Информация

iko

Найдено совпадений - 1 за 0.00 сек.

1. Diplomas projektas - Projektavimas elektromobilya remiantis IVECO Daily | АutoCad

Turinys
Įvadas
1.Elektriniai automobiliai
1.1.Elektrinių automobilių sąvybės
1.2.Krovininių elektromobilių apžvalga
1.3.Elektromobilių veiklos reglamentavimas
2.Prototipo projektavimas
2.1.Išorinės variklio greituminės charakteristikos skaičiavimas
2.2.Variklio traukos charakteristikos skaičiavimas
2.3.Traukos balanso skaičiavimas
2.4.Dinaminis faktorius
2.5.Galios balanso skaičiavimas
3. Elektrinio variklio bei transmisijos tipo parinkimas
3.1. Elektromobilio transmisijos parinkimas ir jos naudingumo koeficiento skaičiavimas
3.2. Elektromobilio elektrinio variklio parinkimas
4. Elektromobilio transmisijos projektavimas
4.1. Reduktoriaus projektavimas
5. Elektromobilio dinaminis skaičiavimas
5.1. Elektromobilį veikiančių varžų skaičiavimas
5.2. Elektromobilio galios balansas
5.3. Dinaminis faktorius
6.Elektromobilio komponentų parinkimas
6.1.Baterijų tipo parinkimas
6.2. Baterijų kontrolės sistema (BMS)
6.3.Valdikliai
6.4. Kiti papildomi elektromobilio komponentai
7. Elektromobilio atsiperkamumo skaičiavimui
Apibendrinimas
Literatūros sąrašas

Projektuoju N1 klasės krovininį automobilį, su iki 3500 tonoskrovumu. Kaip prototipą pasirenku 2014 metų gamybos IvecoDaily su 2,3 l dyzeliniu varikliu. Automobilio duomenis pateikiu 2 lentelėje:
Parametrai projektuojamam elektromobiliui:










	ikos

Apibendrinimas
• Krovininiam N1 tipo elektromobiliui parinktas 67 kW, 160 Nm kintamos srovės variklis Siemens 1PV5135-4WS28.
• Elektromobilio transmisijoje standartiniai varomieji elementai pakeisti vienos pakopos įstrižakrumplės cilindrinės pavaros reduktoriumi, kuris per kardaną, gamyklinę prototipo pagrindinę pavarą ir diferencialą perduoda elektros variklio generuojamą sūkimo momentą į ratus.
• Apskaičiuotas ir patikslintas reduktoriaus perdavimo skaičius 1:2,387, bendras transmisijos naudingumo koeficientas ηtr= 0,815
• Elektromobilio baterijų blokas, sudarytas iš 45 LiFePO4 tipo baterijų, kuriųtalpa 210 Ah užtikrina, kad pilnai pakrautas elektromobilis įveiktų 120 km atstumą pilnu baterijų įkrovimu. Energijos sąnaudos įveikti šiam atstumui : 22,5 kWh. Baterijų įkroviklis TCCH-144-48 pilnai įkrauna baterijas lėtuoju krovimu per 4,4 valandos.
• Suprojektuotas krovininis elektromobilis sunaudoja 4 kartus mažiau lėšų 120 km atstumui įveikti, nei prototipinis modelis, varomas dyzeliniu varikliu, kas ypač padidina susidomėjimą gamybinėms įmonėms. Pagal skaičiavimuose priimtas prielaidas elektromobilio gamybos sąnaudos atsiperka per nepilnus 3 metus.
Дата добавления: 08.10.2017