Коротко о файле:СамГТУ / Кафедра «Автомобили и станочные комплексы» / По дисциплине «Автомобили» / Расчет пяти ступенчатой коробки передач, спец вопрос по КПП Mercedes-Benz. / Состав: 4 листа чертежи (Коробка передач "Мерседес-бенц" А1, Кинематическая схема трансмиссии А3, Рабочий чертеж зубчатого колеса А4, Коробка передач СБ А1, Тягово-динамические параметры автомобиля А0) + ПЗ + документация exel
Исходные данные для проектирования:
Тип автомобиля – легковой;
Тип двигателя – карбюраторный;
Максимальная мощность двигателя – 146 кВт;
при частоте вращения коленчатого вала – 500 рад/c;
Количество ступеней коробки передач – 5 ст.;
Число валов коробки передач – 2;
Передаточное число высшей передачи – 0.7;
Радиус колеса – 325 мм;
Максимальная скорость автомобиля – 135 км/ч;
Полный вес автомобиля – 12.8 кН;
Число пассажиров – 4;
Снаряженный вес автомобиля – 8.5 кН;
Ведущий мост – задний;
Вес, приходящийся на заднюю ось при полной за грузке автомобиля – 6.5 кН;
Вес, приходящийся на заднюю ось при снаряженном автомобиле – 5 кН;
Максимальный коэффициент сопротивления дороги – 0.5;
Наибольшая ширина автомобиля – 1.45 м;
Высота автомобиля -1.45 м;
Тип покрытия – асфальто-бетонное шоссе в удовлетворительном состоянии.
Содержание:
Реферат
Содержание
Введение
1. Исходные данные для проектирования
2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
3. Проектирование трансмиссии
3.1.Определение передаточных чисел главной передачи и коробки передач
3.2 Разработка кинематической схемы трансмиссии
3.3 Определение параметров зубчатых передач КПП
3.3.1. Определение чисел зубьев колес коробки передач
3.3.2. Выбор модуля зубчатых колес коробки передач
3.3.3. Расчет зубчатых передач на прочность
3.3.4. Разработка рабочего чертежа одного из зубчатых колес
3.4 Выбор диаметров валов коробки передач и расчет на прочность
3.5 Выбор подшипников коробки передач
4. Расчет тягово-динамических параметров автомобиля
4.1 Силовой баланс автомобиля
4.2 Динамический паспорт автомобиля
4.2.1. Построение динамической характеристики автомобиля
4.2.2 Построение номограммы нагрузок
4.2.3 График контроля буксования
4.3 Оценка приемистости автомобиля
4.3.1. Определение ускорения автомобиля
4.3.2. Определение времени и пути разгона автомобиля
5. Спец. вопрос
6. Вывод и заключение
7. Библиографический список
Выводы и заключение
В работе спроектирована трансмиссия автомобиля с определением тягово-динамических параметров, для которых составлены таблицы и построены графические зависимости.
Проведена подробная разработка конструкции коробки передач. Разработка включает в себя проектирование и проверки на прочность зубчатых колес и валов, разработку компоновочной схемы, а также подбор подшипников по долговечности.
Расчеты показали, что все исследуемые параметры соответствуют требованиям безопасности и не выходят за допустимые параметры. Поэтому можно сделать вывод, что спроектированная трансмиссия пригодна для дальнейших исследований и проверок.
