Коротко о файле:КГАСУ / Кафедра автомобильных дорог, мостов и тоннелей / В курсовой работе приведен расчет железобетонной балки пролетного строения моста. Производится подбор геометрических размеров и армирования железобетонной мостовой балки двутаврового сечения и расчет пролетных строений, выбирается проектируемая конструкция, определяются усилия и рассчитываются по первой и второй группам предельных состояний. / Состав: 4 листа чертежи (Варианты моста, общий вид (продольный, поперечный профиль), армирование преднапряженной арматурой, армирования конструктивной арматурой (сетками) + ПЗ.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Физико-географическое описание района строительства
1.1 Климат
1.2 Рельеф
1.3 Гидрология
1.4 Геологическое строение региона
2. Технико-экономическое сравнение вариантов
2.1 Описание конструктивной схемы первого варианта
2.2 Описание конструктивной схемы второго варианта
2.3 Описание конструктивной схемы третьего варианта
2.4 Сравнение вариантов
3. Расчет плиты проезжей части
3.1 Исходные данные на проектирование
3.2 Нагрузки на плиту проезжей части
3.3 Определение расчетных и нормативных моментов
3.4 Расчет по первой группе предельных состояний
3.4.1 Подбор сечений рабочей арматуры в середине пролета
3.4.2 Проверка фактического армирования в середине пролета
3.4.3 Подборка сечения рабочей арматуры в опорном сечении плиты
3.4.4 Проверка фактического армирования в опорном сечении плиты
3.5. Проверка прочности плиты по наклонному сечению
3.6 Расчет по второй группе предельных состояний
3.6.1. Расчет плиты по ширине раскрытия трещин
3.6.2. Расчет плиты по деформациям (прогибам)
4. Расчет железобетонного предварительно напряженного пролетного строения
4.1 Расчет постоянных нагрузок на 1п.м. длины балки
4.2 Поперечное распределение временных нагрузок
4.3 Расчёт изгибающих моментов и поперечных сил
4.4 Расчет балки на прочность по нормальному сечению
4.5 Расчет прочности наклонного сечения
4.6 Определение потерь предварительного напряжения в арматуре
4.7 Расчёт балки по деформациям (прогибам)
Список использованной литературы
В данной курсовой работе были разработаны два варианта комбинированного балочного моста под автомобильную дорогу. Ось моста пересекает реку под углом 90º к направлению течения реки. Проектные решения конструкций моста соответствуют всем требованиям современных норм и правил.
Исходные данные на проектирование:
1. Длина главной балки – 24 м; ширина – 1400 мм.
2. Бетон тяжелый класса В35; F= 300; W6
3. Рабочая арматура:
- обычная класса А300 ГОСТ 5781-82;
4. Ездовое полотно:
• 1 слой: Асфальтобетон тип А марка I =50 мм; =23,0 кН/м3 ;
• 2 слой: Асфальтобетон тип А марка I =40 мм; =23,0 кН/м3 ;
• 3 слой: Защитный слой армированный бетон В 30 : =60 мм; =25,0 кН/м3;
• 4 слой: Гидроизоляция Мостопласт в 2 слоя =10 мм; =14,7 кН/м3;
• 5 – Ж/б плита проезжей части =150 мм; =25,0 кН/м3.
