Коротко о файле:СибГТУ / В данной курсовой работе необходимо спроектировать привод для ленточного конвейера. Данный привод состоит из электродвигателя, ременной передачи и двухступенчатого цилиндрического редуктора. / Состав: 4 листа чертежи (СБ Привод, Вал, Корпус, Редуктор) + ПЗ.
Назначение и область применения проектируемого объекта.
Проектируемый привод состоит из двухступенчатого зубчатого редуктора с раздвоенной быстроходной передаче и клиноременной передачи. Привод предназначен для передачи вращения от вала двигателя к барабану рабочей машины, при этом понижая угловую скорость и соответственно повышая вращающий момент (вала рабочей машины по сравнению с валом электродвигателя).
Данный привод проектируется для ленточного конвейера. Конвейеры применяются для поточного перемещения различных грузов по горизонтали или под уклоном. Одной из разновидностей транспортеров являются ленточные конвейеры, которые могут обеспечивать проточное перемещение не тяжелого и не раскаленного груз по горизонтали либо под небольшим углом. Благодаря своей простоте, относительно легкости ремонта и относительно высокому К.П.Д., получи свое широкое применения практически во всех областях промышленности: в машиностроении, добывающей промышленности, энергетической, химической, литейной, деревообрабатывающей, в сельском хозяйстве и т.д.
Техническая характеристика:
Электродвигатель:
Тип - 100S4
Мощность – P эл.дв = 3 кВт
Чистота вращения – n эл.дв– 1435 мин-1
Клиноременная ременная передача:
Передаточное отношение – 2,5
Число ремней: Z=4
Тип ремня – О
Редуктор:
Двухступенчатый, с раздвоенной быстроходной ступенью
I передача – цилиндрическая косозубая
II передача – цилиндрическая прямозубая
Передаточное отношение – 12
Мощность – Рвых=2 кВт
Частота вращения – n=48 об/мин
Крутящий момент на выходном валу – Т4=398,089 Н•м
Заключение.
В ходе проектирования был разработан двухступенчатый цилиндрический редуктор с открытой ременной передачей.
Перед началом проектирования был проведён анализ существующих типов приводов, и в соответствии, и в соответствии с этим был выбраны наиболее рациональные схемы для механизма привода.
В пояснительной записке приведены расчёты механизмов, подтверждающие работоспособность проектируемого изделия.
Схемы каждого из механизмов приведены в соответствующих разделах пояснительной записки. В графической части курсового проекта изображены: сборочный чертёж редуктора, монтажный чертёж привода, и отдельные детали.
Редуктор
1.Техническая характеристика
1.1. Номинальная мощность на ведомом валу Т 4 =398 Н*м
1.2. Частота вращения ведущего вала n=574 мин
1.3. Передаточное число: U=4 U=3
1.4. Модуль зацепления: m=1,5 m=2,5
1.5. Число зубьев: шестерни z=21 z=32
колеса z=84 z=96
1.6. Угол наклона зубьев: b=109 b=0
1.7. Коэффициент полезного действия h=0,922
2. Технические требования
2.1. Внутреннюю стенку необработанной части корпуса редуктора и крышки красить масленой краской, а с наружи нитроэмалью серого цвета
2.2. После сборки валы редуктора должны проворачиваться свободно, без стуков и заедания
2.3. Осевой люфт в подшипниках:-промежуточного вала-0,04...0,05 мм,-выходного вала-0,05...0,06 мм обеспечить подбором толщины прокладок поз. 21, 22
2.4. В редуктор залить 1,6л масла марки И-46А
2.5. После окончательной сборки редуктор обкатать без нагрузки в течении 3-х часов, затем произвести замену масла.
Привод
Техническая характеристика
1. Крутящий момент на тяговом шкиве 14,9НЧм
2. Общее передточное число привода 30
3. Мощность электродвигателя 3кВт
4. Частота вращения вала электродвигателя
1435мин Технические требования
1. Прогиб ветви ремня под воздействием силы
100 Н не более 6мм (ГОСТ 1284.3-96)
2. Непараллельность осей шкивов не более 0,8мм на длине 100мм. Смещение рабочих поверхностей шкивов не более 0,2мм.
3. Привод обкатать без нагрузки в течение не менее 1 часа. Стук и резкий шум не допускаются.
4. После обкатки масло из редуктора слить и залить масло индустриальное И-46А ГОСТ 20799-75 в количестве 1,6л
5. Ограждения условно не показаны. Ограждения ременной передачи установить и окрасить в оранжевый цвет.
