Коротко о файле:НУВГП / ННІБА / МБГ / Проектування міських інженерних споруд: пролітної будови мостового переходу, комунікаційного тунелю і підпірної стінки. В статичному відношенні міст являє собою однопролітну балку з розрахунковим прольотом - 14,9 м. / Склад: 3 аркуша креслення (Лист 1 Міст : Ситуаційна схема, схеми завантаження для визначення КПУ, епюра лінії впливу ŋі , розрахункова схема прольотного елемента, розрізи 1-1, 2-2, 3-3, вузол А. Лист 2 Підпірна стінка :Підпірна стінка ПС-1;розрахункова схема;епюри зусиль;схема армування;арматурні вироби;специфікація арматури;відомість витрат сталі. Лист 3: Тунель: Ситуаційна схема, схеми завантаження для визначення КПУ, епюра лінії впливу ŋі , розрахункова схема прольотного елемента, розрізи 1-1,2-2,3-3, вузол А) + ПЗ.
ЗМІСТ
Вихідні дані
1. РОЗРАХУНОК ОДНОПРОЛЬОТНОЇ БУДОВИ МОСТА ІЗ ЗБІРНИХ ЗАЛІЗОБЕТОННИХ ЕЛЕМЕНТІ ПЛИТНОГО ТИПУ
1.1. Визначення розрахункової схеми моста
1.2. Збір навантажень
1.2.1. Розрахунок постійних навантажень
1.2.2. Тимчасові навантаження, визначення коефіцієнтів поперечної установки
1.2.3. Нормативні значення тимчасових навантажень, коефіцієнтів динамічності та коефіцієнтів надійності за навантаженням
1.3. Визначення внутрішніх зусиль в елементах прольотної будови
1.3.1. Розрахунок згинаючих оментів
1.3.2. Визначення поперечних сил
2.1. Компонування тунелю
2.1.1. Загальні відомості
2.1.2. Влаштування гідроізоляції
2.2. Розрахунок тунелю
2.2.1. Збір навантажень 2.2.1.1. Загальні відомості 2.2.1.2. Визначення навантажень
2.2.2. Статичний розрахунок. Визначення зусиль в елементах тунелю
2.2.3. Перевірка необхідності влаштування температурно-усадочних швів
2.2.4. Конструктивний розрахунок тунелю
2.2.5. Конструювання елементів тунелю
3.1. Визначення габаритних розмірів
3.2. Перевірка стійкості стінки проти перекидання
3.3. Розрахунок стійкості підпірної стінки на зсув
3.3.1. Визначення активного тиску ґрунту
3.3.2. Перевірка умови стійкості стінки на зсув
3.4. Визначення зусиль в елементах підпірної стінки
Розрахункові навантаження на підпірну стінку
Згинаючі моменти та поперечні сили в елементах кутової підпірної стінки
3.5. Розрахунок площі перерізу робочої арматури
3.6. Конструювання підпірних стінок
Література
Вихідні дані
1.Довжина елемента прольотної будови моста l=16м та величина їх консольних ділянок lс =0,55м.
2.Ширина b=1,0м та кількість елементів прольотної будови n=14 шт. В поперечному перерізі мостового переходу.
3.Приведена товщина бетону tпр =21,6 см. елементів прольотних будов мостового переходу
4.Переміщення прольотної будови в деформаційному шві lg 1,5см.
5.Питома нормативна вага грунту гр=14,8 кН/м та питома нормативна вага часток грунту s=17,8 кН/м.
6.Мокрі процеси в тунелях відсутні
7.Розрахунковий кут внутрішнього тертя =24 град та коефіцієнт пористості е =0,44.
8.Рівень ґрунтових вод відносно поверхні землі hг.в.=8,1м та відстань до верху тунелю hт =4,4м.
9.Тимчасове рівномірно розподілене навантаження на поверхні землі qн =16,5 кН/м.
10.Висота підпору грунту hд = 2,8м та висота підпірної стінки h =3,5м.
11.Клас бетону В25 та арматури А500.
12.Клас автомобільного навантаження для мосту К=13.
13.Тип несучого елементу прольотної будови – плитнитний.
14.Товщина елементів дорожнього покриття: асфальтобетону 75мм, армованого бетону 45м.
15.Тип конструкції тунелю - з П-подібного елементу і плити.
16.Тип конструкції підпірної стінки – ребриста.
17.Розрахунковий опір грунту R0=240кПа.
