Коротко о файле:МГТУ им. Н.Э. Баумана Калужский филиал / Факультет: Конструкторско-механический / Кафедра: «Деталей машин и подъёмно-транспортного оборудования» / Состав: 4 листа чертежи (2 листа механизм подъема, привод механизма передвижения, 2 листа тележка крановая с навесным редуктором передвижения) + спецификации + ПЗ.
СОДЕРЖАНИЕ
РАСЧЁТ МЕХАНИЗМА ПОДЪЁМА ГРУЗА МОСТОВОГО КРАНА
1. Грузоподъемная сила.
2. КПД полиспаста.
3. Наибольшее усилие в ветви каната, набегающего на барабан при подъеме груза.
4. Выбор электродвигателя
5. Угловая скорость электродвигателя.
6. Разрывное усилие каната в целом..
7. Выбор типа каната.
8. Минимальный диаметр барабана
9. Расчетный диаметр барабана
10. Длина барабана с двусторонней нарезкой.
11. Проверка размеров барабанов по условиям.
12. Угловая скорость барабана
13. Выбор типа редуктора
14. Передаточное число редуктора
15. Грузовой момент на барабане
16. Проверка редуктора по грузовому моменту.
17. Выбор тормоза
18. Тормозной момент, на который регулируют тормоз
19. Условие соседства электродвигателя и барабана
20. Условие соседства тормоза и барабана.
21. Тормозной момент, на который регулируют тормоз
22. Расчет длины ступени барабана
23. Минимальная колея тележки
24. Металлоемкости вариантов механизма подъема.
Выводы.
РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ.
1. Схема механизма.
2. Выбор ходовых колес.
2.1 Определение предварительной массы тележки.
2.2 Давление на ходовое колесо.
3. Расчет сопротивления передвижению.
4. Выбор электродвигателя.
5. Выбор редуктора.
6. Определение коэффициента запаса сцепления приводных колес с рельсом при пуске.
7. Выбор тормоза.
Список литературы
РАСЧЁТ МЕХАНИЗМА ПОДЪЁМА ГРУЗА МОСТОВОГО КРАНА ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
Задание: спроектировать механизм подъёма груза мостового крана общего назначения.
Дано: грузоподъёмность кг; скорость подъёма ; высота подъёма ; режим нагружения L1 - легкий; группа классификации механизма – М2, по ИСО 4301/1, дана схема тележки
ВЫВОДЫ
1. Для грузоподъемности 10 т кратность 3 и 4 неприемлема, т.к. длина барабана более чем в 6,5 раз превышает его диаметр.
2. Использование восьмиполюсных двигателей нецелесообразно в связи с увеличением массы двигателя, тормоза и габаритов механизма.
3. Наиболее приемлем вариант 62+1, т.е. с шестиполюсным двигателем, двукратным полиспастом и увеличенным на 1 шаг диаметром барабана. Он отличается от ближайшего варианта 620 меньшей колеей (на 80мм) , а от следующего варианта 82+1 ещё и меньшей массой (на 50кг).
РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ КРАНОВОЙ ТЕЛЕЖКИ
1. Тележка имеет опорные ходовые колеса. Ходовое колесо приводится в движение при помощи электродвигателя через редуктор. На металлоконструкции тележки установлен механизм подъема
