расчёт на прочность промежуточного вала
5.1.Исходные данные
5.2.Расчётная схема вала
5.3.Опорные реакции
5.4.Изгибающие моменты
5.5.Суммарный изгибающий момент в сечении Д
5.6.Расчёт на сопротивление усталости
6.Выбор подшипников качения
6.1.Выбор подшипников по динамической грузоподъёмности
6.1.1.Эквивалентная динамическая нагрузка
6.1.2.Ресурс принятого подшипника
6.2.Проверка подшипников по статической грузоподъёмности
7.Расчет синхронизаторов
7.1Приведенные моменты инерции
7.2Момент трения в синхронизаторе
7.3Время синхронизации
7.4Работа буксования на поверхности трения
7.5Удельная работа трения
Список литературы
