Коротко о файле:БТИ АлтГТУ / Кафедра АТТМ / АПХП / Привод специальный служит для обеспечения вращательного движения с заданными характеристиками: F=50кH и V=0.25 м/с. Движение в нем передается от электродвигателя АИР 180М8, через ремённую передачу к редуктору, в котором оно преобразуется в движение с требуемыми параметрами – частотой вращения и крутящим моментом. Привод пластинчатый конвейер состоит из закрепленных на сварной раме асинхронного двигателя, соединенного муфтой с двухступенчатым соосным редуктором. / Состав: 6 листов чертежи 2Д (привод А1, редуктор А1, вал А3, колесо тихоходное А3, корпус - сборочный чертеж А1, рама А1) + 3Д сборка, детали + эпюры + специализации + ПЗ.
Содержание
Содержание
Введение
1. Кинематический расчет привода
2. Расчет цилиндрической передачи первой ступени
3. Расчет цилиндрической передачи второй ступени
4. Эскизное проектирование
5. Конструирование зубчатых колес первой ступени
6. Конструирование зубчатых колес второй ступени
7. Подбор шпоночных соединений
8. Подбор подшипников качения на заданный ресурс
9. Конструирование корпусных деталей
10. Конструирование крышек подшипников
11. Расчет валов на прочность
13. Выбор смазочных материалов и системы смазывания
14. Выбор посадок основных деталей редуктора
15.Сборка и регулировка редуктора
16. Подбор и расчет муфты
17. Заключение
18. Список используемой литературы
Целью данного курсового проекта является разработка привода ПЛАСТИНЧАТОГО КОНВЕЙЕРА.
Он предназначен для перемещения порошкообразных, сыпучих, штучных грузов непрерывным потоком на небольшие расстояния по определенной траектории. Материалы можно перемещать в горизонтальной, вертикальной и наклонной плоскостях, с загрузкой и разгрузкой в различных точках траектории, с ответвлением или частичным отбором материала по пути транспортирования.
Проектируемый редуктор – двухступенчатый соосный. Он состоит из прямозубых. Редуктор состоит из трех параллельных валов, на двух из которых установлены шестерни, выполненные заодно с валом, типа «вал-шестерня». Все валы редуктора установлены на шариковых радиально однорядных подшипниках, установленных с натягом. Для контроля зацепления в крышке предусмотрен люк. Для слива масла – сливное отверстие, закрытое пробкой.
Материал шестерни: Сталь 40XH, улучшение, твёрдость 50…56 HRC
Материал колеса: Сталь 40XH, улучшение, твёрдость 48…53 HRC
Смазка зубчатых зацеплений производится окунанием зубчатых колес в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса на 1/3 радиуса. Подшипники смазываются брызгами масла, которые стекают с колес, валов и стенок корпуса
Выбиран электродвигатель: АИР 180М8/731 ТУ 16-525.564-84, Р=15кВт, n=731мин-1
Привод состоит из электродвигателя и редуктора, установленных на общей сварной раме, что экономически выгоднее, чем, например, на литой. Для передачи крутящих моментов от вала электродвигателя к выходному валу редуктора, используется втулочно - пальцевая муфта простая конструкция и удобна в замене упругих элементов. Привод устанавливается в цехе и крепится к полу фундаментными болтами.
Высокая производительность, простота конструкции и сравнительно невысокая стоимость, возможность выполнения на конвейерах различных технологических операций, невысокая трудоёмкость работ, обеспечение безопасности труда, улучшение его условий – всё это обусловило широкое применение конвейеров во всех областях народного хозяйства: в чёрной и цветной металлургии, машиностроении, горной, химической, пищевой и др. отраслях промышленности. Анализ причин неудовлетворительной работы и простоев машин показывает, что значительная часть неполадок – это следствие дефектов, допущенных в процессе монтажа и установки.
