Коротко о файле:СИБАДИ. Основным видом деятельности ПАТП-8 являются пассажирские перевозки по городским и пригородным маршрутам. ПАТП-8 состоит из главного производственного корпуса, закрытой стоянки для хранения автобусов и административного здания. В производственном корпусе размещены производственные цеха и участки, а также зоны ТО и ТР. 10 листов чертежи (генплан, производственный корпус, пост, стенд, деталировка, технологическая карта, экономика) + ПЗ.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА
1.1 Краткая характеристика предприятия
1.2 Причины износа ходовой части автомобиля
1.3 Анализ работы автобусов в МП г.Омска «ПП-8»
1.4 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПАТП
2.1 Исходные данные для расчета
2.2 Исходные данные принимаемые по нормативной литературе
2.3 Расчет программы по ТО и ТР
2.4 Определение коэффициента технической готовности
2.5 Определение коэффициента использования автомобилей
2.6 Определение годового пробега для группы автомобилей
2.7 Определение годового пробега всего парка
2.8 Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностике, текущему ремонту автомобилей
2.9 Определение годового объема вспомогательных работ
2.10 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия
2.11 Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
2.12 Расчет численности производственных рабочих
2.13 Расчет производственных зон, линий обслуживания
2.14 Расчет складских помещений
2.15 Расчет площадей зоны хранения автомобилей
2.16 Расчет площадей вспомогательных помещений
2.17 Расчет площадей участков
2.18 Расчет капитальных вложений
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Стенд для исследования динамики подвески транспортных средств
3.2 Стенд для испытания подвески транспортных средств
3.3 Разработка функционально-физической схемы технического Предложения.
3.4 Описание технического предложения
3.5 Расчеты, подтверждающие работоспособность и надежность конструкции
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
4.1 Факторы влияющие на здоровье человека
4.2 Мероприятия по повышению безопасности и улучшений условий труда
4.3 Меры безопасности при работе
4.4 Расчет искусственного освещения осмотровой канавы
4.5 Пожарная безопасность
4.6 Охрана окружающей среды и экономия материальных ресурсов
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
5.1 Расчет затрат на перевозки
5.2 Расчет налогов и отчислений
5.3 Оценка технико-экономических показателей
5.4 Расчет затрат участка диагностики подвески
5.5 Оценка влияния проектных решений на затраты и рентабельность предприятия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе дипломного проекта были выполнены:
- анализ местоположения ПАТП;
- компоновка участка диагностики подвески;
- Расчеты трудоемкости работ по участкам и зонам;
- необходимое число постов и производственных рабочих;
-требуемые площади производственных и бытовых помещений.
В конструкторской части проекта был разработан стенд для диагностики подвески автомобиля. Подобраны электромотор и редуктор, расчитаны валы на прочность.
В разделе «Безопасность жизнедеятельности» рассмотрены вредные факторы на ПАТП, и сделан расчет освещения для осмотровой канавы зоны диагностики. Определено количество и тип ламп, схема их расположения в осмотровой канаве.
В разделе «Экономика» проведен расчеты: эффективности от внедрения участка диагностики подвески, прибыли и срока окупаемости.
Таким образом по дипломному проекту в целом можно отметить, что поставленные цели и задачи в результате проведённой работы достигнуты.
