Коротко о файле:БНТУ / Кафедра “Техническая эксплуатация автомобилей” / По дисциплине «Восстановительные технологии» / Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления, корпуса коробки передач автомобиля, с применением наиболее прогрессивных форм и методов организации авторемонтного производства. /
Характеристика детали:
1 Класс детали Корпусная
2 Материал детали Чугун СЧ 21
3 Твердость ремонтируемой поверхности детали НВ 170-221
4 Способ получения заготовки Литье
5 Термическая обработка Искусственное старение
6 Шероховатость ремонтируемой поверхности детали Поверхности под подшипники Ra=1,25мкм 7 Применяемое при изготовлении оборудование Станки: Фрезерные, сверлильный и расточной 8 Основные конструкционные элементы Отверстия под подшипники, каналы масляные, резьбы метрические
9 Требования к точности:
- размеров
- формы
- положения поверхности Нецелендричность отверстий под подшипники не более 0,02 мм
несоосность не более 0,03 мм
10 Масса детали, кг 12 кг
11 Свариваемость материала плохая
12 Установочные базы Торцевые поверхности и два установочных отверстия
Содержание:
Введение 4
1 Характеристика условий работы детали и перечень возможных дефектов 5
2 Технические условия на дефектацию и способы определения дефектов 7
3 Возможные маршруты восстановления деталей 9
4 Анализ возможных способов восстановления по каждому из дефектов, входящих в данный маршрут, и выбор рациональных способов 10
5 Обоснование маршрута восстановления и разработка маршрутной карты 12
6 Расчет режимов выполнения технологических операций и технических норм времени 13
7 Расчет производственной программы по восстановлению детали 19
8 Определение количества оборудования и площади производственного помещения для реализации технологического процесса 20
9 Оценка ремонтопригодности детали 23
10 Обоснование организации работ и планировочного решения 26
11 Мероприятия по охране труда и технике безопасности 27
12 Технико-экономические показатели разработанной технологии 29
Заключение 30
Список использованных источников 31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В процессе курсового проектирования разработан технологический процесс восстановления корпуса коробки передач. Произведен анализ условий работы детали и возможных дефектов. Разработана карта дефектовки корпуса коробки переда. Произведен анализ возможных способов восстановления по каждому из дефектов.
Основным дефектом является износ поверхности под шарикоподшипник первичного вала. Из возможных способов восстановления основного дефекта был выбран оптимальный – постановка ДРД.
Основное время на восстановление детали составило 56,4 минут.
Для выполнения технологических операций подобрано необходимое оборудование, технологическая оснастка, режущий и измерительный инструменты. Произведен расчет технических норм времени на выполнение технологических операций. Выполнен расчет производственной программы по восстановлению корпуса, определена площадь производственного участка для реализации технологического процесса восстановления, которая составила 21м2, а также дано обоснование по организации рабочего места и выбору планировочного решения.
Разработанное планировочное решение позволяет эффективно реализовать технологический процесс восстановления детали.
Приведены мероприятия по охране труда и технике безопасности.
Оценка ремонтопригодности детали показала, что восстановление корпуса коробки передач имеет достаточно хорошую ремонтопригодность.
Восстановление корпуса коробки передач в соответствии с разработанным технологическим процессом является экономически выгодным.
