Курсовой проект - Проектирование технологического процесса и организация работы на слесарно – механическом участке, разработка технологического процесса ремонта поворотной цапфы автомобиля ГАЗ - 3307
Коротко о файле:Альметьевский политехнический техникум. Проект по дисциплине “Ремонт автомобилей”. Автотранспортное предприятие находится в г.Москва. Оно состоит из 180 автомобилей марки КамАЗ. Автомобили предназначены для перевозки сыпучих грузов по городу и району, а так же за его пределы, а так же выполняет частные заказы населения по перевозкам грузов. Слесарно-механический участок предназначен для восстановления деталей механической и слесарной обработкой, изготовления отдельных деталей нетоварной номенклатуры, которые не поставляются с заводом автомобильной промышленности, а так же для изготовления внутризаводских нужд. 1 лист чертеж + ПЗ.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ХАРАКТЕРИСТИКА АТП И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ (РЕКОНСТРУКЦИИ)
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ НА ОБЪЕКТЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
2.1 Выбор исходных нормативов режима ТО и их корректирование
2.2 Определение проектных величин коэффициента использования автомобилей
2.3 Определение годового пробега автомобилей
2.4 Определение годовой и сменной программы по ТО автомобилей
2.5 Определение общей годовой трудоемкости ТО подвижного состава
2.6 Определение годовой трудоемкости работ по объекту проектирования (реконструкции)
2.7 Определить количество ремонтных рабочих АТП занятых на объектах проектирования (реконструкции)
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
3.1 Выбор метода организации производства ТО в АТП
3.2 Выбор метода организации технического процесса на объекте проектирования (реконструкции)
3.3 Выбор режима работы производственных подразделений
3.4 Расчет количества постов в зонах ТО и диагностики
3.5 Распределение исполнителей по специальностям
3.6 Выбор оборудования и оснастки
3.7 Расчет производственной площади объекта проектирования (реконструкции)
4 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ
4.1 Обоснование размера производственной партии
4.2 Расчетно-технологическая часть
4.2.1 Характеристика объекта ремонта
4.2.2 Выбор рациональных способов восстановления детали
4.2.3 Определение последовательности выполнения операций, подбор оборудования, приспособлений; режущего и измерительного инструмент
4.2.4 Разработка операций
5 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Разработанный курсовой проект освещает следующие аспекты:
1. Производственная программа по ремонту автомобилей и товарных агрегатов
2. Режим работы участка:
- количество рабочих дней в году;
- продолжительность рабочей смены – 8 часов.
3. Трудовой объем работ и годовая трудоемкость участка:
- фактическая норма трудоемкости ремонта автомобиля
- годовой объем работ или трудоемкость АРП.
- годовой объем участка.
4. Количество технологического оборудования и инвентаря участка.
- число единиц технологического оборудования.
5. Количество и состав работников участка:
- списочное число производственных рабочих, числящихся по списку на участке;
- явочное число производственных рабочих, фактически являющихся на работу;
Также был произведен выбор оборудования и расчет нормы времени выполняемых операций.
6. В графической части приведены чертежи плана участка; приспособления, применяемого при ремонте в слесарно – механическом участке; ремонтный чертеж детали.
