Коротко о файле:БНТУ / АТФ / по дисциплине: «Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания» / Состав: 4 листа чертежи (лист ТРП в формате .cdr ) + ПЗ + расчет exel
Содержание:
Введение
1. Тепловой расчет и определение основных размеров двигателя.
1.1 Процесс наполнения
1.2 Процесс сжатия
1.3 Процесс сгорания
1.4 Процесс расширения
1.5 Процесс выпуска
1.6 Индикаторные показатели
1.7 Эффективные показатели
1.8 Основные размеры цилиндра и показатели поршневого двигателя
1.9 Построение индикаторной диаграммы
2. Динамический расчет. Порядок выполнения расчета для поршневого двигателя
2.1. Перестроение индикаторной диаграммы
2.2. Построение графиков сил Рj и P
2.3. Построение графиков сил Т и К.
2.4. Построение графика суммарного крутящего момента
2.5. Построение полярной диаграммы нагрузок на шатунную шейку
3. Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма
3.1 Расчет гильзы цилиндра и корпуса цилиндра
3.2 Расчет силовых болтов
3.3 Расчет поршневой группы
3.3.1 Расчет головки поршня
3.3.2 Расчет юбки поршня
3.3.3 Расчет диаметров головки и юбки поршня
3.3.4 Расчет поршневого кольца
3.3.5 Расчет поршневого пальца
3.4 Расчет шатуна
3.4.1. Расчет поршневой головки шатуна
3.4.2. Расчет стержня шатуна
3.4.3 Расчет крышки шатуна
3.4.4 Расчет шатунных болтов
3.5 Расчет коленчатого вала
3.5.1. Расчет коренной шейки
3.5.2. Расчет шатунной шейки
3.5.3. Расчет щек коленчатого вала
4. Расчет деталей механизма газораспределения
5. Расчет системы смазывания
5.1. Расчет масляного насоса
5.2. Расчёт масляного радиатора
5.3. Расчёт подшипника скольжения
5.4. Расчёт фильтра очистки масла
6. Расчет системы охлаждения
6.1 Расчет радиатора
6.2 Расчет вентилятора
6.3 Расчет водяного насоса
7. Расчет системы питания
7.1. Расчет топливного насоса высокого давления
7.2. Расчет форсунки
7.3. Расчёт топливного аккумулятора
8. Расчет системы пуска
9. Общие сведения о теме спецзадания
Заключение
Литература
Заключение:
В результате проделанной работы был спроектирован дизельный 4-х цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, предназначенный для установки на грузовой автомобиль.
По результатам теплового расчета видно, что двигатель работает в допустимом температурном режиме и при допустимом давлении. Давление в конце сгорания составляет 10,53 МПа, а температура в конце сгорания 1912,6 К. В тепловом расчете были определены также основные размеры и параметры двигателя. Диаметр цилиндра D=110 мм, ход поршня S=125 мм, литраж двигателя Vд=4,75 л, эффективная мощность 90,23 кВт, эффективный момент 359,03 Н.м.
Проведя кинематический и динамический расчет видно, что путь, скорость и ускорение поршня, а также силы, действующие на кривошипно-шатунный механизм, не выходят за рамки допустимых значений.
В результате проделанного прочностного расчета деталей поршневой и шатунной группы видно, что вышеназванные детали испытывают в процессе работы напряжения, лежащие в допустимых пределах.
Расчет системы охлаждения, смазывания, пуска и газораспределительного механизма показал, что они обеспечивают заданные режимы работы, что в свою очередь, обеспечивает работу всего двигателя в целом.
